|
|
|||||||
| Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.07.2007, 22:20
|
#1 |
|
Гоча
 
Регистрация: 24.04.2007
Сообщений: 1,605
Адрес: Москва, Солнцево
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
|
Блин... сливаем
я узнал что оказывается..G55K делает спокойно турбу по прямой... на корпуса полтора два... как это может быть? может чип даст о себе знать?
и еще узнал что какойто w12 Toureg тоже с места дергает кай а потом отстает.. ЧТО ЗА ФИГНЯ?!! |
|
|
|
07.07.2007, 22:35
|
#2 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 25.05.2007
Сообщений: 1,112
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
|
Так и МЛ63 тоже Турбо рвёт,
|
|
|
|
|
07.07.2007, 22:39
|
#3 |
|
Гоча
Регистрация: 24.04.2007
Сообщений: 1,605
Адрес: Москва, Солнцево
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
|
ну где ML63 который равен SRT8 ...4.95 до сотни... и ГДЕ G55K с Touregom
|
|
|
|
|
07.07.2007, 22:48
|
#4 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 25.05.2007
Сообщений: 1,112
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
|
Ну вот и Гранд Чирокки еще порвать может. А у Туарега всёже 12
|
|
|
|
|
07.07.2007, 22:52
|
#5 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 25.05.2007
Сообщений: 1,112
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
|
А вот ссылочка как дизельный Туарег(313л.с)практичкски не уступает Кай Турбо http://www.youtube.com/watch?v=U-6Fc...related&search=
|
|
|
|
|
07.07.2007, 23:17
|
#6 | |||||||||||||||||||||||
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
 Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
МЛ63 можно сравнивать только с Турбо С. 517 и 521 л.с. соотвественно! 
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
07.07.2007, 23:29
|
#7 | |||||||||||||||||||||||
|
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
Алексей, давай я тебе объясню почему так. Ты смотришь только на мощность, это неправильно. У КН Турбо двигатель бензиновый, 4.5 литра, 2 турбины, 8 цилиндров. Мощность 450 л.с. при 6.000 об/мин и крутящий момент 620 н/м при 2.250-4.750 об/мин. У Туарега двигатель дизельный, 5 литров, 2 турбины, 10 цилиндров. Мощность 313 л.с. при 3.750 об/мин и крутящий момент 750 н/м при 2.000 об/мин. Уже даже по параметрам видно, что первые метры Туарег проедет быстрее, чем КН. Разница в литраже + разница в крутящем моменте. А для разгона важен именно крутящий момент, мощность в меньшей степени. Мощность нужна для набора высокой максимальной скорости. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
07.07.2007, 23:29
|
#8 |
|
Гоча
Регистрация: 24.04.2007
Сообщений: 1,605
Адрес: Москва, Солнцево
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
|
турбо с сливает сильно
|
|
|
|
|
07.07.2007, 23:30
|
#9 | |||||||||||||||||||||||
|
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
Чему сливает? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
07.07.2007, 23:35
|
#10 |
|
Гоча
Регистрация: 24.04.2007
Сообщений: 1,605
Адрес: Москва, Солнцево
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
|
63 амг
|
|
|
|
xXxStitchxXx
Линейный вид
