Лишенец

нееее,брат,ну эТТ ты зря))) поживём исчо))) пы сы-я к дизелям дышу ровно)не потому что они плохие))) а потому-что я к ним ровно дышу)))))))))))))))
а шайба на дизелях,щУкО,прикольная))) при запуске движки,эдак плавненько себе выезжает из тоннеля) как на этих.....ну как иХ? ягуарах,во! и кста,у дизелей акпп 8 ступеней!

ПростоВ

)))) Конечно поживём и поотжигаем, Коля! А у тебя разве не 8-ми ступка? С этого года даже на Диско пошли восьмиступенчатые

__________________
Попал под Кайенн - жди перемен!!!

Лишенец

Андрюх! 8 ступка у вестминстеров ,вогов и суперчарждей пока только на дизелях,равно как и "шайба" управления акпп. у меня (бензин)- 6 ступ.

Dragomiloff

С чего бы это???

__________________
"Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года земля налетит… на небесную ось!!!" ©

Лишенец

они,бензонасосы охлаждаются перекачивоей ими жидкостью,т е топливом) вот почему)))

YALTA

Не спорь с джипером!

Оффтоп

Это, скажем так: - Хорошие проходимцы....
...., в случае когда возле твоего дома на площадке стоит собственный Ми-10:
(у которого грузоподъёмность, до - 12-ти тонн)
http://rutube.ru/tracks/3175726.html

В другом случае, если такая техника случайно увязла в болоте,
то лебёдкой её оттудова уже не вытащишь...., или надо звать на помощь три Унимога,
чтобы достать из трясины один 375-й Урал....

Lannean

С чего это ))))) Я в Питере с дачи выезжаю ( РР 2008 года Чача ). 220 , и поехал до съезда....подруливаю одним пальцем снизу.....В поршака же ( с ка 2005года была ) двумя руками ......Для меня поршак навсегда будет супер машиной .....но играть в паСанов в 42 , да ну его нафиг)). А тут едешь - мягко, достаточно быстро, жопой асфальт не ощущаешь....в машине есть вообще всё ( не в одном джипере в базе и рядом нет столько электроники ) Проедет и в городе и за городом....и смотрится не как колхоз . купил я его годовалый ....за 2.5 года менял масло и датчик в шинах - ВООБЩЕ проблем нет. Ну я не Лебедев ( и не " а у меня брат сестры друга говорил ..."))))видимо повезло )))). Менять буду только на новый РР.

Лишенец

Позволю себе очередной отчёт о «Ленд Роверах»,так сказать, поделиться своим личным опытом эксплуатации этих самобеглых бесовских колесниц в течении уже 8 лет.
За этот период владел(ю) двумя авто в двух кузовах L322 (Westminster 5 литров бензин, 510 л с ) и L405 (Autobiography 4,4 литра дизель 340 л с)/для удобства повествования буду называть их соответственно «старый» и «новый»
На старом отъездил 7 лет,опыт эксплуатации описан в данной теме.
Пара моментов которые не отразил …, помимо штатных ТО, были ещё 2 сервисных случая.
На 5 году эксплуатации при очередном ТО провели регламент отзывной компании по замене ВСЕХ нижних рычагов. Заменили всё бесплатно, хотя, с моей стороны на работу подвески нареканий не было.
На 6 году неожиданно машина перестала «видеть» ключ, не открывает, не закрывает, хотя и заводит с кнопки. Открывать пришлось механически через личинку.
Выяснилось- навернулся некий блок, находящийся под обивкой потолка в районе правой части багажника. Внешне блок был как новый ,следов коррозии не было и в помине.
На сервисе сказали, что небывалый случай, выдвигали версию ,что, может, машину «пасли», и, каким-то внешним излучающим устройством вывели из строя, просили узнать не случалось ли подобного у соседей по парковке. Не случалось.
Я хз, кому она нужна ,да и стоит ,в основном, в охраняемых местах….на публичных парковках бывает редко и бессистемно. Хз такую версию.
Блок ждал неделю. Поменяли, ключи перепрограммировали, заработало в штатном режиме.

Еще интересный момент-на 55 т км, перед большим вояжем на рыбалку, превентивно попросил поменять масло в раздатке и редукторах, масло и фильтр в коробке.
Удивились такой просьбе, но , всё сделали.
Технический нюанс…в коробке фильтр встроен в пластиковый поддон и меняется исключительно путем замены поддона) . Поменял с поддоном.
Машине в этом году исполнилось 7 лет, пришла пора менять. Продал.
http://www.knclub.ru/f/thread50680.html
Жалко было. Слава Богу-ушла в хорошие руки, покупатель доволен аки слон. Ясен пень) за новую я платил почти 200000$,через 7 лет продал за 30000 $/ на такси дешевле))) но, таков рынок. И удовольствие от обладания - бесценно)
Как резюме - отличный аппарат,самые лучшие воспоминания.

Теперь езжу на L 405. Новый кузов, еще больше электроники, гораздо меньше физических кнопок, машина помягче старой, хоть и на 21 дисках .Кузов полностью алюминиевый.
Комплектация похожа на старый плюс панорама, проекция, доводчики дверей и автоматическое открывание багажника,музыка аж о 29 динамиках (у старого 19 было) и другие мелочи.
У меня ,к сожалению, не 29 ушей ,но, звучит гораздо лучше. Ушам нравится)
Теперь о главном… первый раз в моей жизни у меня появился ДИЗЕЛЬ!
V8 турбированый. 4.4 литра 340 л с. Вот решил попробовать такой мотор. Всегда к дизелям дышал ровно, хоть и с уважением)
Поначалу сомневался, хватит ли мне 340 л с (6.7 сек до сотни) против 510 (6.2 сек до сотни) у прежнего. За последние лет 20 совсем отучился «считать» хватит ли времени на трассе обогнать, совершить манёвр и т д . педаль нажал, и далее машина всё сделает сама, именно так, насколько сильно я нажал). на тест –драйве толком своих ощущений не понял, теперь могу сказать определённо…мощности достаточно во всех режимах, а на старте, из-за более высокого крутящего момента- дизель даже шустрее.
Достаточно. А у прежнего 510 сильного суперчарджа было ИЗБЫТОЧНО)
Ещё удивил расход..12 литров в смешанном режиме, на своих последних машинах я такого не видел! никак не менее 25 на сотню! после езды по трассе со средним расходом 8,6 литров заправил полный бак, и, прифигел от увиденного на приборке –«запас хода по топливу 1107 км».
С какой стороны не глянь- экономия, блин. Налог в том числе.
Теперь о некоторых интересных для меня моментах в новой машине.
1.Панорама. я всегда был безразличен к люкам, толком ими и не пользовался никогда ,но стеклянная крыша почти на всю площадь мне понравилась. Одобряю .
2. Проекция на лобовое стекло. Выводит скорость, передачи, навигацию, знаки, лимиты и предупреждения, всё настраивается, регулируется по яркости и углу обзора.
Неделю покатался и остался равнодушен. Выключил. Пока не проникся.
3.Водительский коврик . Сделан таким образом, что вертикальная проекция педалей на него не попадает,он реально маленький квадратный, т е вода и грязь с обуви, стоящей на педалях - затекает на основной ковёр и под коврик. И в оригинальном исполнении все коврики такие- же, хоть из резины, хоть шерстяные. Бред. Пришлось заказать индивидуальный пошив. Теперь всё устраивает.
4.В старой машине был CD магазин на 6 дисков в бардачке и DVD на 6 дисков в багажнике.
У новой слот для диска только один, непосредственно в «голове». ченджеров нет вовсе.
Дитя времени ,блин, всё в угоду тачскринам,USB, и прочим блютузам.
Кстати -как я уже писал, в новой машине нет физических кнопок управления музыкой, навигацией, телефоном ,вентиляцией и массажем кресел . Всё через дисплеи и тачскрины, смартфон, млин, на колёсах).
На мой вопрос -как управлять ,если вдруг дисплей навернулся…..не ответили. Никак, очевидно.
Хотя управлять можно ещё голосом, со старой машиной голосовое управление у меня не заладилось, ну никак не хотела понимать машина мой английский)))
Новая говорит по-русски. Научили, наконец! Стандартные фразы воспринимает правильно в 8 случаях из 10,что радует. Ещё есть возможность обучить машину именно своему голосу и произношению. Пока не заморачивался.
5. Задние сиденья теперь складываются из багажника кнопочками. Причём жмешь кнопку складывания -сначала едет вперёд переднее сиденье ( чтобы подголовник заднего при складывании не задел), затем наступает складывание.
6. В новой машине 2 бачка для омывающей жидкости. Один для фар, другой для стекол.
Причем оба - сообщающиеся сосуды, низ «стекольного» бачка стоит ниже.
Поэтому, когда уровень жидкости снижается ниже остатка в 4 литра- омыватель фар не срабатывает ,вся жидкость идёт на стёкла. Грамотно, ибо омыватель фар у меня, что на Кае, что на старом РР высаживал жидкость быстро, выключал путем вынимания предов.
7. Трансмиссия нового поколения, с автоматическим выбором режимов движения и уровня подвески. Сама, щука, анализирует где едет и выбирает нужный ей режим. Водителю даёт советы в виде надписей на приборке…включи пониженный ряд трансмиссии, и, кроме руля ничего не трогай) всё остальное сделаю сама) умная, блин)
Если не доверяешь электронике -можно полностью управлять всеми режимами вручную.
Кстати, глубину брода тоже сама измеряет, датчики в зеркалах отслеживают расстояние до поверхности воды.
декларируемая глубина брода 90 см против 80 у старой.
Осенью проверю) есть у меня в Карелии знакомый с детства ручей, будем форсировать!
В прошлые годы глубина в нём была около 75 см, уровень воды выше середины дверей ,ЖУТЬ, особенно если смотреть из салона! Я ,сидя за рулём старого очковал при форсировании, если заглохнет и придётся открывать двери, думаю ,то, реально - писец салону. Не заглох ,выехал. И ни капли воды в салоне.
В этом году лето более дождливое))) да и машина у меня теперь –чисто катер,90 см)
Попробуем.
Старый-то по лесу фигачил не отставая от старого военного Уазика на колёсных редукторах.
8. Потайные ящики в передних дверях. Очень понравились. Для редко используемых фонаря, ножа, перчаток и зажигалки -самое то!
9.Пороги с электроприводом. У старой машины я их брал как допник. И не пользовался по сути. У новой пороги явно продумывали при проектировании кузова. В задвинутом состоянии их и не видно, геометрическую проходимость не снижают, кронштейны крепления и шарниры совершенно другие. Снимать не буду. Хоть и отключил.
Теперь о прикольном)
10. Подсветка салона……это пипец какой-то! 10 различных цветов, от ярко красного до фиолетового. Цвето\Свето музыка! Вот кому это надо -для меня загадка прям ) детсад какой-то. как на китайских электросамокатах) не использую.
Куплю, пожалуй, себе носки цветные в 10 диких расцветках, тогда буду использовать)
Полагаю, дамы на носки и подсветку салона в цвет носков –гарантированно должны вестись).осталось только магазин найти, где носки таких безумных расцветок продают)
11. В багажнике обнаружил интересное устройство. Некая система ремней с металлическими крюками. Инструкция лежала в пакете-иначе долго думал бы о назначении сего девайса). Это…. специальное устройство облегчающее вынимание из ниши багажника запасного колеса. Цепляется за отбортовку крыши и за центр диска, и , при помощи блоков и физической силы вытаскивается наружу. Назад-в обратном порядке.
Пока отнёс к разряду приколов….хотя…запаска на 21 диске тяжёлая реально.
12. Механические часы. Точнее- их отсутствие. Нет старых, добрых, механических часов в салоне. НЕТуууууу! Кому помешали, блин, хз.
На дисплеях часов масса, можно выбрать любого формата, НО, если выключить зажигание -в салоне время узнать невозможно.


Вниманию Представительства Ягуар-Ленд Ровер.)))

ВЕРНИТЕ мне в машину часы, демоны!!! Старые, добрые, аналоговые, с физическими стрелками, без корректировки по GPS,или поменяйте на эту безумную подсветку. Она мне не нужна, а часы нужны. С вашей доплатой. Не заставляйте меня жаловаться в ООН и Королеве Елизавете!

В остальном всё устраивает! Претензий не имею)

Сори за много букв, и ,несвойственное мне красноречие) наболело)

Пысы) фотки сделаю

HIDEO

Николай, приветствую!
Прочитал с огромным удовольствие
Осталось теперь только увидеть этого красавца!

Bumeriy

Поменял RRSV8SC на G63AMG.
Гелик специально сейчас выпускается сугубо для переоценки преимуществ RR)))
Наиграюсь в железные игрухи обратно только на RR.
На RRS откатал 3 года, беспроблемный, кто бы что не говорил.