WWG

Доброго время суток.Нужен совет.Накатом с 5-й на 4-ую передачу удар, включая R передачу начиная движении глохнет,при хорошо разогретом двигателе. Резкое ускорение удар. На холодную все в порядке.05г.в 3.2

cha-vlad

Гидроблок наелся.. Меняй..

__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим...

MAKS_GTS

Нахера 2 одинаковых темы создавать???!!!
Гидроблок! И в поиске только что смотрел, там более 10 тем про АКПП и удары/рывки/толчки!

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

DimShell

Был удар)))))

WWG

Нахера,нахера такойта не ту кнопку нажал!!!!!!Спасибо за совет...

Добавлено через 24 минут(ы) 43 секунд(ы)

Так толчки

barin797

Фильтр и масло в коробке поменяй на 20 000км поможет!!!у меня помогло!!!

WWG

Смысл 20000км,а дальше,мастера-кулибины сказали может быть худо...

MAKS_GTS

Для начала 20т.км, или вам некуда 1200€ выбросить за новый гидроблок?!)))
Он реставрируется только если толчки и удары с 2 на 3 и обратно, а когда 4-5, 5-4- тут уже аминь))

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

WWG

Так я правильно понял попробовать масло поменять...Да,еще при плавной езде все куда то исчезает,а когда педаль в пол начинает вылазить.Так что менять или пока заменой масла обойтись...

Aslan

Лучше поменяй и забудь, а то этот вопрос постоянно будеш поднимать!

__________________
Собака лает, караван идёт.

MAKS_GTS

Вообще для начала советую сделать диагностику и желательно Порше Пивис, гидроблок ошибок не выдает, но диагностика нужна для того чтоб знать всё ли впорядке с движком!
Объясняю- АКПП берет показания с количества забраного воздуха, это расходомеры, и если они врут у движка с АКПП получается несостыковка, следовательно и могут быть глюки!
Далее, банально проверить уровень масла в коробке, если не хватает 200 грамм- будут рывки и толчки! Масло лучше проверять на ОД, потому что оно заливается при определенной температуре, которую можно узнать Пивисом. За одно проверить уровень в мостах и раздатке.
И вообще какой пробег? 2005 год...если масло родное с завода и никем никогда не менялось, а пробег за 150, то тут конец гидроблоку имхо

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

WWG

Пробег 163,да показывает не состыковку движка с АКПП...







Дело в том что у нас О.Д. нет,я бы тему не поднимал!!!

MAKS_GTS

Что показывает несостыковку?
Расходомеры смотрели?
Если ОД нету, тогда нужно на теплую АКПП (30-40градусов) долить масло пока не потечет через верх, там по типу чашки заливной, и потом гонять P-R-D-R-P минутку, пока АКПП не на греется до 90гр. И долить еще немного пока опять через верх не побежит. А вообще самому этого делать не нужно, едьте на сто и желатьльно где видели хотя бы раз кайен/туарег/ку7

Добавлено через 2 минут(ы) 25 секунд(ы)

А еще лучше полная замена масла АКПП с фильтром и прокладкой!
Но если гидроблок окончательно наелся это не поможет...
Масло обязательно Mobil 3309 если что!!

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

WWG

У нас есть один кулибин,у него какой-то китайский прибор и этот чудо аппарат чек выдает.Могу его фото скинуть,чека.А,этим аппаратом он ошибки читает,но их НЕТ...

MAKS_GTS

Если ошибок нет, а АКПП дергается и пинается- это гидроблок 99,99%

Кстати, случайно наткнулся на полезное видео, это не кайен, но истина ясна- АКПП греется в 2,5-3 раза дольше двигателя.

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=cthjJ3JBBps&feature=youtube_gdata_player]ПРОГРЕВ КОРОБКИ-АВТОМАТ - YouTube[/ame]

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

WWG

Понятно,тема закрыта.Буду менять гидроблок .

MAKS_GTS

Всё же проверь уровень жидкости в АКПП))
А еще лучше поменять масло...просто пробег 160...Но может помочь)

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

Oskar13

Менял я недавно все масло в АКПП у официалов - не помогло!

пинается-дергается 2-3 и с 4 на 5 при резком наборе скорости.
думаю еще проверить бензонасос, он ведь тоже ошибок не выдает? и причина также может быть в нем?

WWG - ты в каком городе живешь? В КЗ вроде во всех крупных городах есть ОД.

WWG

КОСТАНАЙ,если его можно назвать крупным городом...

__________________
Истина — это то, что выдерживает проверку опытом.

Oskar13

WWG к тебе личные сообщения что-то не доходят.

Я с Караганды, тоже пока проблему не решил, так и катаюсь, стараюсь не провоцировать и передвигаться на типтронике, у меня пинается (дергается) примерно на 5 К оборотах, в обратную сторону вроде рывков не замечал.

Консультировался с коробочниками, тоже говорят менять гидроблок. В Алмате говорят есть контора, там их восстанавливают, цена 1К $. но насчет гарантии хз.

У нашего ОД (Бахус) заказать и поменять насчитали примерно 2.5 К $.

Вот и думаю что делать теперь, еще сомневаюсь в связи с тем, что авто прошло всего 40К км.. на таком пробеге обычно гидроблоки не летят. Буквально недавно проходил у ОД (в Меркуре Астана) тест порше - никаких ошибок не выявлено.

umarov

Подскажите. Это нормально, или менять желательно сальник. Если да то какой именно?

Добавлено через 37 секунд(ы)

Подскажите. Это нормально, или менять желательно сальник. Если да то какой именно?

WWG

Это не нормально,походу нужно менять...

__________________
Истина — это то, что выдерживает проверку опытом.

Serge888

по фото непонятно ... что такое то ?

MAKS_GTS

Малый передний кардан в масле! Вот что он хотел показать))
1) проверить уровень жидкости в раздатке, там 800-850 грамм, если не хватает долить!
2) там сальник разве меняется? Там либо раздатку на замену, либо кардан.

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

WWG

Короче,замена масла,фильтра,прокладки и т.д прошел 500км толчки ушли...

__________________
Истина — это то, что выдерживает проверку опытом.

виктор бар

господа, как сделать сброс базовых настроек и заново запрограммировать автомат? Может кто сталкивался?

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

STOLYAR

После замены масла в акпп рекомендуется произвести сброс адаптивных величин Пивисом, новые величины настаиваются автоматически в процессе езды

виктор бар

ВАГом кто нибудь пробовал это сделать? такая мысль есть, но как?

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

Faerbird

Бесполезно все вернеться

виктор бар

Суть такова.
Добрый день. не смог прочитать всё, а в том что успел прочитать не нашел. вообщем кайен 4.5 S 340 лошадей 3 года, пинки при переключении вверх до 4 явно ощутимо и 5-6 немного, при снижении с 4 на 3 и очень ощутимо с 3 на 2, поменял масло и фильтр стружки нет масло чуть темное запаха гари нет магниты и поддон в черном налете. поездил немного проблема не ушла, решил поменять соленоиды все 6, 5 заказл Ростра США и один на блокировку ТСС тайвань, снял гидроблок поменял соленоиды поставил залил масло и реши проверить и тут началось переключения жесткие удары практически на всех передачах и при включении задней идет удар. подумал на ТСС решил поставить старый, ничего не поменялось все также жестко и удары, при включении с 2 на 3 вообще идет очень жестко. Не могу понять если новые соленоиды все неисправны ну как бы не вяжется, если стали работать лучше и где то еще тупит? то куда дальше рыть, может у кого так было?, плиту не разбирал и не промывал.
да еще плиту разобрал и промыл, проблема не ушла. Все пишут разобрали промыли поставили и поехали и всё. жесть какая то.

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

Faerbird

После таких действий обычно нужна адаптация . По вопросу гидроблока не так все просто надо было проверить на стенде, либо вакумировать. Смотря что есть рядом и какое качество хотим, а так пойти по пути наименьшего сопротивления не всегда получаеться)