xsteep

Задумался о очередной смене авто, было очень много разных авто и марок, последние были 2 х5, сейчас инфинити фх
Глаз пал теперь на каен
Хотелось бы услышать отзывы хозяев
Можно ли взять за 1.7-1.8 хороший вариант
присматриваюсь к 4.8 S (385 л.с.) года 2007-2008
кто подскажет

- надежност (ФХ вообще не ломающаяся машина. х5 запаривал своей ломающиеся подвеской)
- основные косяки
- расход топлива и какой бензин лить
- насколько расход у турбо больше и на сколько дороже в обслуге

МинХерц

поиск вам в помощь!
не стОит благодарности.

__________________
Каеновод - это, прежде всего, утонченная творческая натура, и лишь потом - грязная, пьяная скотина!

mkrs1

+10000000 Согласен,очень много тем на эту тему ,всё не расскажешь!

__________________
БЕЗ ПОРША

xsteep

да второй день читаю, не какой вообще конкретики не нашел!
Это как с х5, половина говорит что ломучие гавно а другая что отличный авто, я скорее отношусь к второй половине, но реально устал от подвески, по этому взял инфинити, пробег 132000 км и в подвеске все родное, да и вообще не знаю что такое ремонт, но вот устал от простоты этого авто и нереальной жесткости подвески. А накатываю сейчас в день бывает по 300-350 км, по этому задумался о комфорте! Список выбора такой - каен, РР вог, мерен ГЛ, про вог и ГЛ есть у кого узнать вот про каен и тем более рестаил не у кого!
По этому если не сложно, расскажите, возможно стану участникам форума после этих рассказов ))))

Avik

реально, лень писать одно и то же.... про расход - есть тема довольно большая, народ выкладывал свои расходы на турбо 3.2,3.6, с-ка дорест,рестайлы....
основные косяки - также описаны все....задиры,гидроблок,подв есной подшипник и тд.
какой бенз лить - есть большая тема
в итоге куча тем, инфа конкретная...одно и тоже писать лень.........

Добавлено через 44 секунд(ы)

п/с я перед покупкой почти пол года изучал форум...все ответы на все вопросы нашёл!

Бендер

Считаю самой главной головной болью эс-ок это аллюминиевый двигатель с его задирами... Хотя в ИКСах, РР с моторами 4,4 тож самое. Был у мну до этого фх.... не оценил ниразу!!!

Kairat

Спасибо еще раз форуму! Тут куча инфы. Когда покупал своего Кая тоже тут про все читал. Так что народ правильно говорить , поиск вам в помощь

korova

Можно и нужно. Ищи дилерскую машину с продленной гарантией и небольшим пробегом. И не ведись на машины в китайских обвесах - типичная ошибка новичка.

xsteep

Обвес мне вообще не нужен, а можно по подробней про гарантию? Как ее продлить?
Вот такие варианты понравились, что скажите?

Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne I (Facelift) S 4.8i V8 (385Hp) 2008 года за 1 700 000 рублей.
Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne I (Facelift) S 4.8i V8 (385Hp) 2007 года за 1 699 000 рублей.
Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne I (Facelift) S 4.8i V8 (385Hp) 2007 года за 1 549 000 рублей.

korova

За деньги у дилера. Продление гарантии на автомобили Porsche в СПОРТКАР-ЦЕНТРЕ

Добавлено через 16 минут(ы) 55 секунд(ы)

Для начала стоит запросить WIN и пробить комплектацию на присутствие нужных опций. Затем попросить скан сервисной книжки и проверить у дилера. Если машина не на гарантии, то дилер проведет диагностику (за примерно $300) и потребует устранить выявленные неисправности. Сколько это будет стоить - от 0 до бесконечности, это нужно учитывать и лучше возложить эту почетную обязанность на продавца. Все это можно проверить, не отходя от компа. Если все устраивает - можно ехать смотреть машину на ухоженность и царапанность.

Добавлено через 3 минут(ы) 22 секунд(ы)

Черный Каен продается-продается, никак не продастся.
Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne I (Facelift) S 4.8i V8 (385Hp) 2007 года за 1 549 000 рублей.
Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne I (Facelift) S 4.8i V8 (385Hp) 2007 года за 1 545 000 рублей.

Max-armani

У меня и инфинити и кайен. Ну мерс Мл 3,5 не считается это вообще хлам. Люблю кай, очень нравится. Совет- бери финик и не думай даже. Загоняй его в москве в инфинити партс ( не реклама) и за очень очень вменяемые деньги вешай на него все , там же его и прокачают. И будет у тебя охрененная тачка. По утрам не будешь прислушиваться как работает. Двери в мороз будут спокойно закрываться. И есди сядет акб ты ее спокойно откроешь. И стрелка ох жидкости будет ровно стрять хоть дави на гашетку до усрачки. А не как на кае приближаться к 100 градусам. Ну и бачек расширительный не лопнет никогда. А на кае лопнет полюбому. А если на кае не прогреешь и газанешь несколько раз сальник в коробке выдавит и масло капать будет. А на финике - да хоть вообще его не грей. Похеру ему.
Фары тоже выковыривать не будут и сигналку поставишь любую с кнопки заводить будешь из окна.
Бери 5 литровый финик.

korova

Ушатанный Финик точно лучше ушатанного Каена. С машинами на гарантии все наоборот.

Max-armani

Гарантия три года. Тачка новая еще потом. Я не про ушатанность. Гидроблок например - разве это ушатанность. Как он может ломаться когда тачка проехала 100 т км. А то и меньше. Или магнитофон , то включается то тупит то глючит. И у многих это. Че за хрень. Руки есть конечно , гараж. Все можно сделать- моторчик печки- как щетки могут кончаться за 5 лет. Почему на японцах они вечные. Понятно машина требует внимания- но ведь ей уже уделили дохрена внимания кто ее делал. Так что дело не в ушатанности.

korova

А в чем? Все машины ломаются. На FX форуме вообще коллективную жалобу писали на завод о постоянно вылетающих коробках. Комфорт и управляемость финика та еще лебединая песня. Как и имидж типичного водителя - владельца сети чебуречных.

Картман

Еще надо добавить ненадежные задние рычаги, как раз на 5 литровых и болезнь тормозных дисков. Не вижу смысла хвалить тут финик, была отдельная тема.

Max-armani

Господа на личности переходить не буду. Имидж не имидж. Финик не сколько не хвалю. Считаете что кай надежная машина хорошо пусть так.

korova

Я бы так сказал: Каен = очень хорошая машина, особенно с продленной гарантией.
Гарантия позволяет гонять в свое удовольствие, и ни о чем не париться.

xsteep

Господа о чем спор? У меня сейчас ФХ, за год проехал 48000км. общий пробег 132000, за год поменял два раза колодки, масла. фильтра, и втулки стабилизаторов ценой 212руб оригинал, и езжу очень не спокойно и не тормажу особо перед неровностями, представляю сколько надо было за год и 50000 пробега вложить в каен ))))
машин было много и разных, был олроад который реально задолбал своей пневмой и турбинами, был продан через 3 месяца постоянной езды в сервис, была Млка в амг варианте но еще в старом кузове. гавно редкостное. Были два Х5 4.4 дорестаил и после, отличное авто, но больно слабая подвеска. постоянно просит внимания и денежных средств, особенно в летний период когда постоянно выбираешься на пьянки. гулянки, рыбалки! Был даже 9-й эво с тюнингом 420 л.с. но это так для ночных выездов!
Но из всех авто, ФХ самый надежный, но в тот же момент самых простой и менее комфортный!
Вот порше не разу не было, вот думаю попробовать, но что то отзывов отрицательных больно много!

виктор1976

да отзывы почитай ---------- по мне что тут мудрого.......в нэте полно

Vovanzo

Опять же, надёжность во многом зависит от того как ездить на машине и как обслуживать!Просто более мощные моторы, попадают под риск попасть под адреналинового водителя, со всеми вытекающими!Фх жёсткий если на 20-22 дисках гонять, а на 18 он совершенно не жёсткий!так же и Каен, без пневмы на 21-22 жуть, на 18-19 комфортный!

signalgg

Как вы находите темы 5-летней давности??

04061976

Кто ищет, тот всегда найдет)))