Garri99

Всем привет! Задрало первый цилиндр на моей Sке(4,5), и в этой связи хочу узнать у форумчан прогноз пробега до полной кончины дрыгателя! Сейчас пробег 143 400, кто точнее угадает цыфры "кончины", лично вручу пузырь "вискоса!(1литр) Ну и конечно может у кого есть адекватное решение этой проблемки. Я склоняюсь на контрактный, но побаиваюсь повторения. По данной ветке не чего вменяемого не нашел по поводу гильзовки, может кто отзовется?

Extreme

думаю тысяч 7-8 проедешь. но потом на горячую перестанет заводиться. будет клинить вал. сначала свеча в масле, потом пропуски зажигания и детонация. звук усилится , будет как трактор работать (поршень будет бить от гбц так как он будет ходить не только вверх вних но и болтаться) скорее всего задиры появяться и в остальных циллиндрах. так как будет детонация сильная, масло уходить и большая потеря мощности. в конце раздолбает коренные вкладыши, аж стружка будет и как вариант при ремонте масляный насос на замену . из за этих вкладышей в конце концов на горячую клина словит коленвал. эвакуатор , заказ шрот блока или гильзовка. контрактный двиг как вариант хорош, но только не с таким кайеном . Хотя если контрактник будешь брать то бу поршня забрал бы у тебя 7 штук по сходной цене (кроме того где задир) как раз нужны.

mike

гильзануть, но цифру кончины тогда не узнаем))

Garri99

Если ремонт раньше начну, "вискас" твой на правах первого предположения! А может и так отошлю!

Skyline095

Если нет необходимости убивать мотор, то свяжись с ПанДиманом, однозначно съэкономишь на покупке новых поршней

AlexCosmo800

Прогноз простой: скорость неминуемого умирания мотора напрямую будет связана с манерой езды и эксплуатации. Я ездил умеренно и меня легко хватило на 11 тысяч км, если память не изменяет, причем кроме нарастания стука ничего особенно криминального не случилось. Можно было и дальше ездить - убивать мотор, если б стояла такая задача. Задача была лишь определиться со способом решения "проблемки". И я таки решил качественно гильзоваться, о чем сейчас через 12 тысяч км после гильзовки ни капельки не сожалею. Более подробное описание моей истории найдешь тут на форуме, если интересно...

Garri99

Может и правда гильзануть, а сейчас не убивать дрыгатель... Расчет у меня в принципе такой: наеб.., тогда делать буду, а так - "жаба душит" Но мнение большинства-гильзовка. В принципе на запчасти можно раскидать, но сцуко..., уж очень машинка устраивает! Не новая, можно "гавнелин" помесить, пох на ЛКП(почти), прицеп с квадром и снежиком тащит не чувствуя, девчонкам задние сиденья нравятся с подогревом при занятии, и много можно перечислить, но......лекарства дорогие. А с другой стороны, оно этого стоит, и возможно, все с этим согласятся

Gurman

гильзуй

*МакС*

+1. , а прогноз- прилипос рублей на 400

mixa83

я бы гильзанулслушай народ . вот лазаю по форуму , и смотрю , что у 4.5 S Намного больше случаев с задирамы бывает ,чем у 4.5 турбы . с чем это связано? или я ошибаюсь