Новый Кай из США - Кайен клуб

Cargo · 14.01.2012, 15:10

Всем Доброго Дня!!!

Друг Из Ёрка предлагает совершенно новый Кай 3.6 бензин на автомате за смешные 51 грина. машина стоит в салоне на полной гарантии пробег 10 миль.

Вопрос??? сильно американская спецификация отличается от Европы? Чем он будет хуже моего 3.0д за который я месяц назад выложил Нетто 70еу????

Добавлено через 3 минут(ы) 1 секунд(ы)

По ценам в Салонах США 3и6 в базе стоит 48 грина !

Dimin · 14.01.2012, 15:13

Поздравляю с покупкой !!!
Комплектацию оценить можно только по win, в Америке то же заказывают машины на полном фарше.

МинХерц · 14.01.2012, 15:19

Цитата:

Сообщение от Dimin


	в Америке то же заказывают машины на полном фарше.

... но крайне редко. Практически никогда.

Cargo · 14.01.2012, 16:18

Цитата:

Сообщение от Dimin


	Поздравляю с покупкой !!! Комплектацию оценить можно только по win, в Америке то же заказывают машины на полном фарше.

Знаешь! В фуле по салонам в сша их мало! А по теме 50 грина для каена это

Добавлено через 56 минут(ы) 3 секунд(ы)

Уместно будет сказать не Комплектация - Спецификация(Тормоза, АКП, Двиг,Салон) в чем разница на +-50% в отражателях???

~~y.p~~ · 14.01.2012, 16:35

А сколько его растаможить? Может выйдет хрен знает сколько.

Cargo · 14.01.2012, 16:47

Цитата:

Сообщение от y.p


	А сколько его растаможить? Может выйдет хрен знает сколько.

Доставка 600 евро ! Растаможка и номера 1к

14.01.2012, 16:48

Курс евро доллар уже не тот как во время бума покупок в США у нас в Балтии, транспортировка, сертификация, растаможка и где в итоге выгода.

Берем очень просто:
база дизель в Германии со штоером 62000 евро
база 3.6 в США 52175 долларов с автоматом и доставкой до дилера

Так что не знаю что там тебе предложили за 51000 усд, но как то верится с трудом.

Считаем - транспорт +1500 евро, растаможка 10%, сертификация как минимум 5000 евро с заменой блока навигации, ндс 19%.

Итого 62053 евро за америкоса, хз как и кем сертифицированого, с убогой рамкой сзади и мерзкими катафотами.

Оно нужно?

Cargo · 14.01.2012, 16:57

Цитата:

Сообщение от D55L


	1.Считаем - транспорт +1500 евро, 2. растаможка 10%, 3.сертификация как минимум 5000 евро с заменой блока навигации, ндс 19%. 4.Оно нужно?

1. Для меня до Коайпеды 600 евро(с транспортом по США и погрузкой)
2.Растаможка есть варианты

3. Сертификация Мимо ставлю на литовскую фирму!

4. Нужно! Ну ХЗ Жене по салон в самый раз

Добавлено через 56 секунд(ы)

или новый МЛ 350 блутек за те самые деньги

996c4s957TT · 14.01.2012, 18:18

в штатах от базы почти всегда можно выторговать скидку. от европы отличий мало. один геморой это карты на ПЦМ.

14.01.2012, 19:27

Не знаю, все знакомые кроме парочки что брали GL550 в тогда еще не доступном в ЕС типа АМГ пакете в 2008, когда доллар к евро почти 1.6 пробил, очень сильно плевались в итоге, гемора много, а результат более чем скромный.

Вымутить машину еще надо из Штатов без уплаты налога с продаж и еще могут пару платежей накрутить. Опять всякие варианты на авось. Таможня, опять же на авось. Потом еще о продаже надо думать, обычно в Европе мягко говоря не сильно уважают америкосов, а при такой таможне про СНГ уже можно забыть, им легче свою бэушку купить, чем тащить, таможить итд.

Может это смешно кажется, но в большинстве стран Европы ездить на америкосе считается неоспоримым отличием жопошника, то есть не особо престижно)))))))

Поэтому такая экономия не для меня, я лучше с малым пробегом дилерского европейца возьму.

П.С. Против США ничего против не имею - два года почти там жил, друзей столько что могу хоть Бугатти там вымутить.

14.01.2012, 15:10	#1
Cargo 777 Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 196 Адрес: Рига Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Гараж (1)	Новый Кай из США Всем Доброго Дня!!! Друг Из Ёрка предлагает совершенно новый Кай 3.6 бензин на автомате за смешные 51 грина. машина стоит в салоне на полной гарантии пробег 10 миль. Вопрос??? сильно американская спецификация отличается от Европы? Чем он будет хуже моего 3.0д за который я месяц назад выложил Нетто 70еу???? Добавлено через 3 минут(ы) 1 секунд(ы) По ценам в Салонах США 3и6 в базе стоит 48 грина ! Последний раз редактировалось Cargo; 14.01.2012 в 16:16.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Новый SL	Roman	Mercedes-Benz	12	10.01.2012 01:37
Новый ML 63 AMG.	caprin	Mercedes-Benz	25	10.12.2011 21:15
Новый Touareg (фото) и новый Cayenne (фото)	Максим	Ни о чем и обо всем	28	06.05.2009 15:32
новый F 450	Roman	Ferrari	13	27.04.2009 19:01
новый не новый	Максим	Ни о чем и обо всем	89	11.12.2008 00:59

14.01.2012, 15:13	#2
Dimin Завсегдатай клуба Регистрация: 09.12.2008 Сообщений: 221 Адрес: Измайлово Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 45 раз(а) в 33 сообщениях Гараж (1)	Поздравляю с покупкой !!! Комплектацию оценить можно только по win, в Америке то же заказывают машины на полном фарше.

14.01.2012, 16:35	#5
~~y.p~~ Заблокирован Регистрация: 19.06.2009 Сообщений: 5,101 Адрес: kiev Сказал(а) спасибо: 418 Поблагодарили 714 раз(а) в 550 сообщениях	А сколько его растаможить? Может выйдет хрен знает сколько.

14.01.2012, 16:48	#7
D55L Гость Сообщений: n/a	Курс евро доллар уже не тот как во время бума покупок в США у нас в Балтии, транспортировка, сертификация, растаможка и где в итоге выгода. Берем очень просто: база дизель в Германии со штоером 62000 евро база 3.6 в США 52175 долларов с автоматом и доставкой до дилера Так что не знаю что там тебе предложили за 51000 усд, но как то верится с трудом. Считаем - транспорт +1500 евро, растаможка 10%, сертификация как минимум 5000 евро с заменой блока навигации, ндс 19%. Итого 62053 евро за америкоса, хз как и кем сертифицированого, с убогой рамкой сзади и мерзкими катафотами. Оно нужно?

14.01.2012, 18:18	#9
996c4s957TT Porsche-монстр Регистрация: 12.12.2008 Сообщений: 620 Адрес: ПГТ Сказал(а) спасибо: 84 Поблагодарили 89 раз(а) в 51 сообщениях	в штатах от базы почти всегда можно выторговать скидку. от европы отличий мало. один геморой это карты на ПЦМ.

14.01.2012, 19:27	#10
D55L Гость Сообщений: n/a	Не знаю, все знакомые кроме парочки что брали GL550 в тогда еще не доступном в ЕС типа АМГ пакете в 2008, когда доллар к евро почти 1.6 пробил, очень сильно плевались в итоге, гемора много, а результат более чем скромный. Вымутить машину еще надо из Штатов без уплаты налога с продаж и еще могут пару платежей накрутить. Опять всякие варианты на авось. Таможня, опять же на авось. Потом еще о продаже надо думать, обычно в Европе мягко говоря не сильно уважают америкосов, а при такой таможне про СНГ уже можно забыть, им легче свою бэушку купить, чем тащить, таможить итд. Может это смешно кажется, но в большинстве стран Европы ездить на америкосе считается неоспоримым отличием жопошника, то есть не особо престижно))))))) Поэтому такая экономия не для меня, я лучше с малым пробегом дилерского европейца возьму. П.С. Против США ничего против не имею - два года почти там жил, друзей столько что могу хоть Бугатти там вымутить.