phantom

По моему мнению, ТВ тюнер не нужен. На 957 был у меня за 4 года смотрел 3 раза по 15-20 мин около аэропорта, когда близких встречал. На Е2 даже заказывать не стал - iPad всегда с собой с кучей фильмов, если надо время убить.

TOUAREGER

В Израиле тоже MPEG 4 , но это так к слову.
Ауди уже запустил в производство оригинальный цифровой тюнер с MPEG 4. Могу номерок выложить, но он уже не принимает аналоговый сигнал. И стоит порядка 40 тыс.руб. Плюс на ебее полно дешевых не оригинальных. Так что думаю, тут вопрос только к грамотным установщикам.
Кста, можно пробить? У меня не вышло. 4F0919129G

Добавлено через 32 секунд(ы)

alart

подумайте еще хорошенько про камеру заднего вида. Бесполезнейшая вещь, а денег стоит. Полгода грязная, ни черта не видно, а выходить из салона с тряпкой и ее протирать, чтобы припарковаться - как-то странно, на мой взгляд. Я на своего дизельного кая ее не заказал и доволен, так как штатный парктроник вещь вполне информативная - показывает графически машину и зону приближения разными цветами на ЖК-дисплее. До Кая была Инфинити в новом кузове, так там 4 (!) камеры стояли и все были бесполезны с ноября по май, так как незащищены. Вот в старом кузове камера была защищенной, это вещь. Чего в новом отказались от такого решения??
По поводу цвета - у меня белый кузов и бежевый салон. Никаких пятен от солярки за 50 тыс. пробега и за полтора года нет. Салон конечно маркий, джинсы следы оставляют. Но на нормальных мойках есть средства, которые эти следы убирают за пару минут. Для меня это не напряг раз в месяц-два на мойке попросить стереть краску джинсовую с сидений А вот светлый салон в целом - это бомба. В нашем климате зимой, по утру, в темноте реально настроение поднимает

Сергей из Кра

Добрый день.
Я то же заказал кай. Но заказал с бензиновым 3,6. Получается, что сглупил? и пока есть возможность, надо перезаказать на дизель 3,0?
Порекомендуйте аргументированно пожайлуста с каким брать движком??
Я исходил из следующих моментов
-3,6 мощнее и без турбы
-АЗС с качественным бензином рядом с домом и работой, за дт надо будет спецом ехать
-бензиновый делают на месяц быстрее
Спасибо.

MrKorolev

3.6 не мощнее 3 л, дизеля! Смотрите курутящий и тесты. Дизеля уже давно не тихоходы. Я сравнивал 3.6 и 3д. Дизель заметно резвее, намного экономичнее. Работает тихо. Я сделал выбор,однозначно, в пользу дизеля.

caprin

Краснодар не Донецк! Там температурные режимы другие! Я не говорю что 3.6 лучше чем 3.0. Но качественный дизель при - 20/-40 очень важный момент. Подумайте хорошенько.

__________________
"Есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет первой я не уверен". Альберт Эйнштейн

MrKorolev

Я у Дилера спрашивал на счет качества ДТ. Он сказал что пох№ Для Украины в топливной сделаны кое-какие изменения,из расчета на то, что у нас качество топлива гавно. Какие точно не помню...помню только что сажевый фильтр убран.
Короче, спросите у дилера на счет этого для своего региона...(ведь если дизель вам не подойдет...ему с ним 3 года еб***ся придется) ))))))))))

KoKoC

А спецом ехать это сколько в км.Так как бак 100л,дизель на баке далеко может уехать:-)Мощный и тем не менее эконо-
мичный – и поэтому словно со-
здан для дальних поездок:
Cayenne Diesel обеспечивает вы-
сокий крутящий момент при сни-
женном расходе топлива.
3,0-литровый турбодизель V6 но-
вого Cayenne Diesel отличается
мощностью и эффективностью. В
цифрах: 176 кВт (240 л.с.) обес-
печивают максимальную скорость
218 км/ч и разгон с места до
100 км/ч за 7,8 с. Максимальный
крутящий момент составляет
550 Нм. При снижении расхода
топлива и выбросов СО2 на
20 %.1), 2)
Непосредственный впрыск топли-
ва происходит с помощью систе-
мы Common Rail. Давление впрыс-
ка составляет до 1800 бар.
В целях эффективного смесеобра-
зования и повышения динамики.
Форсунки с пьезоуправлением
обеспечивают многократный
впрыск и эффективное сгорание.
Турбонагнетатель Cayenne Diesel
имеет турбину с изменяемой гео-
метрией (VTG, с. 41). Чтобы обес-
печить высокую мощность и впе-
чатляющий крутящий момент уже
при низких оборотах.
Новая 8-ступенчатая АКП Tiptronic S
с переключателями на рулевом
колесе входит в базовую комплек-
тацию. Она гармонично преобра-
зует высокий крутящий момент
Cayenne Diesel в тяговое усилие.
Передаточные числа 8 передач,
с одной стороны, позволяют дви-
гаться в экономичном режиме, а
с другой, обеспечивают быстрый
разгон и динамику.
Постоянный полный привод с само-
блокирующимся межосевым диф-
ференциалом системы Porsche
Traction Management (PTM) с точ-
ной дозировкой передает крутящий
момент на 4 колеса.
Предлагаемый на выбор без до-
платы топливный бак емкостью
100 л обеспечит Вам солидный
запас хода, который составляет
более 1000 км. Обращают на
себя внимание низкие обороты и
уровень шума.
Новый Cayenne Diesel подтвержда-
ет, что спринтер может быть также
марафонцем.

Сергей из Кра

Спасибо за рекомендации.
Завтра поеду в дц на консультацию, пускай тож хорошенько объяснят преимущества и недостатки ( про отличие в полном приводе у разных движков промолчали в прошлый раз) Начинаю склоняться к дизелю. Если возможно, пожалуй поменяю заказ (договор заключил неделю назад)
Ещё раз респект за помощь.