SЦUKOвыжЫмалка

Я даже не смотрела картинки) Я просто учавствовала в заезде! На старте МЛ делает, далее после 100-150 метров сосет) Я это с самого начала говорила. Сказывается разница атмосферного двигателя.
Мне не нужно смотреть заезды FX...????????? (че за хрень, он вообще не конкурент) И по ним делать выводы. Это вообще разные машины. Может еще покажешь заезд Оки с МЛ и будем обсуждать?

SЦUKOвыжЫмалка

хм, по-моему водитель турбака поддался) Или в носу заковырялся)

SЦUKOвыжЫмалка

Опять же, у Кая сидела доп. жопа) 520 лошадей с доп жопой и 510 лошадей без доп. жопы - офигенно честное состязание)
Дискутируем дальше)
Ну, вообще-то странно как-то выглядит, на самом деле) Похоже в Турбаке водитель тоже не очень то был)

Brabus23

Инн... ты до сих пор не поняла? что атмо мотор намного лучше?! чем турбовый?

у того мыло с которым ты гонялась прокладка фиговая была

SЦUKOвыжЫмалка

Брабус, смотря для чего) Для серьезных гонсчиков Турбовый круче)))))))) А для тех, кто попыхтеть - можно и так)))))))) на атмосферном))))))

Brabus23

ой не правильно ты рассуждаешь...

NUclearr

а вот тестеры и спецы из EVO magazine наоборот думают почему то

"Посадка за рулем Mercedes / Мерседес ниже, чем в Cayenne / Кайенн, и за счет этого ML производит впечатление не внедорожника, а просто большого автомобиля. Руль "мерса" потяжелее и кажется более естественным и информативным, а подвеска чуть жестче, чем у Cayenne / Кайенн. Как бы странно это ни звучало, но ML63 производит впечатление по-настоящему спортивного автомобиля."

кому интересно, тут статья
http://www.autorating.ru/test_article.php?id=5045

так что кто утюг, а кто там атлет?
эту статью писали проф гонщики


"серьезные гонсчики" пишут , сравнивая кай рестайл и МЛ63 АМГ
"ML63 не обладает таким безупречным балансом в предельных режимах, но по целому ряду параметров Mercedes / Мерседес превосходит Porsche / Порше. Двигатель невероятно мощный, но еще больше впечатляет его эластичность. Можно ехать "на моменте", запасы которого неисчерпаемы, а можно раскручивать атмосферный V8 до предельных оборотов, наслаждаясь "саундтреком" настоящего спортивного автомобиля. Благодаря более "прозрачному" и острому рулю ML управляется легче и послушнее, чем Cayenne / Кайенн. В медленных поворотах чуть меньше недостаточной поворачиваемости, а мощь мотора настолько велика, что на выходе из поворота при желании можно пустить дым не только из-под задних, но и из-под передних колес."


дело в том что атмо всегда приятнее и эластичнее турбо. + более высокооборотистый.
но кому что... вкусы то разные

ЙОЖЫК

на самом деле спор уже идет ""на вкус на цвет - фломастеры разные". обе машины достойные, а мастерство докажет схватка)))

xXxStitchxXx

Мне все равно кто это писал. Я описывал свои ощущения и свое мнение никому не навязываю.
P.s. Ты сам-то хоть ездил на этих автомобилях? А то цитаты из журнала все могут приводить сидя дома на стуле.

__________________
Лучше быть, чем казаться.

SЦUKOвыжЫмалка

+1)
Я разговаривала с парнем с ML 63 , с которым гоняла - у него до этой машины был кай. И он не отрицал, что с определенного момента Кай делает Мерс, просто на старте Мерс реально жжот! У Кая на старте провал несколько секунд. Если чипануть - Кай выстрелить вровень.
И у мерса классные тормоза по сравнению с Каем - тут вообще не спорю. Комфортнее гонять. НО.......... ребята, все кто спорит.......... прокатитесь сперва на обеих машинах, погоняйте на рестайле с МL, потом будем обсуждать. Чего щас спорим? Ведь никто из присутствующих кроме меня заезд реально с ML63 не делал!