mikefsp

завтра попробую залезть

G_A

не, не только. от этого места вперед и вверх, отгибаем ковер, вскрываем жгут и теребим все скрутки-спайки.

mikefsp

В общем отвез на эвакуаторе машину в гараже. Диагноз - сгнившая проводка.

Коби

Сегодня с утра сажусь в машину и на дисплее красный ключь нарисовался c надписью "IGNITION LOCK FAULTY", далее сразу ругаеться на пневмоподвеску красный значёк и за ним сразу загорелся значёк тормоза с надписью "WARNING BRAKE PROPORTIONING"! кай полностью мертвый,стартер не крутил,селектор переключения передач не работал!Растроенный вернулся домой и сел просматривать форум,почитал снова спустился к машине ,дёрнул предохранитель под сиденьем 5А, попробывал завести тишина........пока думал что делать дальше,снова попробывал и стартер закрутился! радости небыло предела, сразу не думая рванул на сервис,но заметил что нет зарядки аккамулятора,остановился,г лушить не стал побоялся что больше не заведу,на горячую вставил предохранитель обратно ,зарядка появилась! мастера заставил просматреть проводку как описывалось в этой теме и точно всё мокрое и один проводок тонкий просто окислился до того что развалился,скрутили все заработало! СПАСИБО ФОРУМУ И ВСЕМ КТО ДАЛ СОВЕТ!!!

профит

у меня была подобная проблема -все из за проводки под водительском поликом

Piroman

Подскажите у меня помимо ignition faulty загорается immobilaizer activate. Что делать ума не приложу.

__________________
turbo magnum 2004г

slon

Начни с легкого, сделайте диагностику..
если ее сделать не вариант, проверьте проводку, про которую говорилось чуть выше, можно поменять батарейку в ключе, ну и прикурить)

Сергей Сергеевич!

Друзья, у меня была аналогичная проблема. Ignition lock Faulty. Благодаря этому форуму, я сразу электрику сказал, куда нужно лезть (а он уже, гад, хотел по полной программе везти меня на эвакуаторе, потом ставить чуть ли не на неделю в бокс и смотреть).
Так вот, подняли коврик - там сырое болото.
Заменили провод, просушили - всё гуд.

НО!!!! ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ!!!

Теперь при каждом дожде (долгом) у меня под ковром снова образовывается вода!
Проверяли лобовое стекло - приклеено нормально!
Мастера лазили везде, и не нашли дырочку.
С Кёрхера лили очень долго - вода не появляется.
Она появляется только во время долгого воздействия.
Причем замечал, что даже когда машина стоит на месте во время дождя.

Я прошу вашей помощи, подскажите:
1. Где может быть предполагаемая дырка?
2. Чем ее заделать? Может силиконом?
3. Возможна ли вода под ковриком у пассажира?
4. Какие будут последствия через год, через 5 лет, если дырочка так и не будет найдена, и вода будет постоянно находиться внизу? Сгниет ли дно машины и провода?
5. Почему постоянно потеет лобовое стекло? (справа)
6. На что указывает появление воды только после продолжительного дождя, но никак не быстрого?

Спасибо за ответ!!!

Шахтер

Всем привет!
У меня такая же проблема как в цитате.
Ковер поднял, провода влажные, предохранитель на 5А вытаскивал - никакой реакции. Аккум новый, кай заводится, но выдает эти ошибки, коробка заблокирована.

Провода подергал, некоторые скрутки раскрутил, не помогает.

Люди тут писали, что еще катушку можно вытащить рядом с предохранителем, это где? ( не нашел)

Durametric не цепляется, не видит машину.

Эвакуатор не подъедет, слишком мало места во дворе возле машины.

Кто-нибудь поможет каким то советом? Может электрика позвать или продиагностировать кого то на месте(может у кого есть диагностика не Durametric)?

Заранее всем спасибо за советы.

Serg124

блокируется не коробка а селектор. принудительная разблокировка селектора описана в инструкции