Господа каеноводы добрый вечер! Я тут совсем новенький, так что просьба не пинать ногами ну и руками. Сейчас юзаю новый ML350CDI. Покупал не по зову сердца, а из-за того, что ценник дали хороший. В итоге машина за полгода постоянно живет на СТО у ОД. Меняют все по гарантии - попадаю на время, хоть и дают подмену - новую ешку. Эксплуатация машины очень бережная, даже масло меняю каждые пять тысяч несмотря на то, что межсервисный пробег 15. Так как живу за городом и часто мотаюсь по командировкам в регионы жизнь без полного привода не представляю. До ML был из внедорожников Рендж Спорт 2006 года - машина выела весь мозг касаемо пневмы и глюков по электрике (покупал не новую, видимо прежний хозяин ушатал), был вынужден продать. Брать сейчас реально нечего. Смотрел Х5 - новый, вроде бы загорелся, но проблемы по машине могут быть еще хуже чем моя ML - там хоть понятно в чем проблема. Скорее всего машину буду менять в самое ближайшее время. На Porsche Cayenne пока не ездил но есть огромное желание приобрести данный авто. Бюджет 1.5 -2 миллиона рублей, мотор 3.6 без пневмы (намучался, больше желания нет), брать буду либо из США или тащить с Германии. Год 2007-2009. Машина нужна на каждый день, годовой пробег у меня в районе 40 тысяч км, эксплуатация в основном город-трасса, живу за городом в 30 км от МКАД, плюс в межсезонье надо проехать до дачи 450 метров по раскисшей дороге.
Турбо не хочу, так как есть второй авто на лето, на нем и гоняем)))). Хотел что бы гуру мне дали совет.
1.Стоит ли связываться с машинами из США – пробег не больше 50 000 км ! или надо присмотреться к Немцам.
2. После покупки я так понимаю надо запастись гидроблоком, свечами и катушками? (готов без проблем все это купить так как когда был Рендж в гараже всегда были на готове комплект пневым).
3. Какие еще глобальные проблемы могут ожидать меня после покупки Porsche Cayenne 3.6 с пробегом под 50-60 тысяч км?
4. Машина без пневмы – насколько хуже управляемость?
Заранее благодарю Вас. С уважением Денис.
Покупка Porsche Cayenne 3.6
Линейный вид
