Bobi

Добрый день!Появилась вибрация при разгоне в зоне подлокотника,как при подвесном.Кардан в сборе поменян два месяца назад.Вибрация появляется только при разгоне и не полностью вывернутых колесах типа поворота на перекрестке при старте,в дальнейшем пропадает примерно на 20-30 км,на прямых участках ничего не происходит.Грешу на раздатку что еще смотреть и диагностить?

Red Devil

Думю раздатка маловероятно...
1.Проверь целостность резиновой постели подвесного подшипника. (Если при монтаже криво поставили корпус подвесного- она могла порваться)
2.Поднять машину, ослабить крепление подвесного, завести машину, включить D плавно!!! разогнаться до 50км/час, затянуть подвесной. (но это чаще всего при вибрации на большей скорости и , скорее всего, тебе это надо было сделать раньше, что-бы не случилось то, что описано в п.1)

__________________
Раньше я любил лето. Потом понял, что лето может быть круглый год – были бы деньги. Теперь я люблю деньги

Bobi

Смущает именно то что вибрация идет только в повороте.

cha-vlad

На таких малых скоростях((( и с пропаданием в дальнейшем... На кардан мало похоже если только на одном болту держиться)))))

Добавлено через 37 секунд(ы)

Вывешиваться надо и смотреть, чего гадать то))

__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим...

Red Devil

Дело в том, что при трогании , а ещё при вывернутых колёсах самая большая нагрузка на кардан. Если-бы не было крестовину- он-бы просто крутился, а так его выворачивает моментом. Думаю на небольшой скорости при резком нажатии на газ тоже будет вибрация, по мере разгона будет убывать. Если так- точно резинка!!!

__________________
Раньше я любил лето. Потом понял, что лето может быть круглый год – были бы деньги. Теперь я люблю деньги

Red Devil

Не нашёл причину? Очень интересно!...

__________________
Раньше я любил лето. Потом понял, что лето может быть круглый год – были бы деньги. Теперь я люблю деньги

DimShell

Подвесной может быть, залезь под машину

valres

"1.Проверь целостность резиновой постели подвесного подшипника. (Если при монтаже криво поставили корпус подвесного- она могла порваться)"

Очень правильно, только вряд-ли порвалась, иначе уже трясло бы и на прямых колесах. Думаю эластичный элемент пока держится (потому как свежий, всего 2 месяца).

"2.Поднять машину, ослабить крепление подвесного, завести машину, включить D плавно!!! разогнаться до 50км/час, затянуть подвесной. (но это чаще всего при вибрации на большей скорости и , скорее всего, тебе это надо было сделать раньше, что-бы не случилось то, что описано в п.1"

Будет не просто, PSM не даст разогнать - это скорее для нивы применимо. А вот визуально проинспектировать перекосы крепления подвесной опоры (по возможности соблюсти прямую линию между раздаткой и редуктором) - надо в первую очередь.

"Дело в том, что при трогании , а ещё при вывернутых колёсах самая большая нагрузка на кардан. Если-бы не было крестовину- он-бы просто крутился, а так его выворачивает моментом. Думаю на небольшой скорости при резком нажатии на газ тоже будет вибрация, по мере разгона будет убывать. Если так- точно резинка!!!"

Опять в точку. А еще как вариант может "доживать" подушка двигателя например, и через короткую переднюю часть кардана с жесткой муфтой раскачивать мягкую промопору вместе с карданом.

__________________
В одну телегу впрясть не можно, осла и трепетную лань.

cha-vlad

Автор ты глянь как мы все за тя переживаем а ты пропал)))) ставлю пять копек на то что не кардан))

__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим...

Red Devil

пять тенге на то, что похмельный синдром был, ведь он особенно силён в правом повороте при трогании...

__________________
Раньше я любил лето. Потом понял, что лето может быть круглый год – были бы деньги. Теперь я люблю деньги