Ибра

При включении кондиционера ,издаются стуки внутри торпеды...сам кондей высвечивается на панели и показывает температуру и мощность,но не работает.Подскажите,может мелочь или ехать в дилер?

Кирилл633

А печка работает? Если нет, то наверняка проблема в системе обдува, наверняка что-то с заслонками, двигай на Школьную.

Ибра

Спасибо за советы...на дилере сделали.

pontiypillat

В чем причина была? У самого такая же проблема.

BITRU

Вот оно и у меня периодами на Кае. Думаю заслонка переключения патока воздуха. На днях был в Питере у знакомого Таурег и там тоже самое. Прям беда какая-то!

__________________
Drive It Like You Stole It!!!

Alex_S

подскажите, сейчас в жару при включенном кондиционере из под машины льется прям ручей, река конденсата...это нормально? то, что там образуется вода, это понятно...но там прям как из крана течет

slavaz

Это нормально

__________________
Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи***ц

kerning

Значит хорошо осушитель работает - выжимает воду из воздуха

Vovka666

В чем причина то???У меня тож такая хрень...

Мамед

У меня такая же ситуация, думал может фильтр забился, поменял, без толку... температуру показывает, а обдува нет! Кто знает в чем причина подскажите пожалуйста!

ЧEЛОВEКЛEГEНДА

если вообще не дует, то вероятно проблема в моторчике печки

__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью

http://www.youtube.com/watch?v=e_FhFAVaMSM
http://www.youtube.com/watch?v=aR4SqWVPgxg
http://www.youtube.com/watch?v=LuETmBbaYHc

dimagreg

Вот блин бесит такое ! Как проблема , так народ помогите не работает кондей. Народ пишет ломает голову, находятся люди с аналогич проблемами. Потом автор, всем спасибо починил!!! Так а проблема то в чем была, че трудно было еще 30 букв написать??? Зачем писал тогда вобще ? С перЕпугу Штоли ?

Alex199

Тот же вопрос!только что хотел тему создавать,но вижу что я не один такой)
Так же интересует что за херня?только у меня обдув работает какое то время,потом начинает гудеть слышен гул вентилятора ,судя по всему звук из торпеды,потом дует всё тише и тише и в оконцовке совсем сдыхает,но через какое то время минут 5 опять вроде оживает но на очень очень низком режиме,что обдува даже не чувствуется!

Добавлено через 28 минут(ы) 38 секунд(ы)


+1
согласен так же.

Makc

Моторчик печки сломался!

__________________

Alex199

Возможно!но я тут звонил своему знакомому мастеру с порш центра москва и он мне сказал что возможно это нехватка фриона в системе?кто что думает?может ли такое быть?ну тогда бы по идее врядли бы он гудел и запинался временами,его бы наверное сразу бы вырубало.

НЕЗНАЙКА

Еще бы озвучивались имен таких мастеров...было бы забавно
Makc уже ответил на Ваш вопрос. Но скорее всего, кроме замены моторчика отопителя салона...понадобится заменить салонный фильтр, осушитель, пару-тройку сервоприводов и перезаправить систему...

__________________
Вы просто не умеете их готовить

G.Igor

+100% Ехал с Крыма и по дороге случилось тоже самое-вентилятор то затихал ,то дул,то останавливался.По дороге наткнулся на какое-то ТО,попросил мужиков посмотреть.Вентилятор вынимается очень легко,до этого я его разбирал и смазывал по поводу свиста.Короче воткнули мне прошлым летом на этом ТО от "десятки" моторчик,правда разъемы перепаяли и чегото-там подкусили пласмасу.Пока жена с дочкой мороженое кушали,за пол часа все братки сделали,а свой движочек я забрал и починил-перегорели от заклинивания обмотки якоря и он останавливался.А десяточный уже скоро год работает,но по звуку чуть шумнее чем родной,т.к. он на подшипниках,а на КАЕ втулки,которые практически у всех свистят.А кондей здесь не при чем....нужно ехать к специалистам и проверять давление в системе,а лучше дозаправить кондиционер.Фреон теряет свои свойства до 12% в год,а зачастую если не включать кандей зимой от разницы температур сальники компрессора начинают по-тихоньку пропускать и тогда может прийти кердык компрессору...

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Alex199

каков процесс его снятия?можно в кратце?где он находится и что надо сделать дабы до него добраться?у меня 2007 S"ка.

ЧEЛОВEКЛEГEНДА

в моторчике вентилятора климата, например

__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью

http://www.youtube.com/watch?v=e_FhFAVaMSM
http://www.youtube.com/watch?v=aR4SqWVPgxg
http://www.youtube.com/watch?v=LuETmBbaYHc

NikLab

1.Иногда может дуть теплым в жару 28 градусов -некомфортно как то , убавление температуры не влияет... помогает только если заглушить и поставить на сигналку...
2.при переключении режимов обдува (ноги, центр, стекло) или изменении оборотов возникает гул мотора печки может вообще остановиться и через 5 мин сам включиться как ни в чем не бывало...
3.Через отверстия в центральной консоли как- то слабовато дует, еле заметно даже, так и должно быть?
Что хочет поменяться или починиться?, при диагностике никаких ошибок по климату не выдает..

__________________
Лучше турбо может быть только битурбо

G.Igor

Моторчик вентилятора находится снизу под обшивкой торпеды пассажирского места,кажется 2 винта(торксы),а потом нужно стать на колени на землю и с фанариком вы все снизу увидите.Кажется еще 6 или 8 винтиков и печка у вас в руках.5 минут делов

По пункту 1-булуется датчик по давлению,недавно куму поменяли и все ок.
2-проблема в вентиляторе,подклинивает или где-то не контакт.
3-при разборке торпеды(как вариант) неправильно сдложили воздуховоды и где-то клинят распределители потока воздуха-нужно разбирать и смотреть.(мех.повреждение-диагностика не покажет)

Добавлено через 3 минут(ы) 39 секунд(ы)

Вообще по жизни занимаюсь система вентиляции и кондиционирования.Все оборудование есть.Для автомобилей тоже все есть т.к. у друзей много машин и зачем платить больше...
Сегодня было нечего делать,перезаправил свой кандей.Без заднего климата 700 грам,а с задним климатом 1000 грам фреона R134A.Масло в системе 120-150 грамм.

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Denis-minsk

А у меня проблема следующая - Кай С 2008 г.в. кондиционер заправлен, фильтр салон заменен. Но кондиционер работает по ему одному ведомому алгоритму - Может 2 дня вообще не работать(при этом из воздуховодов дует воздух реально горячее чем за бортом), может работать полдня, потом после того как заглушишь машину больше опять не включаться пару дней. Компрессор (когда работает) выдает темр воздуха +6, на что мне заправщики сказали, что дело точно не в нем. ОД грешил на блок управления климатом - пробовали подключать другие бу блоки - дело тоже не в нем. Диагоностика ничего не показывает по ошибкам(за исключением датчика качества воздуха). Может кто сталкивался? Также до этого периодически скрипело в торпеде, но после выставления крайних положений у ОД прошло(вернее бывает очень редко), но иногда с пассажирских воздуховодов воздух дует горячее, чем с водительских, при равных установках температуры на климате.

G.Igor

Denis-minsk
При перегреве фреон разлагается и превращается в маслянистую жидкость(при снятии трубок кондиционера у клиента как-то выскакивали куски типа засохшей олифы),возможно при заправке не делали вакуумацию системы и возможны масляные пробки или плохо включается клапан компрессора(катушка срабатывает,а плунжер не двигается,вот и нечему гулять по системе)-электрика все ок,а механика кердык(можно проверить срабатывание компрессора подачей минуса на компрессор-будет щелчек.Процедуру производить только специалисту!!!).
А какое давление показывают манометры?Высокое и низкое?

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Denis-minsk

G.Igor:
Поехал сегодня к еще одним диагностам, те за минут 10 поставили диагноз - забиты радиаторы и из-за отсутствия нормального охлаждения избыточное давление и низкое постоянно растут, пока не достигают 16(высокое) атмосфер и тогда компрессор отключается. При мне давление за 10 минут выросло с 8 до 16, потом полили керхером на радиатор и оно упало до 10, но за минут 15 поднялось до 13, а низкое с 1.7 до 2. Сейчас будут все чистить и при необходимости буду менять радиатор. Отпишу по результату.
Спасибо за совет и направление движения в решении проблемы

Spektr_01

Печка работает все режимы работают. Но коней на дует холодным а на оборот слегка теплым . В чем. Одет быть проблема?

G.Igor

Denis-minsk
Рабочее давление низкое - 4-5 атм,высокое(нормальное) - 12-17,если давление растет,значит скорее всего плохо работает осушитель(плохая регенерация фреона-переход из жидкой фазы в газ).Чтобы проверить радиатор и испаритель необходимо спустить фреон,раскрутить на соединителях трубки и попробовать продуть-я думаю,что дуться будет хорошо и ваши спецы скорее всего ошибаются,хотя неизвестно что заправлялось в систему.Я лично пользуюсь фреоном DUPONT,или австрийским,от китайского давно ушел-гамнецо,хотя SAN MEY вроде нечего,друзья им бодяжат и нечего-все работает.
При полной заправка фреона если давление по низам не давится,то одна из причин неправильно работает компрессор,ему подходит кердык...Хотя заочное лечение не всегда правильно....Пусть ребятки с ТО разберутся,возможно они правы...
Недавно на корейце меняли датчик высокого давления,а он стоит на осушителе и идет в комплекте с ним,так я продуть его 5атм.далением не смог,датчик запитали он сработал и вуаля....все ок...Век живи-век учись!

Добавлено через 2 минут(ы) 1 секунд(ы)

Да забыл сказать,пари раскрутке соединений желательно поменять уплотнительные колечки...

Добавлено через 1 минут(ы) 44 секунд(ы)

Spektr_01- а Вам на диагностику искорее всего заправку фреоном.

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Spektr_01

[/COLOR]Spektr_01- а Вам на диагностику искорее всего заправку фреоном.[/QUOTE]
Спасибо попробую

Denis-minsk

G.Igor: Сегодня забрал машину - реально день ее разбирали/собирали. Сказали, что точно с такой же проблемой недавно лечили туарега. Радиатор кондиционера был сильно грязный, но менять его не стали. После процедуры давление расти перестало. Сказали что после такого теперь лучше переживать за компрессор - он работал как папа карло и может настать ему каюк ))). Поездил часок где-то, 2-3 раза заводился - вроде работает, завтра проверю подольше(как назло жара спала в Минске)))). Так что будем надеяться, что проблема была в этом. Спасибо еще раз за вектор в решении проблемы.
P.S. Если все же он опять отключиться - буду писать здесь

Denis-minsk

Короче отделаться малой кровью как я понимаю не получится - после 2х дней простоя машины кондиционер опять не включился. Заехал в этот момент к ремонтникам - низкое давление 6(говорят должно быть 2), высокое 10. Ну и поэтому он не охлаждает. Сказали при замене умершего компрессора надо обязательно промывать систему от стружки, радиаторы внутри, менять фильтр осушителя и какой-то там клапан ТРВ(или что-то в этом духе). Без этого компрессор опять умрет очень быстро. За все это счастье у них 1100$ без компрессора.
Позвонил ОД - у них по регламенту 3 часа на замену компрессора, никаких доп работ по прочистке и тд не надо. и стоит замена 300$.
Вот и не знаю как правильнее поступить...

G.Igor

Denis-minsk При снятом компрессоре при подаче воздуха(для проверки на степень забитости) в одну из трубок с другой должен воздух выходить(только не давайте большое давление).Если продувается,то ставьте компрессор и на остальной разводняк не стоит обращать внимание.Операция при наличии ямы очень простая...3 болта крепления компрессора и крепление трубок(2 шт),при замене компрессора желательно поменять резиновые уплотнительные колечки,ну и провода не забываем отключать и подключать.

Заехал в этот момент к ремонтникам - низкое давление 6(говорят должно быть 2), высокое 10. ---при не включившемся компрессоре давление выравнивается т.к. компр.не работает-попробуйте запустить его в наглую проводами,возможно проблема в проводке...

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Denis-minsk

G.Igor - так они говорят, что компрессор работает, но из-за износа не может создать в системе нужное давление...может быть такое?

G.Igor

Если нет давления то компрессор не работает!Шкив у него с постоянным приводом,а летят плунжерные задвижки-клапана т.е. летит электро привод этих задвижек.А вашим специалистам можно доверять?Я самолично разбирал такие компрессора для замены сальников...

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Denis-minsk

G.Igor - ну доверять им нельзя - нашел их по объявлению, да и сторона прямо скажем заинтересованная. В минске вообще все дорого, долго, без гарантии и понимания что они вообще делают(в 90% случаев). Короче поеду к другим диагностам на днях, тк у самого подозрения что если компрессор то выдает 6 градусов, то не работает вообще, больше похоже на электро проблемы, чем на износ...

Denis-minsk

Ну что же, проблема вроде как решена. Поменял компрессор и уже второй день наслаждаюсь холодом . Он уже умирал, поэтому то давал холод, то напрочь отказывался работать. Через неделю сказали заехать на обслуживание - проверят течи ультрафиолетом и перезаправят, чтобы убрать из системы мусор(если он вдруг появится).
Удачи на дорогах и в лечении климата в Каешах
G.Igor Вам отдельное спасибо - будете в Минске - пишите, устроим экскурсию

G.Igor

Denis-minsk.Спасибо за приглашение...Но пока не планировал...а там посмотрим...

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Vldmr

У меня таже проблема - то даёт холод (что бывает редко), то дует нагретым воздухом. Обычно холодит либо с утра, либо когда долго едешь на скорости. Сегодня протестировал ВагКомом и вот что он выдал: "00710 Исполнительный электродвигатель заслонки размораживателя V106".

Что это может быть, и где этот электродвигатель расположен?

BOXTER+GTS

господа у меня другая проблема, на двухзонном климате - пасажирская сторона идёт только горячий воздух с водительской стороны всё Ок, началось всё без симптомов : помыл машину - поставил в ангар - через две недели сел -поехал и чуствую правой руке жарко , куда смотреть и как ??? , да машина GTS 2007 года , пробег 54т.км.

G.Igor

BOXTER+GTS
1.Проблема с заслонками-одна сторона работает нормально,а вторая берет забортный(горячий)воздух
2.Забился на половину испаритель т.е. охлаждающий элемент

__________________
Быть добру на дорогах!!!

BOXTER+GTS

че делать куда лезть? а то мне тут хотят пол машины разобрать и панель , а я теоритически полагаю что так глубоко особенно местными кривыми ручками лезьть не стоит , можно краткий алгоритм по пунктам, заранее спасибо !!!, блин машину гнал с гермашки с пробегом 22т.км , ща 30т. км проехал и уже блин такие проблемы(в гермашке еле нашел - пружины + МКПП едет)

dimagreg

Народ поправте меня если я ошибаюсь. Если жара на улице, или не жара. Климат стоит скажем на 16 градусников. Кондиционер работает и вентилятор радиатора под капотом тоже работает. Вентилятор ( тот что поменьше думается) кондея всегда работает если нужен холод?
У меня нет холодного воздуха, все заправлено и заряжено. Для уверености заменил даже управление климотом. У ОД был, там как всегда прикалываются. Гов все работает ошибок нет но что то не то)) спецы мать их ! А тут на днях обратил внимание что при включенм кондее вентилятор под капотом не крутит. Так я и думаю мож я чтото не допонял или ОД в корень отупел.

G.Igor

Вентилятор должен крутиться при включенном кондее по любому.Если показывает на приборном щитке внизу,что он работает-рисочки должны двигаться при изменении скорости и соответственно вентилятор должен работать то сильнее,то слабее.
Позавчера сам поменял фильтр салона и кондей совсем по другому задул-очень резво и холодно-весело.Фильтр после лесов,полей и гор вообще почти ничего не пропускал и всякой сранью,типа букашки,листочки и грязь был забит...

__________________
Быть добру на дорогах!!!

BOXTER+GTS

G.Igor посмотри пож. 3-4 поста назад и подскажи куда лезть

dimagreg

Игорь хочу уточнить. Я имел ввиду вентилятор под капотом, тот что рядом с вентилятором охлаждения двигателя. Разве он может регулировать скор? Я думал он либо крутит либо не крутит

Solwenq

По симптомам, у вас похоже на неработающий сервопривод правой температурной заслонки.
Диагностируется пивисом.
Добраться до неё ооочень непросто, но возможно. Панель снимать не надо.

G.Igor

dimagreg

При нормально работающем кондиционере(т.е. нормально по норме заправленном)вентилятор при поднятии давления включается для охлаждения радиатора кондиционера,а когда чуть охладит выключается.Если вентик не включается - первая причина недозаправка кондея, а если крутится постоянно,то перезаправка...это при условии,что все датчики и приборы работают нормально.

Добавлено через 9 минут(ы) 44 секунд(ы)



Согласен на 99% с Solwenq.Если ПИВИС не покажет,то поломался привод заслонки-движки все работают,но что-то не открывается\закрываетя. По любому нужно добираться под торпеду и желательно купить книжку по ремонту.Да и предварительно найти у кого-то из соклубников с разборки такой привод т.к. лопающинся тяги(пластиковые)отдельно не продаются.Мне на одну из машин делал местный кулибинин в ручную из куска алюминия-банально лопнуло посадочное место на ось двигателя.Я его и спаивал,склеивал,усиливал проволокой,надевал сверху кольца-по баробану,через какой-то период двигатель разрывал мои художества.Поставил алюмишку-работает уже 5 год и без проблем.

__________________
Быть добру на дорогах!!!

alekcandr

ВСЕМ ДОБРЫЙ ДЕНЬ ОДНОКЛУБНИКИ у меня такая проблема не работает кондейшен ну как то странно когда заправляют он работает пока не заглушишь машину постоит потом не работает на холодную опять работает подскажите куда лесть и где капать уже голова пухнет а на улице 34 градуса кошмар

G.Igor

Когда горячий автомобиль кондей не сразу начинает холодить,а через 3-5 минут,пока трубки хорошо не охладятся...посмотрите фильтр салона!!!Или вам на ПИВИС.
А что вам каждый раз его заправляют?Как часто?Значит есть утечка или я не могу понять до конца вопроса?????
Объясните конкретно вашу ситуацию.

__________________
Быть добру на дорогах!!!

alekcandr

с фильтром всё нормально,утечек нету,перезаправляют он начинает работать может работать и час и два пока не заглушишь машину

BOXTER+GTS

вот ихотелось бы узнать как к ней подбираться, у меня в городе знатоков каенов нет , поэтому нужно направлять местных"криворуких" и самому участвовать-смотреть что бы лишнего не накрутили , кстати друг "понимающий" посоветовал скинуть клему с аккомулятора говорит прежде чем лезть надо попробовать может просто глюканула ?

G.Igor

После разборки и снятия клем по-любому нужно на ПИВИС/ВАГКОМ ошибки снимать.Еще вам могут продиагностировать авто на WV,skoda,audi.Там наверняка есть какой-то толковый головастик-компьютерщик.Если есть толковый компьютерщик,даже со взломаной версией какого-нибуть серьезного тестера,то диагностика состоится.

Добавлено через 3 минут(ы) 31 секунд(ы)


По поводу глюков-снятием клемы,как на стареньких мерсах и бмв,это вам не поможет-только ТЕСТЕР,у моего кента есть хреновенький тестер-для снятия ошибок,типа ЧЕК и все...а дальше есть скрытые ошибки,которые считает и снимет только ПИВИС или ВАГКОМ минимум или ОД

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Solwenq

Клемма вряд ли поможет. Но вот калибровку сервоприводов сделать не помешает (хотя это помогает в единичных случаях и не надолго).

Лучше сразу к понимающим.

G.Igor

Похоже на датчик давлеиня или конденсатор забит влагой.

__________________
Быть добру на дорогах!!!

alekcandr

попробую в этом направлении порыться спасибо за совет

BOXTER+GTS

Хм , два дня поездил и все само прошло

G.Igor

Скорее всего была масляная пробка-очень часто образуется при заливании больше нормы красящей жидкости(при смешивании становится как загустевшая олифа).
Удачи...

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Иван гена

Доброго времени суток недавно приобрел Каена s машина радовала 2недели. Начались проблемы 1 пинаетсЯ каробка уменьшение мощности Заехал на мойку стала глючить электрика и закусывает руль подскажите что делать заранее благодарю

Denjer

необходима диагностига в первую очередь.если что акпп б.у,закусывает руль это может быть реуа или рулевой корданчик

__________________
Б.У автозапчасти для иномарок в том числе и Porsche Cayenne
тел +37529157ноль949

Форум стал как дом родной

Иван гена

Проверь блок управления была такая проблема на тауреге

Denjer

по пинанию акпп скорее не блок,а гидроблок

__________________
Б.У автозапчасти для иномарок в том числе и Porsche Cayenne
тел +37529157ноль949

Форум стал как дом родной

G.Igor

+1000% попала в лага в рейку-разбирать,чистить и желательно менять детальки из ремкомплекта.

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Vldmr

Собрался заменить компрессор кондея. "Специалисты" из гаража говорят, что после замены просто надо заправить фрионом без масла, и этого будет достаточно. Так ли это?

Добавлено через 1 минут(ы) 49 секунд(ы)

И какой посоветуете поставить Денсо, АТС или др?

raokmw

Аналогичная проблема. Как решили, что было?

allex

осушитель воду из воздуха не выжимает...)) он выжимает её их хладогента,газа,что внутри системы))

Игорь+

Похожая тема, пробовал перезаправлять не помогает. То заработает то перестанет.
может проблема (запах в салоне при рабоие кондея), сегодня купил чистку завтра попробую прочистить.
компрессор не то что совсем не качает, он включается импульсом и блокируется с частотой примерно 10 секунд.
Давления и объем фреона в норме, бывает заглушишь мотор, заведешь и все начинает работать. Сегодня более часаотработало без претензий.
мои сображения не способны понять в чем может быть проблема так как незнаю чем вообще живет эта система, аналогов не встречал еще.
кто знает, что влияет на блокировку компрессора? Датчик качества воздуха может ли ругаться на загрязненную систему отопителя?
Может умер датчик давления конденсатора? Как он дает показания (замыкание/размыкание или изменение сопротивлегия?)
Posted via Mobile Device

allex

датчик качества воздуха определяет количество углеводородов(выхлопных газов) в атмосфере,и принимает решение о включении рециркуляции

Игорь+

Детально изучив проблему обнаружил что на компрессор напряжение приходило, в процессе работы компрессор издавал тихий воющий звук, похожий на завоздушеный ГУР. Когда кондей не морозил компрессор качал но его производительность была ничтожной, вдобавок импульсами, при том что питание на саленой приходило стабильным. Я долил в систему около 200г. масла и вчера весь вечер да и сегодня пока еще не было сбоев, воющий звук исчез. Дай бог проблема была в этом. Газ по системе перемещается идеально прозрачный.

Когда меняли двигатель, возможно при разгерметизации потеряли масло.

НЕЗНАЙКА

Это бывает...
Принцип работы климатических установок абсолютно одинаков...отличия лишь в алгоритме их работ.
В Вашем случае, рекомендую провести компьютерную диагностику климатконтроля и автомобиля в целом.

Подскажите, как можно добавить 200гр. масла в заправленную систему под давлением?

Вложения

Принцип работы автомобильного кондиционера.pdf (471.9 Кб, 0 просмотров)

__________________
Вы просто не умеете их готовить

Игорь+

С легкостью, если станция позволяет.

Игорь+ добавил 04.09.2015 в 22:35
Я все дальше углубляюсь в эту систему чуть позже отпишу подробности, но на компрессор приходит не 12 вольт, как многие пишут, а около 5ти, причем короткими импульсами. Там довольно не простой способ запуска, но подача 12ти вольт убъет клапан.

НЕЗНАЙКА

Пожалуйста, подскажите название такой станции... Потому, что все заправочные станции, с которыми мне приходилось работать, не позволяли это сделать даже при наличии в системе атмосферного давления.

Это ни лампочка и на муфту компрессора не приходит (тупо) 12V. Управление осуществляется по средствам сигналов ШИМ (широко импульсной модуляции). И "углубляться" в эту систему ни стоит... причины неисправности, как правило, лежат на "поверхности".

__________________
Вы просто не умеете их готовить

Игорь+

так самое интересное что то работал то не работал... После доливки масла стал устойчивей работать но были прецеденты отказов, но стоило (включить/выключить) на ходу режим эко как снова начинал работать. Сегодня слил газ, поставил на вакуум (-3 бар) периодично откачивал остатки испарения пока не прекратились всякие движения газов (ушло более 3х часов), заново залил R134 с нового баллона, дополнительно масла не добавляя. Работать стал иначе. В тех же условиях на горячей фазе вместо 14 бар стало менее 10ти при этом же температура испарения упала с +6 до 0 (-1). Посмотрю как оно будет.

Игорь+ добавил 05.09.2015 в 00:55

Да многие станции могут подключаться к различным примочкам, в том числе колба или баллоны под масло. У нас есть простецкие станции с двумя вентилями (три шланга), но в большинстве на 6 вентилей, К такой станции можно и перекачивющий насос подкидывать, и вакуумник можно не отсоединять (ну это больше от лени). В общем принцип таков, что герметичная колба, заливаешь туда масло, подкидываешь к станции, вакуумируешь её, после открываешь вентиля идущие к автомобилю, направляешь газ через колбу и он смывает масло. В конце перекрываю горячий вентиль на автомобиле, холодный открываю, он весь фреон назад в себя загоняет.

Игорь+ добавил 05.09.2015 в 01:04

а тут уже любопытство берет верх))), понять бы как газ приводится в движение без предварительного вскрытия компрессора и можно было бы дать заключение, виноват ли мой компрессор в этих сбоях или может соленоид... Если компрессор на издыхании то я бы поменял его на новый а старый пустил на изучения,, но ведь может быть и так, что новый куплю а толку не будет. Фреон через окошко пускал, примесей каких либо не наблюдается, полагаю что компрессор еще должен служить.. Я лексуса продавал 3 года назад, там фреон серый был, станцию алюминиевой стружкой себе засрал, так этот лексус по сей день с тем-же компрессором работает, из этого делаю вывод что на моем кае всё не так плохо, а там кто его знет))

Игорь+ добавил 05.09.2015 в 01:21
Может кто знающий этот принцип работы по следующему симптому сориентируется?, еще до добавления масла, когда больше не работал чем работал,,, жму эко, поток стал, тушу эко - поток идет но рывками, перекачиваю газ с горячей в холодную магистраль - компрессор сразу стартует и работает на полной мощности до следующего его отключения, и так было постоянно.

G_A

Econ как раз отключает кондей.
Posted via Mobile Device

Игорь+

я в курсе, делал отключение, сразу же включение и начинает холодить
Я в том сообщении непонятно написал, исправил.

Игорь+

в моем случае лег компрессор. Всетакиобнаружил стружку в системе.
Буду искать компрессор и мыть систему.

Игорь+

Сегодня установили новый компрессор, систему промыли и продули, мыли пропаном, дули фреоном, результат не изменился.
На компрессор напряжение приходит, со старого снял соленоид, его включаю он срабатывает, компрессор вращается, греется та часть где подсоединяется трубка высокого но сама трубка еле теплая.

Как в этих компрессорах приводится газ в движение? Соленоид как я понимаю не запускает компрессор, а регулирует испарение?
Где есть еще какие клапана?, не хотелось бы разбирать весь автомобиль до гаек.

Игорь+ добавил 09.09.2015 в 22:22
может есть у кого схема этого адского агрегата?, или если кто знает, изобразите пожалуйста любым способом, буду очень благодарен

Игорь+

Доброго времени всем, продолжаю борьбу с кондеем, Буду менять всё что смогу. Нашел компрессор, конденсатор с фильтром, трубки, ТРВ, не могу найти испаритель.
Рекомендуют менять всё, но испаритель вроде как можно оставить но следует тщательно промыть. В любом случае его нужно снимать, но как правильно это сделать?, и на всякий случай если кто в курсе какой код детали?

Baykonyr177

Доброго времени, товарищи. Подскажите плиз, есть компрессор denso 7se16c. Можно ли его применить на 4.5 эску? Спасибо!
Posted via Mobile Device