Idgen

Пару дней назад началась фича, перевожу селектор в Р, а ключ не отдаёт и пишет переведите рычаг в Р, после нескольких поворотов и обратно ключ вытаскивается, также не включается режим ручного переключения на корбке, с руля работает. Я так понимаю какой то концевичёк в рычаге акпп наелся?

__________________
Cayenne Turbo 955

Get

В селекторе выбора передач есть плата... может залил... или химию делал?

Idgen

Неа, плату видел, ессно не заливал, разобрался как туда долезть, но вот не могу сам рычаг снять...

__________________
Cayenne Turbo 955

Get

Если мне не изменяет память... надо кнопку рычага оттянуть и двинуть его вверх. затем в подлокотнике открутить два винта и снять вверх панель селектора выбора передач.... а вот сам корпус на котором написано слово кайен надо очень аккуратно снимать... там четыре зацепа пластмассовых.

Idgen

всё снимал уже и долез до черной пластмасски с платой и разъёмом, не нашёл как снимать ручку рычага, оттянуть - это поддеть наружу?

__________________
Cayenne Turbo 955

Solwenq

Ничего не надо поддевать и нажимать. Просто надо потянуть кнопку вверх безо всяких нажатий.

Технократ

Основных причин две - управляющий магнит в корпусе верхней (движущейся вместе с рычагом селектора) рифлёной декоративной шторке селектора АКПП, доступ к ней - после снятия и разборки платы. Разбирать аккуратно, пластмассовые защёлки очень легко ломаются. Далее находим небольшой круглого сечения магнитик и меняем его на новый, желательно помощнее. Вторая причина-многофункциональный переключатель на корпусе АКПП, добраться до него конечно труднее. Рычаг селектора нужно снимать просто с силой потянув его вверх по оси рычага, а вот ставить его на место необходимо, предварительно подцепив пальцем вперёд до отказа нижнюю часть клавиши блокировки селектора так, чтобы крючок клавиши вошёл в зацепление с вырезом в пластмассовой оси блокировки, которая внутри металлической оси селектора. При некоторой сноровке это не сложно.

Idgen

Интересно как узнать что это магнитик, да и где взять то его такой? Завтра буду пробовать снимать плату, спасибо за инструкции!

__________________
Cayenne Turbo 955

Технократ

Магнит любой более-менее подходящий по размерам. Я поставил вообще квадратного сечения. Их полно в магазинах радио и электронных компонентов типа "Чип и Дип", та же "Горбушка" и т.д.

Idgen

фактически происходит следующее, для авто инфа о положении рычага приходит и я могу менять режим акпп и ездить, а вот для ключа в замке не доходит в каком положении рычаг находится и к тому же не работает типтроник на рычаге, на руле же всё работает, так что проблема я думаю не в блоке управления акпп а в электронике кулисы, я прав?

__________________
Cayenne Turbo 955

Idgen

прочитал вчера ошибку, по акпп 01045 Tiptronic F189 - нелогичный сигнал

на форуме нашёл что нужно прозвонить:

Pin 11 »Tiptronic AUF«, vom Wählhebelschalter »Pin B4«
Pin 37 »Tiptronic AB«, vom Wählhebelschalter »Pin B5«
Pin 48 »Tiptronic INFO«, zum Wählhebelschalter »Pin B3«

это всё хорошо, то где находится?[/QUOTE]

__________________
Cayenne Turbo 955

Idgen

нашёл две картинки из сервис мануала к ауди, поясните на какой этот переключатель, ещё нет подсветки выбранного режима светодиодом, но при включении габаритов горит всегда D и выбранный режим!

Миниатюры

   

__________________
Cayenne Turbo 955

Idgen

Вычитал сегодня ещё одну ошибку по рычагу акпп:
00230 - замыкание на массу в переключателе F305

Ребят, как я понял это простой переключатель, объясните где он находится я прозвоню!

__________________
Cayenne Turbo 955

Supra

Напиши, плиз, чем закончилась история. У меня сегодня проявилось все то, что ты описал. Удалось отремонтировать или пришлось менять селектор с платой?

EDUARDO

У меня была такая проблема, не работал типтрон с селектора, не светился желтый диодик режима (без габаритов) и после перевода в паркинг и выключения зажигания требовал перевести рычаг в положение "Р". Все решилось поездкой к о.д. и 30 мин. ожидания + 1300р. на вопрос: "А что было", мне сказали, что коротил провод и это часто встречающийся баг 955.

Supra

Спасибо!

Alanches

Один в один такая же проблема, отпишитесь кто ездил к диллеру или как сами выличили?

korova

Я с подобной проблемой ездил к дилеру. Коробка переключала режимы P-R-N-D, но типтроник работал только с кнопок руля, ручкой передачи не переключались. Поменяли кулису - все заработало.

Alanches

Сколько обошлось? где делал? есть номер запчасти?

Alanches

...Интересно получается один у дилера вылечил за 1300р., а другой кулису менял...

Alanches

Устранил проблему у себя: оказалось селектор АКПП был залит кофем))!! Почистили, поставили на место предохранитель со стороны пассажира, сбросили ошибку, собрали все на свои места и все ок!

Serg124

оказалось ))) барабашки без тебя пили кофе в кулисе?

Alanches

Именно!)) Вообще это был приятный ремонт, я уже поехал за новой кулисой, но тут мне позвонил мастер со словами не покупай у тебя все в порядке!))

miron

А ещё вот так бывает



Видимо, залил сладким и оторвало кусочек с магнитиком.

Всё вычистил, приклеил аккуратно и заработало. Года три без ручного режима обламывался, думал, что-то серьёзное случилось там



Возник вопрос: кто вкурсе, что это за штекер? Валяется под центральной консолью без дела!



miron добавил 18.06.2018 в 00:22
Походу это под телефон в подлокотнике