Gurman

Land Rover наконец-то начал работы по созданию нового поколения Defender. Причем речь сейчас идет о действительно новом автомобиле, а не о дальнейшей модернизации старой конструкции, которая ведет свое начало с середины прошлого века.


Новый Defender уже сейчас называют самым амбициозным проектом Land Rover за последние несколько десятилетий. В этот автомобиль будет вложено гигантское количество денег, и он должен стать одним из лучших в мире внедорожников. Причем, уже сейчас конструкторы при создании машины смотрят на десятилетие вперед – созданная ими платформа должна будет служить лет двадцать. И на ней будет построен не только Defender, но и ряд других автомобилей, включая даже… легкие грузовики (их уже будут выпускать под маркой Tata – не надо забывать, что сейчас именно индийская Tata владеет марками Jaguar и Land Rover).

Главная задача, которая поставлена перед инженерами, следующая – они должны сделать так, чтобы новый Defender по-прежнему прекрасно себя чувствовал на бездорожье (его проходимость будет как минимум не хуже), но при этом уровень комфорта должен значительно вырасти. Кроме того, особый упор будет сделан на надежности автомобиля и его ремонтопригодности.

Ждать новый Defender в ближайший год не стоит. Создание такого внедорожника займет много времени, поэтому серийное производство английского «Защитника» начнется лишь в 2013-2015 годах.

Ласточкин

на рыбалку то что надо!

ХУСЕЙН

Я все присматривал (для вылазок) в нынешнем кузове но как пару раз прокатился что то цена качество несовместимы.

dobrik

абсолютно. да и ездит он только по песку, для пересеченки подвеска слабовата

ПЁТР

УАЗ- дёшего и сердито!

dobrik

Бухамер- рулит!!!

КЕЛЬТ

Скажите, а откуда такое мнение?...........
Не буду с Вами развивать долгие и ненужные споры в теме, просто скажу - Вы не правы, без вариантов!
Занимаюсь трофи,выступаю на ДЕФЕ. Вот, именно этот ДЕФ, прошёл Арктику, Ладогу и ещё ОООчень много разных международных соревнований, подвеска, конечно, усиленная, но ТОЛЬКО потому что в спорте совсем другие нагрузки на технику...
ДЕФ - ЭТО ЛЕГЕНДА БЕЗДОРОЖЬЯ, и лучше ДЕФА , выступают только котлеты и огромный процент из них построены на базе ДЕФОВ.

Миниатюры

 

jeep

Немецкое качество , в Сербии после расформирования военных частей , продавали консервированые с маленькими пробегами , проблема была только как привезти !

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=JOKIeaqtPzY&feature=related"]YouTube - 4x4_Pinzgauer[/ame]

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=isXy4IiVrFI&NR=1"]YouTube - Pinzgauer 2[/ame]

dobrik

вот главная фраза

разговор идет не о том как он по песку ездит и как грязь месит. За счет легкого веса проходимость что надо у него.
Речь о пересеченной местности где надо через бревна скакать, а там с родной подвеской Дефа делать просто нечего, проверено. Тем более с такими колесами как на фото

ХУСЕЙН

Я тоже неоднократный был участник покатушек и ничего сверхъестественного не видел в дефендере все зависит от подготовки авто и водителя я на паджеро проезжал там где он садиться бывало и наоборот. Кстати там среди нас был подготовленный G400 так его вообще нигде человек не посадил и еще нас вытаскивал.