Большой расход масла - замена клапанной крышки - Страница 7 - Кайен клуб

cha-vlad · 03.02.2012, 02:25

Цитата:

Сообщение от stelfedor


	мембрана была рваная или целая? что за Y-штука? Добавлено через 13 минут(ы) 59 секунд(ы) просто я поменял мембрану, но старая была целой вот и сижу думаю

Пластиковый патрубок такой формы там тоже стоит клапан.. Нахдится стоймя левее той хрени где стояла целая мембрана))

dobrik · 03.02.2012, 09:58

Цитата:

Сообщение от stelfedor


	мембрана была рваная или целая? что за Y-штука?

мембрана была целая. А Y-штуковину мне отправлял дядя Серёжа, он точно знает как называется

Стаснислав · 03.02.2012, 15:18

Цитата:

Сообщение от Sibatlet


	Вообщем проверили сегодня все, что можно. Компрессия 10,5 во всех цилиндрах, эндоскопом посмотрели каждый цилиндр - все отлично, про задиры можно не париться. Эндоскопом заглянули в коллектор - все тоже пучком. Сняли, посмотрели турбины - никаких нареканий, посмотрели интеркулеры - все в норме. Клапан вентиляции картерных газов сняли, протестировали - никаких нареканий в его работе нет (тем более менялся он менее года назад). Посоветовали сменить масло в двигателе на Mobil1 ( у меня сейчас liqui moly 0w40) Вообщем решил поменять масло. Через недельку-две поменяю (как закончится запас liqui moly) Обязательно отпишусь по результатам смены масла.

Я залил КАСТОР 0W30 и всё ок! 0.5литра на 1000км.

MAXIMUS · 03.02.2012, 20:35

Цитата:

Сообщение от dobrik


	Y-штуковину мне отправлял дядя Серёжа

какой у него ник?

dobrik · 03.02.2012, 20:57

Цитата:

Сообщение от stelfedor


	какой у него ник?

Serg124

~~mixa83~~ · 05.02.2012, 19:48

Цитата:

Сообщение от dobrik


	я менял мембрану и ещё какую-то штуку в виде буквы Y . расход упал как минимум в 2 раза

а у тебя это штука Y не шипела? как ты узнал что ей каюк?

RustCorso · 05.02.2012, 19:53

Снимаешь тройник и дуешь хоть ртом) если мембрана не держит сразу поймешь

~~mixa83~~ · 05.02.2012, 20:15

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	Снимаешь тройник и дуешь хоть ртом) если мембрана не держит сразу поймешь

мембрана целая . мне кажется что сам тройник накрылся . шипит от него . блин а может мембрана шипит ?1 . а целая мембрана может придти не вгодность? или тока когда рвется

MAXIMUS · 05.02.2012, 20:31

Очень жду ответа на те же вопросы:1. Может ли целая мембрана прийти в негодность?
2. Как понять, что накрылся тройник?
3. Имеет ли смысл менять целиком клапанную крышку?
Мол, могла закоксится и так далее?

cha-vlad · 05.02.2012, 20:36

Цитата:

Сообщение от stelfedor


	Очень жду ответа на те же вопросы:1. Может ли целая мембрана прийти в негодность? 2. Как понять, что накрылся тройник? 3. Имеет ли смысл менять целиком клапанную крышку? Мол, могла закоксится и так далее?

1. Все целое рано или поздно становиться не целым)))
2. Подуть ртом например, если туда обратно-накрылся
3. Если есть возможность поменять мембрану, меняй, закокситься теоритически могла( отвестие под клапаном))), но чистится 1 сек. Условие-сама крышка не треснута кривыми ручками))

05.02.2012, 19:53	#67
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	Снимаешь тройник и дуешь хоть ртом) если мембрана не держит сразу поймешь __________________ Someone call please nine-one-one

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Расход масла на эске	yourikru	Обмен опытом	124	09.12.2014 00:13
Замена масла АКПП	МинХерц	Советы профессионала	10	15.08.2014 10:54
Расход масла на турбе	Avant	Основной форум	44	02.02.2014 10:21
Расход масла.	Алексей	Двигатель и КПП	99	11.04.2013 19:20
замена масла в раздатках	Stepan	Основной форум	6	27.04.2010 22:58

05.02.2012, 20:31	#69
MAXIMUS Porsche-монстр Регистрация: 16.09.2010 Сообщений: 6,099 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 512 Поблагодарили 1,039 раз(а) в 798 сообщениях	Очень жду ответа на те же вопросы:1. Может ли целая мембрана прийти в негодность? 2. Как понять, что накрылся тройник? 3. Имеет ли смысл менять целиком клапанную крышку? Мол, могла закоксится и так далее?