вот это вопросик..... давайте разбиремся: кондей на холод работает от охладителя (холод дует на авторежиме либо во фронтальные либо на стекло, и в последнюю очередь в ноги), печка выдает тепло от радиатора (дует в первую в ноги, потом во фрон или на стекло), если не включена принудиловка (стекло, фронт, ноги); воздух продувает моторчиком расположенным со стороны пассажира, там же и воздухозабор; регулировка холодный-горячий на 2хзоннике осуществляется двумя заслонками с приводами со стороны водителя, и со стороны пассажира (если сломан один привод-моторчик привода, значит у кого-то при регулировке будет дуть холодный воздух или же тепла давать не будет совсем) плюс работа моторчиков контролируется датчиками на входящий воздух перед заслонкой и на выходящий после заслонки; на прогретом движке на скорости печка должна работать и без включенного вентилятора, рециркуляция горячего антифриза происходит от помпы, воздуха от потока, при включении мотора отопителя ситуация менятся не должна, увеличится только поток горячего воздуха; на непрогретом движке антифриз работает по малому контуру так? я вот только не знаю есть ли регулятор на радиатор печки (кран перекрытия горячего антифриза)? сейчас попробую в инете найти схему системы отопления... самому аж интересно)))
Линейный вид
