MAKS_GTS

Турбо на прямой хорош, без спору, а на покатушках по городу турбо овощь в поворотах по сравнению с гтс!(без обид, суровая реальность)
Гтс намного лучше рулится, а если еще pdcc есть- нет равных.

По поводу мл 63- не согласен, это кай как утюг после 200 и после 250 рулится замечательно, а мл сама перестраивается да и страшно на ней уже после 240!


Совсем забыл, вернемся к нашим "баранам")))) расход...у меня в пробках с кондишином 20-22, без- 19, когда стою на газе- 26-28, но у меня чип! 5600км пробега, если это важно. А на трассе расход вообще радует сказочно, целых 13 литров при ровной скорости в 120-130км)))))

От чипа расход упал на литр

Алексей

Как мне известно разницы в подвеске нет (если конечно у обоих пневма и соответственно pdcc ), соответственно и рулятся они одинаково. GTS и от С-ки отличается только внешне и немного силёнок прибавили ( GTS- это чисто маркетинговый ход компании).

korova

Как по мне, GTS - это самый красивый Кайен, за всю историю. Завидую белой завистью. Одни сиденья чего стоят.

КЕЛЬТ

PDCC действительно крутой девайс, но у меня (очень жаль) ГТС без него, и по управляемости с ним, ничего сказать не могу. НО, 63 имеет свою, очень грамотно настроенную подвеску, которая "утюжит" на все сто!!! Я откатал на 63 больше 20 тыс. и могу сказать следующее - в спорт режиме ( хотя из-за жёсткости, ощущение как на табуретке) при скорости 220-230 ,с частыми перестроениями, на полузаполненной трассе 63 выигрывает по ощущению безопасности в салоне (раскачивает его меньше) .


Согласен, на трассе и у меня бака хватало на 540 км.


У кого делал? Доволен, ли?


Не соглашусь с Вами- я не большой специалист, но знаю, что у ГТС занижение подвески на 20 мм.и отрицательный развал, для лучшей рулёжки.

BOXTER+GTS

у меня GTS на ручке в спорт режиме за эту неделю 31л на 100 км

КЕЛЬТ

Респект! Катался на таком в Одессе- просто бомба!

y.p

И Кпп как у 3.6

КЕЛЬТ

А вот это, кстати, хорошо или плохо?

Алексей

Так клиренс у GTS занижен только на пружинах, с пневмой вроде одинаковый.

y.p

Не знаю.