G_A

Простите, а два взорванных осушителя это какой процент от общего числа?

НЕЗНАЙКА

НЕ ЗНАЮ

__________________
Вы просто не умеете их готовить

Булат

Авто 2011 года.

Ну номер ошибки не спрашивал. В быту выглядит так: утром с мороза машина упала передом до нижнего отбоя. Как заведешь покачается то вверх то вниз потом опять упадет и выдаст что нет возможности изменить высоту. Если сразу попытаться ехать то напишет сбой в ходовой системе. Если температура поднимется градусов до -10 то все становиться нормально.
Ежели при движении похолодает до -30 то выдаст сообщение что сбой в ходовой системе и тоже упадет передом. Остановишся выкл/вкл на время проходит потом опять.
Сегодня сдал в сервис пока думают. Что интересно давление в системе 14 как закачивали.

Веталь

Может быть такое, ...По причине различных производственных процессов, один или несколько из четырех пневматических шлангов может быть неправильно смонтирован на редукционном клапане, т.е. не достигается предусмотренная глубина утапливания разъема в редукционном клапане.

Веталь

- Размер “x” от окончания пневматического шланга до разъема должен составлять минимум 8,0 мм.
Если видны две цветовые маркировки, то соответствующий пневматический шланг необходимо заменить.
Отремонтировать имеющийся трубопровод невозможно.
В случае повреждения пневматического шланга или разъема необходимо также заменить поврежденные компоненты.

Миниатюры

   

Булат

Порше Русланд я так понял порекомендовал заменить пневмобаллоны переда. Про шланги спрошу у дилера, но надежды мало - раз поршевцы дали добро на заказ пневмобаллонов то ремомендацию по осмотру шлангов дилеру давали. А откуда такие познания в проблеме, были факты?

Веталь

Проблемы были с дефектными компрессорами.С балонами никогда хоть и машина на пузе приезжала своим ходом ,что категорически запрещено из-за того что может закусить балон когда он сжимается и образует складки.Думаю надо проверить соединения, выпустить всю систему продуть, просушить и заправить чистым Азотом.

G_A

У Вас, простите, минимальная температура какая? Кмк у топикстартера проблемы случаются при ГОРАЗДО более низких значениях. Замена баллонов рулит. Хотя ужасы про компрессор тоже надо иметь ввиду.

НЕЗНАЙКА

Задачка: Что произойдет если размер "х" будет 5,0мм. учитывая, что диаметр пневматического шланга (далее воздуховода) 6мм, а диаметр отверстия в клапане 7мм.

Давно уже существуют резьбовые ремкомплекты воздуховода. Ремонт за 5 мин. (устанавливал 3 раза)

В голове не укладывается, как нельзя установить причину подобной неисправности, это ведь ни аномалия...

О каких закусках и складках идет речь? Вы вообще видели пневмостойку в разборе (не на картинке)? Там не воздушный шарик! А если учесть, что клапан на стойке удерживает 3 бар. всегда, то "на пузе" машина не приедет (только если лопнут все баллоны). И что в вашем понимании дефектные компрессоры? Только не нужно теории...

Миниатюры

 

__________________
Вы просто не умеете их готовить

G_A

а на чем она тогда ездит? когда морда, к примеру, падает вниз и больше не поднимается?? типа в таком состоянии можно доехать до сервиса и не менять после этого стойки? при этом баллоны не лопнули и с ослаблением морозов все начинает надуваться как и должно?