Работа автономного отопителя - Страница 7 - Кайен клуб

Lang · 13.03.2011, 00:32

Некоторые думают, что Каен это Туарег один в один, только из за шильдика вся разница в деньгах.

DEPUIS60 · 13.03.2011, 11:52

Цитата:

Сообщение от Lang


	Некоторые думают, что Каен это Туарег один в один, только из за шильдика вся разница в деньгах.

Ну мы ж не дети малые чтобы дискутировать здесь о том кто в "народный"

детский садик ходит, а кто в "поршевский". Суть ветки - использование догревателя в Е2. Поэтому, если есть что по этой сути - пишем, нет - читаем. В Е2 могут быть отличия в параметрах импульсов включающих догреватель, но схема врезки в систему отопления и схема работы один в один как на ОДИ (AUDI) или "Фольце". Более того, в тех ветках уже добились включения Эбера для нагрева именно мотора а не салона на стоянке. Да и мне осталось немного. Поэтому "долбить посты" прекращаю. Буду иметь инструкцию "Что, как" - выложу здесь.

**G_A** · 13.03.2011, 12:02

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	добились включения Эбера для нагрева именно мотора а не салона на стоянке

пожалуйста, дайте ссылку на нужный пост. много страниц текста не осилить)

DEPUIS60 · 13.03.2011, 12:34

Вот доказательство,что эти люди добились включения ШТАТНОГО догревателя в стояночном режиме на обогрев именно двигателя, а не салона.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=249
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=257
и речь идет о "Фольце" 2010>
Суть изысканий в ветке, участников которой я цитирую, в том, чтобы на время работы Эбера на стоянке открывать электромагнитный клапан, который в заводском предложении как раз закрывает путь ОЖ через контур двигателя и пускает ее ТОЛЬКО через печку. Да, приделанный "Фан Контрол" позволяет запустить Эбер с заглушенным мотором, но схему нагрева только салона не меняет.

996c4s957TT · 13.03.2011, 13:45

не хочу флеймить ветку но не могу удержаться от вопроса. кроме как интелектуальной задачки какое практическое значение переключение этого клапана? износ двигателя при холодном запуске ведь происходит от того что вязкость масла в разы ниже чем при рабочей температуре (масла). При -15, 30 мин и 5кВ отопитель только только нагреет двигатель до 0 гр. (5 kW/h = 4300kcal, 30 min=2150 kcal, 2150/500kg=4, 4/0.22(термоёмкость алюминия)=18гр) это если совсем не топить салон. залейте масло 0w-40 если у вас 5w-40 и будет тот же самый эффект.

Serg124 · 13.03.2011, 14:34

500 килограмм это что за параметр? вес двигателя? если да то он весит существенно меньше...

DEPUIS60 · 13.03.2011, 20:54

Именно "Работа автономного отопителя" -назначение ветки.
Дак вот. В "базе" фрицы научили Эбера греть ОЖ либо для салона на стоянке, либо поддерживать ее же t' 85' в движении. Я озадачился. На икс мне греть салон в -40' беспредельный мороз, если это может высосать аккум, жаба не заведется, и я
в трусах, в +45"в салоне, сижу и звоню всем чтоб меня выручали

Поэтому (а из других форумов понял, что 90% тех кто живет 6 месяцев в реальной зиме, хотят греть мотор а не жопу) поднял этот вопрос в этой ветке. А износ мотора, ккал и прочая физика - покер если не завелся.

**G_A** · 13.03.2011, 23:51

я бы все же рекомендовал сначала включить его как он есть. ввиду отсутствия запирающего клапана какое-то тепло передается двигателю. Хватит ли его с Вашей точки зрения - вопрос. Не хватит - придется ставить какие-то свои клапана и направлять движение жидкости в мотор.
И еще по наблюдению, на дизеле штатный гидроник может не включится на нагрев в минус 30-35. Ошибка - нет топлива. Густую соляру не прокачать дозирующим насосом. чуть отогреет от выхлопа - все работает.

Так что может и правы были люди у вас в сервисе, раз думать строго про минус сорок и без компромиссов готовиться к таким условиям - доставить еще один котел, благо места под капотом для него есть, только бензиновый и со своим небольшим баком? колхоз. но какой экстрим без колхоза?

996c4s957TT · 14.03.2011, 00:41

не знал что дизельный каен зимой не заводятся. ну да ладно. по поводу разрядки акб я не знаю что за дебаты но у меня вебаста не заводится если напряжение ниже порогового и вырубается также (я уж не говорю о бензине ниже 1/4 бака). ГА наверное пишет о нештатной установке. в штатной грелке такого быть не должно если есть значит нужно чинить.

DEPUIS60 · 14.03.2011, 00:51

Цитата:

Сообщение от G_A


	я бы все же рекомендовал сначала включить его как он есть. ввиду отсутствия запирающего клапана какое-то тепло передается двигателю. Хватит ли его с Вашей точки зрения - вопрос. Не хватит - придется ставить какие-то свои клапана и направлять движение жидкости в мотор. И еще по наблюдению, на дизеле штатный гидроник может не включится на нагрев в минус 30-35. Ошибка - нет топлива. Густую соляру не прокачать дозирующим насосом. чуть отогреет от выхлопа - все работает. Так что может и правы были люди у вас в сервисе, раз думать строго про минус сорок и без компромиссов готовиться к таким условиям - доставить еще один котел, благо места под капотом для него есть, только бензиновый и со своим небольшим баком? колхоз. но какой экстрим без колхоза?

Спасибо за понимание.Подписываюсь под каждым словом.
Если что, у меня в гараже, где стоят все мои средства передвижения + 22'C over year, "автономка" называется - на газе Газпрома.
Но... бывают критические дни

типа поехал к кенту за 100км от "пофиг мороз"!

Это как одна, звонит другой - "Ты где?"
- "Я...,понимаешь, не завелась! Еду на эвакуаторе.."
- "Ты чо! с кем то на эвакуаторе катаешься!!!???
Разговор из жизни, между прочим

13.03.2011, 00:32	#61
Lang Любитель Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 720 Адрес: Тула Сказал(а) спасибо: 562 Поблагодарили 119 раз(а) в 101 сообщениях	Некоторые думают, что Каен это Туарег один в один, только из за шильдика вся разница в деньгах. __________________ Каждому своё... http://nick-name.ru/sertificates/468710/

13.03.2011, 20:54	#67
DEPUIS60 Гуру Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 533 Адрес: N-sk Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 133 раз(а) в 89 сообщениях	Работа автономного отопителя Именно "Работа автономного отопителя" -назначение ветки. Дак вот. В "базе" фрицы научили Эбера греть ОЖ либо для салона на стоянке, либо поддерживать ее же t' 85' в движении. Я озадачился. На икс мне греть салон в -40' беспредельный мороз, если это может высосать аккум, жаба не заведется, и я в трусах, в +45"в салоне, сижу и звоню всем чтоб меня выручали Поэтому (а из других форумов понял, что 90% тех кто живет 6 месяцев в реальной зиме, хотят греть мотор а не жопу) поднял этот вопрос в этой ветке. А износ мотора, ккал и прочая физика - покер если не завелся. Последний раз редактировалось G_A; 13.03.2011 в 23:42.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Работа тв в движении	Виктор Данилов	Обмен опытом	12	15.10.2014 00:50
Из отопителя второго ряда сидений дует холодный воздух	Холод	Обмен опытом	22	11.08.2011 00:18
Где находится моторчик отопителя?	Felica	Советы профессионала	0	30.11.2010 12:13
Стерлись щетки на моторе отопителя	slavaz	Обмен опытом	3	17.12.2008 05:46

13.03.2011, 12:34	#64
DEPUIS60 Гуру Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 533 Адрес: N-sk Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 133 раз(а) в 89 сообщениях	Вот доказательство,что эти люди добились включения ШТАТНОГО догревателя в стояночном режиме на обогрев именно двигателя, а не салона. http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=249 http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=257 и речь идет о "Фольце" 2010> Суть изысканий в ветке, участников которой я цитирую, в том, чтобы на время работы Эбера на стоянке открывать электромагнитный клапан, который в заводском предложении как раз закрывает путь ОЖ через контур двигателя и пускает ее ТОЛЬКО через печку. Да, приделанный "Фан Контрол" позволяет запустить Эбер с заглушенным мотором, но схему нагрева только салона не меняет.

13.03.2011, 13:45	#65
996c4s957TT Porsche-монстр Регистрация: 12.12.2008 Сообщений: 620 Адрес: ПГТ Сказал(а) спасибо: 84 Поблагодарили 89 раз(а) в 51 сообщениях	не хочу флеймить ветку но не могу удержаться от вопроса. кроме как интелектуальной задачки какое практическое значение переключение этого клапана? износ двигателя при холодном запуске ведь происходит от того что вязкость масла в разы ниже чем при рабочей температуре (масла). При -15, 30 мин и 5кВ отопитель только только нагреет двигатель до 0 гр. (5 kW/h = 4300kcal, 30 min=2150 kcal, 2150/500kg=4, 4/0.22(термоёмкость алюминия)=18гр) это если совсем не топить салон. залейте масло 0w-40 если у вас 5w-40 и будет тот же самый эффект.

13.03.2011, 14:34	#66
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	500 килограмм это что за параметр? вес двигателя? если да то он весит существенно меньше...

13.03.2011, 23:51	#68
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	я бы все же рекомендовал сначала включить его как он есть. ввиду отсутствия запирающего клапана какое-то тепло передается двигателю. Хватит ли его с Вашей точки зрения - вопрос. Не хватит - придется ставить какие-то свои клапана и направлять движение жидкости в мотор. И еще по наблюдению, на дизеле штатный гидроник может не включится на нагрев в минус 30-35. Ошибка - нет топлива. Густую соляру не прокачать дозирующим насосом. чуть отогреет от выхлопа - все работает. Так что может и правы были люди у вас в сервисе, раз думать строго про минус сорок и без компромиссов готовиться к таким условиям - доставить еще один котел, благо места под капотом для него есть, только бензиновый и со своим небольшим баком? колхоз. но какой экстрим без колхоза?

14.03.2011, 00:41	#69
996c4s957TT Porsche-монстр Регистрация: 12.12.2008 Сообщений: 620 Адрес: ПГТ Сказал(а) спасибо: 84 Поблагодарили 89 раз(а) в 51 сообщениях	не знал что дизельный каен зимой не заводятся. ну да ладно. по поводу разрядки акб я не знаю что за дебаты но у меня вебаста не заводится если напряжение ниже порогового и вырубается также (я уж не говорю о бензине ниже 1/4 бака). ГА наверное пишет о нештатной установке. в штатной грелке такого быть не должно если есть значит нужно чинить.