Работа автономного отопителя - Страница 7 - Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Lang · 12.03.2011, 23:32

Некоторые думают, что Каен это Туарег один в один, только из за шильдика вся разница в деньгах.

DEPUIS60 · 13.03.2011, 11:52

Цитата:

Сообщение от Lang


	Некоторые думают, что Каен это Туарег один в один, только из за шильдика вся разница в деньгах.

Ну мы ж не дети малые чтобы дискутировать здесь о том кто в "народный"

детский садик ходит, а кто в "поршевский". Суть ветки - использование догревателя в Е2. Поэтому, если есть что по этой сути - пишем, нет - читаем. В Е2 могут быть отличия в параметрах импульсов включающих догреватель, но схема врезки в систему отопления и схема работы один в один как на ОДИ (AUDI) или "Фольце". Более того, в тех ветках уже добились включения Эбера для нагрева именно мотора а не салона на стоянке. Да и мне осталось немного. Поэтому "долбить посты" прекращаю. Буду иметь инструкцию "Что, как" - выложу здесь.

**G_A** · 13.03.2011, 12:02

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	добились включения Эбера для нагрева именно мотора а не салона на стоянке

пожалуйста, дайте ссылку на нужный пост. много страниц текста не осилить)

DEPUIS60 · 13.03.2011, 12:34

Вот доказательство,что эти люди добились включения ШТАТНОГО догревателя в стояночном режиме на обогрев именно двигателя, а не салона.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=249
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=257
и речь идет о "Фольце" 2010>
Суть изысканий в ветке, участников которой я цитирую, в том, чтобы на время работы Эбера на стоянке открывать электромагнитный клапан, который в заводском предложении как раз закрывает путь ОЖ через контур двигателя и пускает ее ТОЛЬКО через печку. Да, приделанный "Фан Контрол" позволяет запустить Эбер с заглушенным мотором, но схему нагрева только салона не меняет.

996c4s957TT · 13.03.2011, 13:45

не хочу флеймить ветку но не могу удержаться от вопроса. кроме как интелектуальной задачки какое практическое значение переключение этого клапана? износ двигателя при холодном запуске ведь происходит от того что вязкость масла в разы ниже чем при рабочей температуре (масла). При -15, 30 мин и 5кВ отопитель только только нагреет двигатель до 0 гр. (5 kW/h = 4300kcal, 30 min=2150 kcal, 2150/500kg=4, 4/0.22(термоёмкость алюминия)=18гр) это если совсем не топить салон. залейте масло 0w-40 если у вас 5w-40 и будет тот же самый эффект.

Serg124 · 13.03.2011, 14:34

500 килограмм это что за параметр? вес двигателя? если да то он весит существенно меньше...

DEPUIS60 · 13.03.2011, 20:54

Именно "Работа автономного отопителя" -назначение ветки.
Дак вот. В "базе" фрицы научили Эбера греть ОЖ либо для салона на стоянке, либо поддерживать ее же t' 85' в движении. Я озадачился. На икс мне греть салон в -40' беспредельный мороз, если это может высосать аккум, жаба не заведется, и я
в трусах, в +45"в салоне, сижу и звоню всем чтоб меня выручали

Поэтому (а из других форумов понял, что 90% тех кто живет 6 месяцев в реальной зиме, хотят греть мотор а не жопу) поднял этот вопрос в этой ветке. А износ мотора, ккал и прочая физика - покер если не завелся.

**G_A** · 13.03.2011, 23:51

я бы все же рекомендовал сначала включить его как он есть. ввиду отсутствия запирающего клапана какое-то тепло передается двигателю. Хватит ли его с Вашей точки зрения - вопрос. Не хватит - придется ставить какие-то свои клапана и направлять движение жидкости в мотор.
И еще по наблюдению, на дизеле штатный гидроник может не включится на нагрев в минус 30-35. Ошибка - нет топлива. Густую соляру не прокачать дозирующим насосом. чуть отогреет от выхлопа - все работает.

Так что может и правы были люди у вас в сервисе, раз думать строго про минус сорок и без компромиссов готовиться к таким условиям - доставить еще один котел, благо места под капотом для него есть, только бензиновый и со своим небольшим баком? колхоз. но какой экстрим без колхоза?

996c4s957TT · 14.03.2011, 00:41

не знал что дизельный каен зимой не заводятся. ну да ладно. по поводу разрядки акб я не знаю что за дебаты но у меня вебаста не заводится если напряжение ниже порогового и вырубается также (я уж не говорю о бензине ниже 1/4 бака). ГА наверное пишет о нештатной установке. в штатной грелке такого быть не должно если есть значит нужно чинить.

DEPUIS60 · 14.03.2011, 00:51

Цитата:

Сообщение от G_A


	я бы все же рекомендовал сначала включить его как он есть. ввиду отсутствия запирающего клапана какое-то тепло передается двигателю. Хватит ли его с Вашей точки зрения - вопрос. Не хватит - придется ставить какие-то свои клапана и направлять движение жидкости в мотор. И еще по наблюдению, на дизеле штатный гидроник может не включится на нагрев в минус 30-35. Ошибка - нет топлива. Густую соляру не прокачать дозирующим насосом. чуть отогреет от выхлопа - все работает. Так что может и правы были люди у вас в сервисе, раз думать строго про минус сорок и без компромиссов готовиться к таким условиям - доставить еще один котел, благо места под капотом для него есть, только бензиновый и со своим небольшим баком? колхоз. но какой экстрим без колхоза?

Спасибо за понимание.Подписываюсь под каждым словом.
Если что, у меня в гараже, где стоят все мои средства передвижения + 22'C over year, "автономка" называется - на газе Газпрома.
Но... бывают критические дни

типа поехал к кенту за 100км от "пофиг мороз"!

Это как одна, звонит другой - "Ты где?"
- "Я...,понимаешь, не завелась! Еду на эвакуаторе.."
- "Ты чо! с кем то на эвакуаторе катаешься!!!???
Разговор из жизни, между прочим