пан диман

принял во внимание...
Так как MGR далековато.На примере блока 4.5 в мск будет следующее.
Решить проблему задиров можно двумя способами.
1 Самый дорогой
Гильзовка блока Алюминием.Все блоки льет компания KS согласно ее книге по ремонту алюминиевых блоков его можно перегильзовать( именно таким способом делаются восстановленные алюминиевые моторы)Алюминием.Есть заготовки из специального материала( в этом алюминии содержание кристалов кремния составляет 27%)номера щас не выложу после праздников.Диаметр заготовки 83х105 длинной 160мм.Цена болванки около 6500р в мск в наличии.Изготовление гильзы из нее около 2000р.Гильзовка блока около 5000р за цилиндр,включая финишную обработку цилиндров.В итоге мотор будет золотым.
2 способ гильзовка чугуном.
В данном случае стоимость гильзы диаметром 93мм составляет около 1000р она готовая от фиата 89 319 119 номер по KS.Ее достаточно отрезать по длинне рублей за 180шт.С низу цилиндра есть окна .как говорят буржуи служат они для того чтобы картерные газы быстрее перемещались.Если сделать их это увеличит стоимость гильзы рублей на 500.В большинстве случаев эти отверстия перекрывают чтоб не ослаблять низ гильзы.Те кто ковырял мотор дожны знать что блок имеет опознавательные занки KS (фото могу показать) поршни с внутренней стороны имеют маркировку фирмы MAHLE а кольца стоят GOETZ это на оригинале.но поршни не поставляются на aftermarket.кольца отдельно тоже нельзя купить.Согласно каталогам MAHLE различий между кольцами на алюминий и чугун нету(за исключением покрытия nikasi.но его на кайене нет) значит кольца смело можно оставить оригинальные.но цена 5500 за комплект пугает.Щас не помню но уточню все с номерами числа 11 .ставили точно от тоеты сколько канавок пилили не помню.Кажется 2 .Одно кольцо точно встало.ориентир по поршню 500р шт.в итоге это получается раз в 5 дешевле оригиналных колец.Теоретически есть кольца KS для поршневой ГАЗ406 стандартный диаметр 92.Если взять ремонтный размер +1.0 получаем кольца диаметром 93мм и толщиной 1.5 2 3.5 мм.но на практике я их не помню воотчию.

y.p

Это очень здорово, что уже два спеца есть. Скоро можно будет из Кая 4.5 сделать 6.0 компрессор. То что я хочю.

пан диман

для таких переделок коленвал нужен другой будет..
По поводу гильзовок и как выглядет это Для Лапы.Серьезные моторы.Много страшных фото
Кайен 4.5 можно найти странице на третьей ну и что вообще делают люди))))

Бендер

[QUOTE=y.p;319549]Это очень здорово, что уже два спеца есть. Скоро можно будет из Кая 4.5 сделать 6.0 компрессор. То что я хочю.[Лучше 6,3, AMG обзавидуется!!!

y.p

Да-уж...

к111ус63

А симптомы появления задиров такие. Жор масла, троит двигатель, загорается на табло неисправность двигателя выброс масла через выхлопную. Замена движка по гуд виллу обошлась в 340 р, а по времени месяц на переписку и неделя на замену. Движок 4,8

MGR

QUOTE="пан диман;319552"]для таких переделок коленвал нужен другой будет..[/QUOTE]
И не только коленвал, а много есчё чего, а главное денег немеряно и дикое желание клиента. Пан диман где поршни на W - 12 изготовлял ? сможеш ли помочь с их изготовлением?? . У меня сейчас такой же мотор стоит с задирами и хламными поршнями, принято решение гильзовать, но упёрлись в отсутствие возможности на Украине изготовить поршни. хотел фотку вставить не нашол позже вставлю.

пан диман

Помочь можно.Надо позвонить узнать что щас и почем.Чиркани в личку почту.я отпишу.Сам в личке не могу до набора 20 сообщений

axis

по симптомам: появился стучок в двигателе, начал учащаться, масло не жрал... поехал в сервис, затолкари камеру посмотрели, на всех цилиндрах задиры...

позже скину фотки...

axis

вот оно!!! камерой сфоткано
посоветуйте что делать?! гильзовать!?

Миниатюры