Металлический лязг. вибрация при разгоне - Страница 33 - Кайен клуб

Demon-Padonok · 10.02.2016, 17:20

Кай Турбо С, 2006 года рождения! Провалы, хлопки. Всё что выше описано! Поменяли всё что можно!!! Всё что описывалось выше!!! Ничего не меняется 1800-2200 обороты, провалы хлопки. Тапка в пол - летит. Переход в плавный режим - бух-бах! Уважаемые!!! Выручайте советом!!! Выучил уже все 32 страницы темы. Ничего не помогло. Бабла ввалил столько, сколько машина уже не стоит. Помогите задушть барабашку!!!

signalgg · 10.02.2016, 17:34

давление в топливной рампе?

Demon-Padonok · 10.02.2016, 17:40

Цитата:

Сообщение от signalgg


	давление в топливной рампе?

Норма. Катались с ноутом и манометрами на коленках. Всё в норме. Я за полгода в рем.зону дилеров захожу как домой.....

~~mixa83~~ · 11.02.2016, 09:56

Цитата:

Сообщение от Demon-Padonok


	Норма. Катались с ноутом и манометрами на коленках. Всё в норме. Я за полгода в рем.зону дилеров захожу как домой.....

а сому проводку . проверяли . верхную . которая идет на дроссель и форсунки .саму дросельку еше . кгде подключается штекер .

Demon-Padonok · 11.02.2016, 11:52

Цитата:

Сообщение от mixa83


	а сому проводку . проверяли . верхную . которая идет на дроссель и форсунки .саму дросельку еше . кгде подключается штекер .

Проверяли всё, залили все разъёмы WD, снимали полы на предмет гнилости проводки, снимали и переподключали все разъёмы под блоком предохранителей идущие на бензонасосы. Дошло до того что тупо меняем детали с другой, рабочей машины. Ничего не меняется в плане провалов. Авто стал работать как новый, потому что поменяли всё что можно за полгода поисков. Заводишь, работает как часы. ХХ ровный до безобразия..... выезжаешь ........ км 10 всё ровно .......... выходишь на трассу ........ под Ж... в точку как спортивный болид. Сброс газа .... накат.... снова газу, и бух... бах .... затуп и снова попёр.... сброс..... совсем плохо..... Останавливаешься ХХ просто расколбас. Под капотом племя индейцев. Стрелка плавает. Глушишь, снова заводишь. Индейцы пропали. Работает как часы. И так опять до разгона. Причём показания приборов ничего не фиксируют. Всё в норме. Грешным делом поглядываю на машину донора и на табличку ТрейдИн. Но это не честно. И не хочется сдаваться из-за потраченых 5 месяцев на поиски неисправности. Самое обидное что хорошо разбираюсь в двигателях. Просто затуп. Задиров нет. Бошки идеальны. Компрессия отличная и ровная. Понимаю что какая то мелочь, что какой то провод возможно отходит и даёт сбой на мозги...... но просто напасть не могу найти. И бесит уже вся ситуация потому что с работы в сервис из сервиса на работу ..... и моторист в сервисе не тупездень, а смышлёный малый и я его уже задолбал с этой машиной и он теряет время и деньги ковыряясь с моей машиной ..... простите за крик души, но бывает так что малейший совет пусть даже случайный, ведёт к истине. Всем сочувствующим уважуха и человеческое спасибо! Обещаю что не последую примеру многих, кто нашел причину той или иной неисправности и оставляет тему открытую без решения проблемы. А создам подробный отчёт с указанием замен, цен, повреждений. А самое главное опишу саму причину этой головодрочки. Ещё раз спасибо!

alex15rus · 12.02.2016, 01:28

Разгрузка турбин(байпассы) нормально работают? Датчик давления во впускном коллекторе правильно работает?

Serg124 · 12.02.2016, 10:46

Цитата:

Сообщение от Demon-Padonok


	Проверяли всё, залили все разъёмы WD, снимали полы на предмет гнилости проводки, снимали и переподключали все разъёмы под блоком предохранителей идущие на бензонасосы. Дошло до того что тупо меняем детали с другой, рабочей машины. Ничего не меняется в плане провалов. Авто стал работать как новый, потому что поменяли всё что можно за полгода поисков. Заводишь, работает как часы. ХХ ровный до безобразия..... выезжаешь ........ км 10 всё ровно .......... выходишь на трассу ........ под Ж... в точку как спортивный болид. Сброс газа .... накат.... снова газу, и бух... бах .... затуп и снова попёр.... сброс..... совсем плохо..... Останавливаешься ХХ просто расколбас. Под капотом племя индейцев. Стрелка плавает. Глушишь, снова заводишь. Индейцы пропали. Работает как часы. И так опять до разгона. Причём показания приборов ничего не фиксируют. Всё в норме. Грешным делом поглядываю на машину донора и на табличку ТрейдИн. Но это не честно. И не хочется сдаваться из-за потраченых 5 месяцев на поиски неисправности. Самое обидное что хорошо разбираюсь в двигателях. Просто затуп. Задиров нет. Бошки идеальны. Компрессия отличная и ровная. Понимаю что какая то мелочь, что какой то провод возможно отходит и даёт сбой на мозги...... но просто напасть не могу найти. И бесит уже вся ситуация потому что с работы в сервис из сервиса на работу ..... и моторист в сервисе не тупездень, а смышлёный малый и я его уже задолбал с этой машиной и он теряет время и деньги ковыряясь с моей машиной ..... простите за крик души, но бывает так что малейший совет пусть даже случайный, ведёт к истине. Всем сочувствующим уважуха и человеческое спасибо! Обещаю что не последую примеру многих, кто нашел причину той или иной неисправности и оставляет тему открытую без решения проблемы. А создам подробный отчёт с указанием замен, цен, повреждений. А самое главное опишу саму причину этой головодрочки. Ещё раз спасибо!

дак проверяли или меняли на новое? конкретно насосы и трубки в баке?

~~mixa83~~ · 15.02.2016, 09:02

а в самом блоке управление двс не может быть проблема!?? может перекинуть блок управления двс . и тоже попробовать . может реально что то с прошивкой в блоке управления . .. были такие дела . что сам блок двс мозги пудрил .

10.02.2016, 17:20	#321
Demon-Padonok Новичок Регистрация: 10.02.2016 Сообщений: 3 Адрес: Столица Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А вот нифига! Возвращаю тему! Ай нид хелп!!!! Кай Турбо С, 2006 года рождения! Провалы, хлопки. Всё что выше описано! Поменяли всё что можно!!! Всё что описывалось выше!!! Ничего не меняется 1800-2200 обороты, провалы хлопки. Тапка в пол - летит. Переход в плавный режим - бух-бах! Уважаемые!!! Выручайте советом!!! Выучил уже все 32 страницы темы. Ничего не помогло. Бабла ввалил столько, сколько машина уже не стоит. Помогите задушть барабашку!!!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Толчки и рывки при разгоне и торможении.	Orlov Dmitry	Двигатель и КПП	9	11.01.2011 01:56
Странный звук при разгоне и торможении	dio303	Обмен опытом	9	05.04.2010 09:27
металлический свист-скрип-скрежет	mike	Советы профессионала	0	02.02.2010 12:44
Стук при разгоне	Анатольевич	Советы профессионала	26	08.06.2009 02:33
Вибрация при разгоне	nor007	Советы профессионала	18	06.06.2008 01:51

10.02.2016, 17:34	#322
signalgg Porsche-монстр Регистрация: 28.09.2015 Сообщений: 3,155 Адрес: Ulsk Сказал(а) спасибо: 178 Поблагодарили 369 раз(а) в 316 сообщениях Гараж (1)	давление в топливной рампе?

12.02.2016, 01:28	#326
alex15rus Иногда заходит Регистрация: 18.01.2014 Сообщений: 104 Адрес: Владикавказ Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях	Разгрузка турбин(байпассы) нормально работают? Датчик давления во впускном коллекторе правильно работает?

15.02.2016, 09:02	#328
~~mixa83~~ Заблокирован Регистрация: 14.01.2012 Сообщений: 1,859 Адрес: Ачинск Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях Гараж (1)	а в самом блоке управление двс не может быть проблема!?? может перекинуть блок управления двс . и тоже попробовать . может реально что то с прошивкой в блоке управления . .. были такие дела . что сам блок двс мозги пудрил .