OlegK07

куплю 2011 дизель можно аварийный

__________________
Brutally Handsome

aohcat

Про новые авто, купленные у официальных дилеров в РБ, уже есть факты покупки и потом выдачи таможней российского ПТС без дополнительных платежей.
Но это действует только на машины растаможенные в РБ после определенного числа. (в интернете много обсуждалось там есть все даты)

денис

Да все правильно, ввезенные в Беларусь и растаможенные в Беларуси после июля 2010 года - время вступления в силу Таможенного Союза между Россией,Белоруссией и Казахстаном. А здесь и идет речь о Кае Е2 2011 года - т.е. всяко после этой даты. Так что можно смело их покупать в Минске, но народ все сомневается, хотя Таможенный Союз действует уже полгода !

OlegK07

а какие сайты порекомендуете в Белоруссии?

__________________
Brutally Handsome

денис

Новый Кай Е2 дизель 2011 года стоит искать только на сайте официального дилера Порше в Беларуси, вряд ли, где еще это имеет смысл . А к вам встречный вопрос: пытаясь найти кай в Европе ,вы пытаетесь сэкономить или ускорить покупку?

OlegK07

сэкономить-это по-моему купить что то подешевле)))а я просто не хочу переплачивать посредникам и перекупщикам и взять машину в максимальной комплектации

но честно говоря посмотрев цены на мобиле и посчитав растаможку((((46 евро (цена нетто)-и я так понимаю самая бедная комплектация плюс -48%-27 долларов -а вот дальше не понял-депозит еще столько же???-написано дополнительно????или он просто выплачивается заранее?

__________________
Brutally Handsome

MAXIMUS

депозит - это по сути и есть растаможка
самый дешевый новый кай по моим подсчетам вышел в 2 500 000
видимо в самой бедной комплектации

денис

Сорри, по Европе и растаможке я не помошник, в Минске новый дизель в базе примерно 2,5-2,6 плюс-минус курсы рубли-евро-белорусские рубли

Добавлено через 1 минут(ы) 5 секунд(ы)

Да , но там чуть ли не на конец следующего года принимают заказы

aohcat

Депозит вносится заранее,а потом эта сумма идет в счет растаможки.
Просто раньше была схема : покупалось авто в Европе - далее привозилось в Россию. И потом шло несколько вариантов:
1) автомобиль шел на разборку, т.к. по запчастям без растаможки автомобиль стоил гораздо дороже, чем его покупали в Европе.
2) под документы...... с пребивкой номерных узлов.
3) Ставился на учет "через своих" без таможни
4) Вообще не ставился на учет и не таможился
И это еще не все варианты........... Но во всех случаях государство недополучало огромные суммы.
Видимо теперь отыгрываются, т.к. стоимость растаможки сейчас просто нереальная.....

MAXIMUS

смысла никакого - проще новый кай у немецкого дилера купить и растаможить
в сумме выйдет 2,4-2,5

денис

Не уверен , что проще, но спорить не буду. А есть на форуме кто-нибудь , кто это сделал ? Т.е. купил новый кай в Германии или еще где-нибудь в Европе ?

Добавлено через 3 минут(ы) 25 секунд(ы)

Тут, по моему, caprin писал , что не получилось у него сэкономить по отношению к России, а не Белоруссии , как он не пытался.

Добавлено через 27 минут(ы) 25 секунд(ы)

Не понял как у вас 2,5 млн получилось, не говоря уж о 2,4млн. Минимальная пошлина на дизельный кай 3000 х 7,5 евро = 22 500 евро, даже если курс 40 , то получается что кай в базе должен стоить в Германии около 40 тыс евро, это реально ? 2,5 млн / 40 = 62,5 евро - 22,5 = 40 евро , и плюс за ним еще же ехать надо и потом везти домой, как это все убрать в 40 евро ?