|
|
|||||||
| Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.02.2008, 01:35
|
#11 |
|
Ni hao
 
Регистрация: 22.08.2007
Сообщений: 180
Адрес: Ganduras
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
|
Видел нормальное топливо - BP 98 Ultimate.
На новом Кайе S степень сжатия 12.5, какой там 95 ... Или всех пугает содержание МТБЭ и моющие присадки? Последний раз редактировалось lichi; 03.02.2008 в 02:54. |
|
|
|
02.02.2008, 04:42
|
#12 |
|
Новичок
 
Регистрация: 04.09.2007
Сообщений: 27
Адрес: НовыеЕбенёвы
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
В статье, очень много букв, но стоит прочесть внимательно и до конца!
http://www.au92.ru/msg/20070625_7062506.html Думаю Vremj – любитель 92-го, поспорит с редакцией  .
|
|
|
|
|
02.02.2008, 10:34
|
#13 | |||||||||||||||||||||||
|
Новичок
 
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,722
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях
|
БиПи 98 из-за границы везут? Повезло вам) Выдержка из руководства пользователя новой S-ки, говорит от том что оптимум это 98 бензин(надо понимать, надлежащео качества), но и под 95 адаптируется автоматически. The engine is designed to provide optimum performance and fuel consumption if unleaded premium fuel with 98 RON/88 MON is used. If unleaded premium fuels with octane numbers of at least 95 RON/85 MON are used, the engine’s knock control automatically adapts the ignition timing. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
02.02.2008, 14:43
|
#14 |
|
Иногда заходит
 
Регистрация: 02.11.2007
Сообщений: 89
Адрес: Алматы
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Если не ошибаюсь но я не знаю где в России есть НПЗ который производит 98 Бензин. Даже ваш 95, у нас он почему то 96 называется это результат добавления химических присадок, или как мы называем у себя на нефтебазе "килишофка".
Если бы в наших старах был бы хороший бенз, то таких проблем бы не существовало. Я са ГСМ занимаюсь и в шоке от того что льют в баких наших автомобилей. Оказывается такие заводы есть Зато верится с трудом!
Последний раз редактировалось G_A; 03.02.2008 в 00:00. |
|
|
|
|
02.02.2008, 15:25
|
#15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ni hao
Регистрация: 22.08.2007
Сообщений: 180
Адрес: Ganduras
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
|
Лёш, это для вас всё то, что дальше Питера – заграница …  А для нас Рязанский НПЗ – наш, родной …
Только в руководстве не пишут про то, что если в новую Эску залить 95 то обещанных 385 лыс там не будет. Хотя я их понимаю, машины в Россию тоже продавать надо … Последний раз редактировалось G_A; 02.02.2008 в 23:59. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
02.02.2008, 19:34
|
#16 |
|
Модератор
 
Регистрация: 14.03.2007
Сообщений: 504
Адрес: Краснодар
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
зато 95 не так свечи засирает..
__________________
Drive It Like You Stole It!!! 
|
|
|
|
|
03.02.2008, 02:52
|
#17 |
|
Ni hao
Регистрация: 22.08.2007
Сообщений: 180
Адрес: Ganduras
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
|
|
|
|
|
03.02.2008, 12:45
|
#18 |
|
Иногда заходит
Регистрация: 24.06.2007
Сообщений: 70
Адрес: Калининград
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
сменил 95 на 98 (говорят Литовский, цена 29.90) заметно улучшилась динамика, да и детонации почти не стало вовсе........ так что спасибо за советы, буду лить 98......
|
|
|
|
|
03.02.2008, 16:22
|
#19 |
|
Иногда заходит
Регистрация: 04.10.2007
Сообщений: 77
Адрес: Espana, Benidorm
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
и ещё, почему-то на малых оборотах небольшое подергивание двигателя, замечено где-то на 1000 - 1200 оборотах, при скорости 35-45 км/ч, пробовал на разных передачах, подергивания оставались........ может дело в бензине......
Такая же байда была... Поменял свечи, колпачки +заправляюсь 98 и ВСЕ ГУД!!!
__________________
Cada loco con su tema! |
|
|
|
|
03.02.2008, 19:04
|
#20 |
|
Новичок
Регистрация: 23.09.2007
Сообщений: 25
Адрес: королев
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
По поду используемого топлива эксперименты предлагаю прекратить. Однозначно надо использовать топливо с октановым числом 95 и выше. В двух словах поясняю: данное число определяет детонационную стойкость топлива. На наших машинах степень сжатия в цилиндрах от 10-11 и выше (в зависимости от состояния поршневой группы). При сжатии и поджоге искрой горючей смеси состоящей из бензина с малым октановым числом (92 и ниже) происходит не равномерное горение, а взрыв, что значительно увеличивает ударные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм (поршневые пальцы, вкладыши и т.д) и как следствие значительно уменьшает ресурс работы двигателя. Кто постарше наверняка помнят, когда ездили они на моквичах, волгах и т.п. сами или с родителями, бывало после "соответствующей" заправки нажмешь резко на газульку стук и звон стоял такой, что становилось страшно за двигатель.
Кроме того возможно нарушение теплового режима двигателя и его перегрев в следствии того, что "мозги" наших кайенчиков начиная убирать детонацию (позтому сейчас мы ее практически не слышим) изменяют до возможного предела фазы газораспределения и зажигания и т.д. и т.п. По прежнему опыту ( 4-5 лет) ездил много и по всей России на А-6 свечи менял 20 000 все остальное 10 000 (масло, фильтра), коробка 50-60 000 поломок не было. Сейчас обслуживаю Кай S по тойже схеме (за исключением топливного фильтра). Вопросов пока к нему нет. Американец пробег 67000. |
|
|
|
G_A
Линейный вид
