тяги менять, отдельно не продаются, только с датчиками и по 7 рублей за шт, или как-то приводить существующие в нужную длину - померить оригинал и что-то как-то прикрутить к тюненым)
Проверка аммо на работоспособность не описана, посоветовавшись можно рекомендовать следующее. Если пневма герметична, все работает и ошибок нет - выставить ее в нормальное положение, отключить блок, физически снять с него разъемы, и потрясти на обычном стенде для проверки аммортизаторов. Если результат получится неоднозначный - взять второй кай без нареканий и с такой же подвеской, и сравнить по той же процедуре.
Есть момент, внутри стойки есть маслонаполненный демпфер, и если он накрывается - масло попадает в воздушную часть. как мин - промывка трубок, далее, если масло попало в блок клапанов - только замена узла, попало в компрессор - замена и его тоже (по Porsche компрессор - не ремонтируемая зч, меняется в сборе).
|
G_A
Линейный вид
