Перегрев? плавает температура охлаждающей жидкости - Кайен клуб

w124 · 11.05.2007, 08:52

Вопрос в первую очередь к тем у кого американцы:

При езде по трассе температура двигателя стоит как влитая по середине окошка на 180 фаренгейтах или по нашему 82,22

При езде по городу уходит вправо до метки в 220 фаренгейтов или 104,44 цельсиев

Антифриз в порядке никуда не уходит. В связи с тем, что лето все таки будет

вопрос: это нормально или идет перегрев? вентиляторы включаются.
У кого как себя ведет Перец?

BITRU · 11.05.2007, 12:47

Фиг знает.. понаблюдаю скажу.
а ты пока проверь забитость радиатора.. Бугага... на кайене этто будет не просто.
Заедь на мойку пусть его под давлением дунут. Может понабилось трупов камаров и воздухо отток затруднен.
Чисто дешево и 3х секундно + полезно полюбому..

w124 · 15.05.2007, 08:51

Цитата:

Сообщение от BITRU


	Фиг знает.. понаблюдаю скажу. а ты пока проверь забитость радиатора.. Бугага... на кайене этто будет не просто. Заедь на мойку пусть его под давлением дунут. Может понабилось трупов камаров и воздухо отток затруднен. Чисто дешево и 3х секундно + полезно полюбому..

Радиатор чист, когда ехал еще кое где снег лежал, если только на урале комары в алясках

BITRU · 15.05.2007, 14:33

Слушай.... такаяж херня... стрелка темперратуры воды плаваеть джуть джуть...
в инструкции 180 до 212 норма.

plamenter · 15.05.2007, 20:15

у меня тоже так температура плавает!Может это норма?Надеюсь

w124 · 16.05.2007, 09:20

Цитата:

Сообщение от BITRU


	Слушай.... такаяж херня... стрелка темперратуры воды плаваеть джуть джуть... в инструкции 180 до 212 норма.

Спасибо, успокоил, а то непонятка какая то. Кстати насчет лета:

Лето будет жарким , но очень коротким , теперь главное не про№$%ть этот день…………….

Алексей · 08.07.2007, 21:57

Я кстати заметил что при включённом кондишине вродебы температура стоит по центру, а если его выключаю то тоже пляшет в таких же пределах.

w124 · 11.07.2007, 08:47

Цитата:

Сообщение от Алексей


	Я кстати заметил что при включённом кондишине вродебы температура стоит по центру, а если его выключаю то тоже пляшет в таких же пределах.

Успокоилась, тож как влитая на 180 фариков. Без климата вообще не ездил.

Алексей · 11.07.2007, 19:43

Я до этого доже без климата не ездил и поэтому наверное не знал что температура пляшет, но как продуло уже 2 недели с люком езжу, пока не очень жарко. А как кондишен вырубить чтоб просто воздух дул, а то я в меню искал и не нашёл.

den · 13.07.2007, 01:54

Цитата:

Сообщение от Алексей


	Я до этого доже без климата не ездил и поэтому наверное не знал что температура пляшет, но как продуло уже 2 недели с люком езжу, пока не очень жарко. А как кондишен вырубить чтоб просто воздух дул, а то я в меню искал и не нашёл.

кнопка econ

Алексей · 13.07.2007, 09:42

Эта кнопка там где крышечка с Порш откидывается?

w124 · 13.07.2007, 10:23

Цитата:

Сообщение от Алексей


	Эта кнопка там где крышечка с Порш откидывается?

Да, именно там

Maximich · 21.12.2007, 21:17

В городском режиме (Кайен С 2003г.)постоянно плавает стрелка температуры охл. жидкости между 80 и 100 градусами. На сервисе проверяли радиатор- чистый. Все остальное вроде в порядке. Боюсь что летом могут быть проблемы. Подскажите

Maximich · 21.12.2007, 21:25

Но на сервисе говорят что это не норма. Советуют поменять термостат, но гарантии что все будет ОК не дают.

Алексей · 21.12.2007, 21:29

Цитата:


	Но на сервисе говорят что это не норма. Советуют поменять термостат, но гарантии что все будет ОК не дают.

А они охлаждающую систему или двигатель с коробкой не рекомендуют менять? У меня тоже температура жидкости охлаждения плавает и летом и зимой. Лучше не заморачивайся на эту тему. Тебе это кстати у официалов сказали?

plamenter · 21.12.2007, 21:30

Это нормальная работа-уже обсуждалось.У всех почти температура плавает. А что на сервисе говорят хз.Много чего могут сказать, а реально им денег надо заработать

Maximich · 21.12.2007, 21:34

Да у дилера. Говорят что может не до конца открываться термостат.

Kurator · 23.12.2007, 23:07

+1 Плавает,сцука!!!!!!!! Хорошо тема всплыла

, а то бы завтра на ТО 60000 терзал бы официалов до последнего.

Frank · 24.12.2007, 11:39

А реально кто-нибудь знает объяснение этому?

Galiardo111 · 24.12.2007, 12:07

Цитата:

Сообщение от Кузмич


	движка от оборотов греется, когда достигает предела - включается вентилятор и принудительно охлаждает помоему у всех авто так

не у всех! на бумере например стрелка как стала ровно так и стоит! если только перегрева нет!

Maximich · 25.12.2007, 00:22

Всем большое человеческое спасибо за понимание. Так менять термостат или нет?

BITRU · 25.12.2007, 19:00

Если посмотреть в мануале (инструкции) там есть тема рабочии температуры. Эти грани там написаны. Ваши температуры находяться какраз в них.
Незабывайте что кай умнее чем многии машины, так что температура может и под режим езды подгоняться.
У меня такое наблюдаеться. но не зимой а летом было, но да всеже.
так что криминала нет и если нет гарантии что это глюк зачем менять.
А решать конечнож вам.

impera · 09.01.2008, 17:10

У Поршей всех такая ерунда. Главное чтобы стрелка не заходила далеко. Летом у меня на Бокстере вообще плавает как тахометр. Нчего страшного. Главное не перегревать.

~~Максим~~ · 11.01.2008, 14:23

у всех плавает это нормально - рабочая температура двигателя между мин и макс даже у тазиков рабочая темп от 80 до 100 градусов для охлаждения есть вентиляторы которые срабатывают кода нужно

w124 · 14.01.2008, 10:32

В свете последних событий какой бензин льешь?

BITRU · 14.01.2008, 10:55

Я лью 95.

Maximich · 15.01.2008, 00:12

Я 95 power на шелле. Лил и 98. Честно говоря за 100 гр. не уходит и ладно, уже привык и раздражать перестало.

~~Максим~~ · 17.01.2008, 14:58

только 98

KASTA · 02.04.2008, 16:07

Всем привет!

Стало теплее на улице и я стал замечать, что стрелка температуры охлаждающей жидкости двигателя начала периодически подниматься выше 180 градусов по фаренгейту. Раньше стояла на 12 часов ровно, теперь на пол-деления поднимаецца, зараза, где-то на 13,5 часов. Это нормально или ехать в сервис?

Kurator · 02.04.2008, 16:51

У многих такая же фигня, в том числе и у меня. Говорят - нормуль............у Порше на всё своё мнение

KASTA · 02.04.2008, 20:52

Спасибо! Успокоили.

miron · 02.04.2008, 21:44

а я заметил ещё и температура масла чуток повышалась

Raptor · 03.04.2008, 18:04

А может стоит на всякий случай радиаторы почистить. Заодно и фреон новый заправишь. Это не так дорого(во всяком случае не дороже переборки перегретого мотора

).

KASTA · 04.04.2008, 01:32

Фреон новый заправил на этой неделе. Радиаторы тоже проверили. Всё ОК. Так что проблем не должно возникнуть, думаю. Электромотор тоже фунциклирует.

ALEX_ALEX · 07.04.2008, 17:05

А у меня в сервисной книжке написано: "Счетается нормальным колебание температуры охлаждающей жидкости в интервале от 80 до 95 градусов цельсия". Заметил, что нагреваться начанает вне зависимости от температуры забортного воздуха, если скорость движения в течении продолжительного времяни не более 40 км.ч. и не менее 25 км.ч. Если стоять в пробке - ВСЕ НОРМАЛЬНО, Авто версии ТУРБО.

Sailor · 10.04.2008, 13:21

формула пересчета фаренгейта в цельсии (180-32 ) х 0,55 = 82 град цельсия . это ОК для охлаждающей жидкости

Казанова-теоретик · 19.04.2008, 17:47

Успокоили вы меня, а то я при каждом выезде на датчик смотрю

sergey033 · 26.04.2009, 17:07

Подскажите,на светофорах и пробках температура охл.жид.растет и подбирается к красной зоне.Немного проехать-падает,на следующем светофоре история повторяется.

2 КАЕНА · 26.04.2009, 17:12

Цитата:

Сообщение от sergey033


	Подскажите,на светофорах и пробках температура охл.жид.растет и подбирается к красной зоне.Немного проехать-падает,на следующем светофоре история повторяется.

если не сильно отклоняется от вертикального положения в пределах до 90 градусов это нормально, однако все таки проверь уровень жидкости и продуй радиатор(с наружи) от забившейся грязи

sergey033 · 26.04.2009, 17:25

Спасибо,попробую на днях продуть радиатор на мойке,для этого надо будет что-то снимать?

2 КАЕНА · 26.04.2009, 17:30

попробуй сначала без снятия бампера

sergey033 · 26.04.2009, 17:36

А решетки надо?

26.04.2009, 19:42

Цитата:

Сообщение от sergey033


	подбирается к красной зоне

Это плохо! Мотор какой?
У меня от 80-ти, на 1-2 мм отклоняется и всё...

~~Dora~~ · 26.04.2009, 20:07

Цитата:

Сообщение от Котофей


	Это плохо! Мотор какой? У меня от 80-ти, на 1-2 мм отклоняется и всё...

+1 отклоняется иногда на пару секунд вправо на пару мм и потом обратно...заметил такое в пробках....в движении все сразу ок...

Leiter · 26.04.2009, 21:39

Эксплуатация автомобиля в СНГ весьма вредное занятие. Низкое качество топлива, воздуха. Чернозёмом и насекомыми забиваются поры радиаторов охлаждения. Таплоотдача теряется. Если серьёзно, то при проблемах с охлаждением ДВС требуется опрессовать систему для поиска возможных утечек. Затем, подключить PIWIS для считывания возможных ошибок и далее принимать решение, что же болит. Иначе, остаётся только гадать

2 КАЕНА · 26.04.2009, 21:54

еще раз прочитай мой второй пост и сделай как я написал, если не измениться координально тогда на диагностику, а отклонение температуры до 90 градусов это нормально, потом включится вентилятор и температура упадет

sergey033 · 27.04.2009, 03:05

Спасибо за советы,попробую.А насчет диагностики никак-нахожусь в Мурманске....Мотор 4.5 S-

Технократ · 27.04.2009, 23:15

Как правило мойка и продувка радиатора снаружи помогает ненадолго. Готовьтесь к его замене.

27.04.2009, 23:24

Цитата:

Сообщение от Технократ


	Готовьтесь к его замене.

Да и стоит он не дорого... до 10 рублей кажется...

29.04.2009, 20:45

Сегодня заметил следующее:
Тошнил в пробке около 2-х часов, градусник показывал за бортом +31... климат был включен... Так вот стрелка температуры охл. жидкости ни разу не сдвинулась с отметки в 80 градусов... Для проверки, выключал климат, и через некоторое время, стрелка немного отклонялась, потом возвращалась...
Видимо при включенном климате срабатывает какой то дополнительный вентилятор, предохраняя двигун от дополнительных нагрузок...
А вообще создалось впечатление, что для V8, без разницы жара снаружи... Ни малейшего увеличения оборотов или ещё чего то, я незаметил...

Solwenq · 29.04.2009, 21:04

Цитата:

Сообщение от Котофей


	Тошнил в пробке около 2-х часов, градусник показывал за бортом +31... климат был включен... Так вот стрелка температуры охл. жидкости ни разу не сдвинулась с отметки в 80 градусов... Для проверки, выключал климат, и через некоторое время, стрелка немного отклонялась, потом возвращалась... Видимо при включенном климате срабатывает какой то дополнительный вентилятор, предохраняя двигун от дополнительных нагрузок... А вообще создалось впечатление, что для V8, без разницы жара снаружи... Ни малейшего увеличения оборотов или ещё чего то, я незаметил...

Климат у вас был включен явно не на обогрев салона. Значит, работал компрессор системы кондиционирования. А когда включается компрессор, тогда включается вентилятор системы кондиционирования, стоит около основного вентилятора.

Natik · 30.04.2009, 08:39

Цитата:

Сообщение от Solwenq


	Климат у вас был включен явно не на обогрев салона. Значит, работал компрессор системы кондиционирования. А когда включается компрессор, тогда включается вентилятор системы кондиционирования, стоит около основного вентилятора.

Это на всех машинах с кондиционером без исклбчения так. 100+

ssserg · 02.12.2009, 19:33

в пробке, в подъем,температура подползла к 100градусам!при начале движения сразу опустилась до нормы!страшно ли это?машина турбо...

Dmitry812 · 02.12.2009, 19:35

У меня на С-ке частенько так ползает в пробках

777zlo · 02.12.2009, 19:35

да. норма

~~Dora~~ · 02.12.2009, 19:36

уже обсуждалось....чуть больше "по середине" не страшно если возвращается через небольшое время обратно.......эт норм

ssserg · 02.12.2009, 19:39

ну спасибо,успокоили!один мотор задрало на 11км,стоит новый пробег тоже к 10км приближается!тут параноиком вмиг станешь!

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Dora


	уже обсуждалось....чуть больше "по середине" не страшно если возвращается через небольшое время обратно.......эт норм

да это не посередине ,а на три четвертых поднялось буквально на минуту!!!тронулся и внорму пришло!!сфотать максимум не успел!

Денис71 · 02.12.2009, 19:44

Кнопка "AUTO" включена?

~~Dora~~ · 02.12.2009, 19:45

Цитата:

Сообщение от ssserg


	ну спасибо,успокоили!один мотор задрало на 11км,стоит новый пробег тоже к 10км приближается!тут параноиком вмиг станешь! Добавлено через 3 минуты да это не посередине ,а на три четвертых поднялось буквально на минуту!!!тронулся и внорму пришло!!сфотать максимум не успел!

.....я ж написал ЧУТЬ БОЛЬШЕ "по середине"...

ssserg · 02.12.2009, 19:47

Цитата:

Сообщение от Денис71


	Кнопка "AUTO" включена?

не обратил внимания!кажется нет!как должно?

02.12.2009, 19:47

Если к 100 гр. приблизилась, это уже не норма!!!
Сколько сейчас у вас на улице?
Климат в "авто" стоит?

Цитата:

Сообщение от Dmitry812


	У меня на С-ке частенько так ползает в пробках

У меня на С-ке, никогда, более 85 не было... даже в самых лютых Московских пробках, летом в жару...

ssserg · 02.12.2009, 19:49

Цитата:

Сообщение от Dora


	уже обсуждалось....

пробовал поиском не нашел

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Dora


	уже обсуждалось....чуть больше "по середине" не страшно если возвращается через небольшое время обратно.......эт норм

Цитата:

Сообщение от Котофей


	Если к 100 гр. приблизилась, это уже не норма!!! Сколько сейчас у вас на улице? Климат в "авто" стоит? У меня на С-ке, никогда, более 85 не было... даже в самых лютых Московских пробках, летом в жару...

минус 4!климат4зонный стоит

02.12.2009, 19:56

Цитата:

Сообщение от ssserg


	климат4зонный стоит

Кнопка "авто" нажата, я имел ввиду...

Денис71 · 02.12.2009, 20:00

Цитата:

Сообщение от ssserg


	не обратил внимания!кажется нет!как должно?

смотри, чтоб "АВТО" всегда горело. Т.е. менять нужно только температуру, а силу обдува и направление - не трогать. В этом режиме доп. обдув двигателя работает. Должно быть всегда 80С.
Ну а если с включенным "авто" температура ползает (тем более зимой), нифига это не нормально.
p.s. это коротко то, что "уже обсуждалось"

ssserg · 02.12.2009, 20:01

не обратил внимания!это влияет?

Добавлено через 1 минуту
понятно!спасибо!завтра включу авто!

02.12.2009, 20:05

Цитата:

Сообщение от ssserg


	не обратил внимания!это влияет?

Влияет. При нажатой кнопке "авто" работает дополнительный вентилятор!
Удачи, отпишись потом!

ssserg · 02.12.2009, 20:17

Вспомнил AUTO у меня выключено всегда!завт включу обяз!всем спасибо иду спать!у нас 2:15 уже!!!

ssserg · 03.12.2009, 20:38

весь день ездил на AUTO стрелка не шелохнулась!че всю зиму с кондером ездить?******
теперь при развороте на месте машине при выкрученном руле как-будто дают пинка
несколько раз!!!!и в лево и в право!!!я в шоке от ежедневных сюрпрзов!!!после LEXUSов не привычно как-то!!!

03.12.2009, 20:41

Цитата:

Сообщение от ssserg


	весь день ездил на AUTO стрелка не шелохнулась!че всю зиму с кондером ездить?******

После -3, кондей не работает... если мне не изменяет память...

Цитата:

Сообщение от ssserg


	несколько раз!!!!и в лево и в право!!!я в шоке от ежедневных сюрпрзов!!!

Это особенность автомобилей с постоянным полным приводом... Не парься, а лучше руль не выкручивай до упора...

ssserg · 03.12.2009, 20:44

вчера не было!!!сегодня есть!!!это особенность??!!че будет завтра боюсь подумать!!машине всего год...

banderas · 29.03.2010, 22:16

вообще это нормально..что температура плавает в пределах 80 -95 градусов..
поехал 80 постоял на месте 90-95..??

wersa · 30.03.2010, 00:22

как только начинает температура гулять, первым делом нужно поменять пробку радиатора и помыть его, затем по симптомам - смена жидкости, замена помпы, проверка выхлопа на наличие воды и проверка масла на наличие эмульсии. Иначе 5000 км и замена двигателя. В кап ремонт не для продажи не верю.
Если бошка люминевая то ей в таком темпе работы быстро придет карачун. чугуний измененный температурный режим легче переживает. три последних двигателя померли именно с такими симптомами, но как всегда нет времени сделать профилактику и платишься в лучшем случае бошкой блока.

Багратион · 30.03.2010, 00:56

Читайте инструкцию по эксплуотации там написано между 80 и 100 плавает это нормально,так и должно быть!!!

banderas · 30.03.2010, 17:46

Цитата:

Сообщение от Багратион


	Читайте инструкцию по эксплуотации там написано между 80 и 100 плавает это нормально,так и должно быть!!!

может для порша и нормально...для всех остальных авто это нонсенс!!!
в инструкции написано от 80 до 100 нормальная температура...а не то что она должна плавать...
это либо косяк авто,либо мертвые термостаты ,либо дурацкая программа управления вентиляторами...
а потом у нас задиры и прочая хрень!!...где это видано 20 градусов туда сюда это нормально..

Swoi · 30.03.2010, 18:14

Цитата:

Сообщение от banderas


	...где это видано 20 градусов туда сюда это нормально..

Везде,нормальная рабочая на всех авто 80-104

**xXxStitchxXx** · 30.03.2010, 18:16

Рекомендую ПРАВИЛЬНО промыть радиаторы и интеркулеры, если Турбо. Также рекомендуется ВСЕГДА включать на климат-контроле режим AUTO, т.к. в этом режиме алгоритм работы вентиляторов системы охлаждения является оптимальным.

30.03.2010, 18:22

Цитата:

Сообщение от boldvins


	у каждого выходит свое мнение на проблему. так какое резюме? если я не хочу весной ездить с климатом...смотреть как температура туда-сюда? или AUTO всегда включен и без вариантов?

Посмотри здесь ещё: http://www.knclub.ru/f/thread9320-2.html

**xXxStitchxXx** · 30.03.2010, 18:52

Цитата:

Сообщение от boldvins


	с режимом АВТо понял - всегда с климатом -очень здорово! бред какой-то

Можно ездить без включенного режима AUTO, но тогда основной вентилятор охладждения радиатора будет включаться только тогда, когда температура будет повышаться. Эксплуатирование в таком режиме не рекомендуется, так как тепловой режим двигателя будет неоптимальный и напряженным.

30.03.2010, 18:58

Цитата:

Сообщение от boldvins


	с режимом АВТо понял - всегда с климатом -очень здорово! бред какой-то

У всех так же как и у тебя, при отклонении от 80-ти, будет срабатывать основной вентилятор и охлаждать, ничего страшного! А летом в жару, и так ездим с включённым в авто климатом...
Если не нравится режим "авто", то: сначала включи его, а потом отключи формально, прибегнув к ручным установкам... Таким образом, доп. вентилятор останется работать, а датчик температуры в салоне перестанет реагировать и гнать холод при открытых окнах и т.п.... Больше никак!

lazyman · 30.03.2010, 19:42

Цитата:

Сообщение от Котофей


	сли не нравится режим "авто", то: сначала включи его, а потом отключи формально, прибегнув к ручным установкам... Таким образом, доп. вентилятор останется работать, а датчик температуры в салоне перестанет реагировать и гнать холод при открытых окнах и т.п.... Больше никак!

погоди, то есть ты говоришь, что есть прямая зависимость охлаждения двигателя от включенного/выключенного кондишна в салоне?
выходит, что если я захочу ездить в жару с открытыми окнами и кондишн ОФФ, то я тем самым буду провоцировать перегрев мотора?
что то не похоже на правду...

31.03.2010, 11:30

Цитата:

Сообщение от boldvins


	я правильно понял? включаю АВТО, индикация горит, и сразу в скрытой зоне климата, нажимаю вручную направленность потоку(куда дуть) и интенсивность вентилятора, т.е в итоге, горят направления куда дуть, горят черточки с какой силой дуть, и индикация на кнопкеавто уже не горит.

Совершенно верно.

Цитата:

Сообщение от boldvins


	и как я понял вообще воздержаться от кнопки ЕКОН?

Кнопку экон лучше всего включать при движении по трассе, в сухую погоду, т.к. при дождливой погоде будут запотевать окна...

Цитата:

Сообщение от lazyman


	погоди, то есть ты говоришь, что есть прямая зависимость охлаждения двигателя от включенного/выключенного кондишна в салоне?

Есть. при включенном AC, работает доп. вентилятор, двигатель лучше охлаждается.

Цитата:

Сообщение от lazyman


	выходит, что если я захочу ездить в жару с открытыми окнами и кондишн ОФФ, то я тем самым буду провоцировать перегрев мотора?

Именно так.

Цитата:

Сообщение от lazyman


	что то не похоже на правду...

Поверь, это так...

Solwenq · 01.04.2010, 00:02

Цитата:

Сообщение от boldvins


	а вот зимой был ньюанс- водительское и пассажирское стекло слегка промерзало изнутри..обдува не хваталапри включенном авто, просто ставил дуйчик посильнее вручную,и направление указывал, АВТО не справлялся+ ноги мерзли...такие дела

У вас по всей видимости фильтр салонного воздуха забился - поменять нужно.

анночка · 02.04.2010, 20:01

стрелка температуры охлаждающей жидкости отклоняется от 80(центра) до 90.дилер говорит что это нормально. а как у вас?

rim211 · 02.04.2010, 20:11

Конечно нормально.

анночка · 02.04.2010, 20:14

мне просто кажется что раньше она вообще не плавала, а теперь аж до 90 и обратно

rim211 · 02.04.2010, 20:41

Ну это же нормальный рабочий режим. Все Хорошо.))

P.S.

Как ПАР повалит сразу выключай!!! ))) - Шутка ))

03.04.2010, 01:05

Цитата:

Сообщение от анночка


	мне просто кажется что раньше она вообще не плавала, а теперь аж до 90 и обратно

Анна, +1
У меня также, как и у Вас...
Думаю, надо промыть радиаторы, чем вскоре и займусь...

03.04.2010, 12:26

У меня тоже так, думаю это нормально при 90 слышно как включается вентилятор и опять 80!

AKR · 05.04.2010, 01:29

Товарищи, а зачем нам в авто нужен указатель температуры масла? Кто пользоваться умеет? Раскажите хоть, как в теории на него ориентироваться и зачем он нужен.

boldvins · 05.04.2010, 11:35

Цитата:

Сообщение от AKR


	Товарищи, а зачем нам в авто нужен указатель температуры масла? Кто пользоваться умеет? Раскажите хоть, как в теории на него ориентироваться и зачем он нужен.

+1 там вроде до 90 доходит , и стоит мертво?

07.04.2010, 23:16

Цитата:

Сообщение от boldvins


	+1 там вроде до 90 доходит , и стоит мертво?

Будет выше, ппц двигателю... Глаз постоянно долже поглядывать на эту t-ру..., особенно если юзаешь Кай на бездорожье...

Цитата:

Сообщение от анночка


	мне просто кажется что раньше она вообще не плавала, а теперь аж до 90 и обратно

Сегодня, 40 мин. стоял в пробке на Садовом... Так вот, за бортом градусник показывал +21+23 (центр, пробка, солнце), была нажата кнопка "авто", стрелка даже не шелохнулась с 80-ти. Потом, при коротких отжигах, газ-тормоз, отклонялась до 85-90 и потом возвращалась обратно... Так что, всё нормально, нет поводов для беспокойства...

LEX · 11.04.2010, 19:56

У меня сегодня в спорт режиме,крутил сильно машинку до 100 градусов на секунд 5 стрелка остановилась(И в последнее время если спокойно езжу то 80-85-пробка или еще что-нибудь до 90 доходит(

Sardar · 01.05.2010, 17:57

парни не парьтесь у многих такое но ничего все ездят. хороших дорог

AlmaKaz · 01.05.2010, 20:26

Да у меня тоже такое такчто мне кажется это нормально раз у многих такое. Блин откоментил бы маpkин

Михаил М. · 28.06.2010, 16:53

Да походу у всех так ! Сегодня заметил, что стрелка отклоняется в право,в начале напрягся,потом смотрю назад возвращается,успокоился,а сейчас и вовсе легко стало когда прочитал ,что у всех так

kvaga · 28.06.2010, 18:45

У меня С 2004 года.
История та же, но порши говорят - что плавание это норм.
Менял патрубки охлаждения на аллюминиевые (по отзыву) -
заодно поменял термостат, но плавание осталось.
Конструктивные особенности размещения датчика температуры, говорят...

Concord · 20.09.2011, 01:11

а если допускать в красную зона на несколько минут , какие могут быть последствия?

20.09.2011, 09:39

замена двигла может быть, ну или ремонт....

Добавлено через 50 секунд(ы)

блок алюминий - если перегреть его - его поведёт..ну и далее задиры ..если вообще заведётся.

Magnum2003 · 20.09.2011, 09:45

Температура масла стоит как вкопанная на 90 градусах, температура двигателя плавает от 80 до 100, в зависимости от t воздуха и от того стою или еду! (ИМХО так у всех)

Семён_84 · 25.09.2011, 21:53

у меня была похожая хрень!!!((( тоже мучался температура скакала!!!(((( думал помпа,термостат все поменял!!))) дело оказалось в радиаторе!! поменял и всё стало ГУД!)))

~~Марио Лемье~~ · 24.01.2012, 21:09

Парни, сегодня заметил такую бодягу, стрелка температуры двигателя начала вести себя уж больно странно, на середину не становится, пляшет в районе 80-120 до отметки канеш не добирается, но все таки на улице минусовая температура, за бортом минус 5 градусов, вроде уровень в норме, радиаторы завтра буду промывать,,,,,,,, ваше мнение, может помпа накрывается????? и какие симптомы при этом бывают,,,,,,,,,

mike · 24.01.2012, 23:59

Кондишн сдох

СтасК · 25.01.2012, 00:14

Цитата:

Сообщение от Raptor


	А может стоит на всякий случай радиаторы почистить. Заодно и фреон новый заправишь. Это не так дорого(во всяком случае не дороже переборки перегретого мотора).

Мне не помогло!!!

Как плавала, так и плавает!!!

Добавлено через 3 минут(ы) 37 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от Марио Лемье


	Парни, сегодня заметил такую бодягу, стрелка температуры двигателя начала вести себя уж больно странно, на середину не становится, пляшет в районе 80-120 до отметки канеш не добирается, но все таки на улице минусовая температура, за бортом минус 5 градусов, вроде уровень в норме, радиаторы завтра буду промывать,,,,,,,, ваше мнение, может помпа накрывается????? и какие симптомы при этом бывают,,,,,,,,,

Помпу поменял, радиаторы помыл проблема с температурой осталась! Перед летом хочу термостат поменять! Но уже не уверен, что поможет!!!!

Олег DRIVE · 25.01.2012, 00:39

тож самое!
радиаотры помыл, на улице -15

правда у меня стоит колом строго на 12 часов...и если стою долго на месте то может на пару миллиметров сдвинуться вправо...через несколько секунд включаются вентиляторы и все возвращается в исходное!

странная какая то штука...

cha-vlad · 25.01.2012, 00:48

Климат на авто

~~Марио Лемье~~ · 25.01.2012, 09:56

Цитата:

Сообщение от cha-vlad


	Климат на авто

Климат на аUто стоит, врубал печку на полную все равно плавает-сссука,...
Ребят под капотом с левой стороны идет какой-то шелест, блин читал на форуме, такие симптомы свойственны померающей помпе,,,,,,,,

Добавлено через 13 минут(ы) 33 секунд(ы)

Парни, если не в натяг, где помпа находится подскажите, желателно схемку разместить, долгая морока с ней по замене???

Добавлено через 7 минут(ы) 2 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от mike


	Кондишн сдох

И по-этому температура "пляшет"?????,,,,,,,,,,

mike · 29.01.2012, 21:06

Может из за этого вполне

~~mixa83~~ · 30.01.2012, 17:05

Добавлено через 3 минут(ы) 37 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от ssserg


	в пробке, в подъем,температура подползла к 100градусам!при начале движения сразу опустилась до нормы!страшно ли это?машина турбо...

вот также и у меня . даже при включенном авто . но это тока когда стоишь. а когда трогаться . все обратно к 80 , ну или 81. возвращается.

Vetal 72 · 30.01.2012, 17:20

Цитата:

Сообщение от Марио Лемье


	Парни, если не в натяг, где помпа находится подскажите, желателно схемку разместить, долгая морока с ней по замене???,

самый верхний шкив ремня.

Vertuoz · 10.02.2012, 16:08

Кайен турбо 2010 г.в. Уже с неделю как индикатор температуры масла ведет себя необычно.
До этого температура достигала 94 градуса и выше не поднималась, с неделю как скачет с 94 до 106 градусов, никаких ошибок не выдает, подскажите это нормальный режим или все же проблема? Заезжал на порш центр, протестили все, ошибок нет.
С чем может быть связано нестабильное поведение датчика температуры масла?

~~mixa83~~ · 13.02.2012, 05:05

поначалу тоже температура плясала . когда едешь все ок стоит на 80 и не куда .но встанешь где то . доползает до 90 .тронулся бах 80 . купил антифриз и промывку радиатора, заодно и термостат короче . не успел промыть радиатор . а поменял термостат и о чудо!))сейчас стоит на 80 колом, когда едешь . а если стоишь где то , то стрелка двигается чуточку выше и все).вот думаю нахер его промывать теперь

~~Марио Лемье~~ · 13.02.2012, 11:03

Цитата:

Сообщение от mixa83


	поначалу тоже температура плясала . когда едешь все ок стоит на 80 и не куда .но встанешь где то . доползает до 90 .тронулся бах 80 . купил антифриз и промывку радиатора, заодно и термостат короче . не успел промыть радиатор . а поменял термостат и о чудо!))сейчас стоит на 80 колом, когда едешь . а если стоишь где то , то стрелка двигается чуточку выше и все).вот думаю нахер его промывать теперь

Подскажи, как радиатор промывать, мордаху разбирать требуется??? термостат-какой лучше брать?

Dexx · 27.05.2013, 11:42

Такая-же фигня, если стоишь, и выключен климат, указатель температуры двигателя, сдвигается на 1-2 мм вправо. Все жидкости в порядке, радиаторы чистые. ОД сказали что это не нормально, должно всегда стоять колом на 80.

При включении климата - спускается до нормы, но и с климатом иногда чуть поднимается. Раньше стрелка всегда была строго по центру.
Можно забить, но хочется устранить косяк

Vetal 72 · 27.05.2013, 13:48

Цитата:

Сообщение от Dexx


	Такая-же фигня, если стоишь, и выключен климат, указатель температуры двигателя, сдвигается на 1-2 мм вправо. Все жидкости в порядке, радиаторы чистые. ОД сказали что это не нормально, должно всегда стоять колом на 80. При включении климата - спускается до нормы, но и с климатом иногда чуть поднимается. Раньше стрелка всегда была строго по центру. Можно забить, но хочется устранить косяк

только снимать радиаторы,разбирать и чистить

~~mixa83~~ · 28.05.2013, 16:55

да хер знает)) косяк ли это. поменял радиатор . менял термостат. менял охлаждаюшую жидкось)стрелка плавает как и у всех. официалы сказалы это нормально . до красной линии не доходит значит норма . вот и думай.)) а по диагностики нет ни каких ошибок . и в книжке написано.. что от 80 до 90 если плавает стрелка ,это норма . значит норма) больше не знаю как это обяснить. переменял все .

асурин · 30.05.2013, 12:39

у меня чуть правее 80 становится когда вваливаешь на нем... но потом стабилизируется или в этом районе 80-90... жидкость новая вроде, недавно шланг под колесом прорвался и вытекла вся, но перегреть не успел

)

Denчик · 25.07.2013, 00:32

такая ж кухня, плавала 80-95 даже значения не придавал, до 100 рабочая температура. Сегодня решил погонять по серпантинам в Красной Поляне. Типтроник, вторая, обороты 5-6 тыс. температура окр. воздуха. около 30, темп. охл. жидкости. 95, думаю норм, вваливаю, в поворотах закладываю до предела, палю температуру, замечаю поползла вверх, скидываю газ, еще три секунды загорается уровень ОЖ, торможу, попер пар, не глушу потому как нельзя, турбины горячие, на холостых, жду, температура ОЖ подкрадывается к 120, пох, глушу, турбины дешевле гильзовки. Вываливаюсь из машины, льется с задней части мотора, ближе к левому колесу, даже не вижу откуда, понимаю что дело никуя не на три часа и не на 10 тыс, нервы(через два дня на свадьбу за 600 км, ехать не на чем, т.к. в Адлере по любому не сделают). Жду пока остынет, чтобы хотя бы спуститься куда нить чтобы на дороге не бросать (в поляне эвакуаторов нет). Час, остывает до 80, завожу, на холостых и нейтралке спускаюсь с горы, доезжаю еще 500 м по прямой до стоянки, температура опять 110, глушу. Вот щас сижу думаю че делать, до ОД 350 км, из них 250 по серпантинам....

~~Николай Николаевич~~ · 25.07.2013, 00:50

Цитата:

Сообщение от Denчик


	такая ж кухня, плавала 80-95 даже значения не придавал, до 100 рабочая температура. Сегодня решил погонять по серпантинам в Красной Поляне. Типтроник, вторая, обороты 5-6 тыс. температура окр. воздуха. около 30, темп. охл. жидкости. 95, думаю норм, вваливаю, в поворотах закладываю до предела, палю температуру, замечаю поползла вверх, скидываю газ, еще три секунды загорается уровень ОЖ, торможу, попер пар, не глушу потому как нельзя, турбины горячие, на холостых, жду, температура ОЖ подкрадывается к 120, пох, глушу, турбины дешевле гильзовки. Вываливаюсь из машины, льется с задней части мотора, ближе к левому колесу, даже не вижу откуда, понимаю что дело никуя не на три часа и не на 10 тыс, нервы(через два дня на свадьбу за 600 км, ехать не на чем, т.к. в Адлере по любому не сделают). Жду пока остынет, чтобы хотя бы спуститься куда нить чтобы на дороге не бросать (в поляне эвакуаторов нет). Час, остывает до 80, завожу, на холостых и нейтралке спускаюсь с горы, доезжаю еще 500 м по прямой до стоянки, температура опять 110, глушу. Вот щас сижу думаю че делать, до ОД 350 км, из них 250 по серпантинам....

если течет по зади мотора в районе крепления к акпп,пипец трубкам в развале мотора,не выдержали температуры с давлением!

s.han · 28.07.2013, 16:50

трубки под пауком точняк полетели под замену ставь тока алюминевые!

Denчик · 01.08.2013, 23:16

скинул коллектор, трубка там тока одна, и в развале все сухо, течет где то за двигом. Завтра буду определять опытным путем.

Мурад500 · 10.08.2013, 01:53

Цитата:

Сообщение от xXxStitchxXx


	Рекомендую ПРАВИЛЬНО промыть радиаторы и интеркулеры, если Турбо. Также рекомендуется ВСЕГДА включать на климат-контроле режим AUTO, т.к. в этом режиме алгоритм работы вентиляторов системы охлаждения является оптимальным.

Подскажи, правильно это как?

cha-vlad · 10.08.2013, 03:48

Бампер скидывать, радиаторы снимать

Мурад500 · 10.08.2013, 21:40

Цитата:

Сообщение от cha-vlad


	Бампер скидывать, радиаторы снимать

Спасибо. А промывать радиатор изнутри необходимость есть, или можно снаружи керхером?

cha-vlad · 10.08.2013, 22:49

Снаружи до водяного не добраться

04061976 · 10.08.2013, 22:49

Керхером их вообще мыть не рекомендуют, т.к.
можно спокойно повредить радиатор.
Мне радиаторы чистили с помощью какого-то состава от ликви молли.

Мурад500 · 11.08.2013, 01:16

Цитата:

Сообщение от cha-vlad


	Снаружи до водяного не добраться

Имею ввиду внутреннюю полость радиатора промывать чем нибудь нужно, или достаточно досконально промыть радиатор снаружи от грязи, пуха, мух и т.д.? Я разобрал радиаторный пирог для чистки.

cha-vlad · 11.08.2013, 01:33

Цитата:

Сообщение от Мурад500


	Я разобрал радиаторный пирог для чистки.

Самое правильное решение))), внутри если всякую химию не сыпал для забивки течи то мыть особо нечего, а вот снаружи весь этот пух и грязь надо мыть но без фанатизма чтоб не позагибать пластины. Если турба то заодно и кулера помыть обязательно, засираются знатно

KIRILL. · 12.06.2014, 02:05

Всё прочитал, отпустило немного. Итак вывод и мысли вслух: Вот уже несколько дней температура за бортом +30,32. И естественно кондиционер на полную так чтоб мозги коркой льда покрылись (люблю я так).
Два дня назад после вполне спокойной езды при темпе +32 оставил авто с работающим ДВС и кондиционером. По возвращению увидел что под авто красная лужа. Сразу на темпер всё в норме. Я в гараж. Запаха нет, стрелка на середине, аларма по уровню нет. Доехал, поставил, больше ни капли. Открыл капот приготовился патрубки снимать. Смотрю, что правый лонжерон в потёках. - Бачок?.
Снял его, залил воду, набил полтора кг. всё нормально сухо. Начал сливать воду посыпались внутренние перегородки. Да и ладно поставил, залил до уровня, на следующий день проверил уровень. И вот сегодня вновь справа запах антифриза. И теперь то я уже внимательнее на стрелку смотрю и она реально в пробках плавает но не больше 95, ну может и 100. А ведь когда за бортом 20-23 градуса и меньше было то вообще не шевелилась.
Итак: пробку я заказал правда не оригинал, это плохо? (оригинал ждать 10 дней)
Жижу походу поменять полностью надо? На Немецкую-настоящую?
Вывод.
То есть подвожу итог: 1) стрела плавает когда на улице термометр кажет 28-30.
2) пробка померла. поменять.
3) кондиционер находиться не в режиме АВТО. Желательно в режим АВТО, чтоб доп вентилятор крутился.
4) бачок тоже поменять.
И всё это нормально.

Vako · 12.07.2014, 23:34

Норма стрелки это на 12 часов ?? У меня она косить вправо начала месяца два будто "1" час показывает.. Подскажите че делать

Мурад500 · 13.07.2014, 01:51

Цитата:

Сообщение от Vako


	Подскажите че делать

Когда стрелка на 1 час встанет открой капот и посмотри, вентилятор большой крутится или нет? Если климат в режиме авто, то должен практически всегда работать. На днях менял турбину, так вот после этого сразу заметил, что температура поднимается. Вентилятор не работал, через пару часов включился сам и весь день работал нормально. На следующий день тоже самое. Заехал на диагностику, показала ошибку обрыв цепи вентилятора охлаждения, сбросили ошибку - сегодня целый день норма. Может в разъеме дело было

Vako · 13.07.2014, 09:56

Цитата:

Сообщение от Мурад500


	Если климат в режиме авто,

Мурад, я почти им не пользуясь, часто простываю, так что он на час при выключенном климате после 40-50 мин. езды

Мурад500 · 13.07.2014, 11:37

Цитата:

Сообщение от Vako


	Мурад, я почти им не пользуясь, часто простываю, так что он на час при выключенном климате после 40-50 мин. езды

Так ты в любом случае проверь, крутится он или нет?

DeLpIeRo · 20.08.2014, 21:29

При езде по городу 60-90 км/ч стрелка уклоняется в правую сторону и замирает, быстрее едешь 100-120 км/ч стрелка постепенно отклоняется в обратную сторону до 180 градусов по фаренгейту ( 82.22 °C) . Это нормально? приблизительно 220-230 градусов по Фаренгейту (104.44 °C-110 °C )

По фотографии, предполагаю отклонение доходит максимум до 220 градусов стоя в пробке. ОЖ менял, крышку расширительного бачка менял.

Vetal 72 · 20.08.2014, 21:38

Цитата:

Сообщение от DeLpIeRo


	ОЖ менял, крышку расширительного бачка менял.

радиаторы надо снимать,разбирать,и чистить вот только тогда стрелка температуры будет ровно "стоять"

04061976 · 21.08.2014, 13:24

Если что, чистка радиаторов с разбором стоит 5000 рублей.

Vetal 72 · 21.08.2014, 13:46

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Если что, чистка радиаторов с разбором стоит 5000 рублей.

это с условием что все штатное стоит,без всяких модных обвесов и лишних сполеров

DeLpIeRo · 21.08.2014, 14:18

За эти деньги, в каком сервисе её лучше всего делают, чистку?

04061976 · 21.08.2014, 16:42

В КайСервис обратись.

Frill · 20.05.2017, 11:20

Всем привет!
Лопнул на днях бачок ...
Поменял жижа свежая ...
Стрелка стала плавать только смотрю у всех на возростание , а у меня на месте ближе к 12 часам ,а на трассе снижается примерно на 10 ...
Всегда до этого колом на 12 стояла ..
То ли воздух где то не вышел , есть подозрение на термостат...
От хлопка что ли нарушило ?..

виктор бар · 20.05.2017, 20:00

термостат, пробку на бачке менял, ошибки сбрось может вентиляторы молотят

s.han · 21.05.2017, 20:49

Проходил это дело, термостат в открытом виде заклинило гадат там больше не о чем.

Murlykin · 15.11.2017, 17:35

если почитать другие ветки форума, то народу не помогала замена термостата, даже помпы и радиаторов.
одному помогло только замена датчиков температуры кондея,
так что видно менять все по кругу ))

Цитата:

Сообщение от s.han


	Проходил это дело, термостат в открытом виде заклинило гадат там больше не о чем.

виктор бар · 15.11.2017, 18:02

Слушай скинь ветку где про датчики кондея, я уже все поменял датчик температуры двигателя, малый вентилятор щетки закисли почистил, компрессор кондея новый стоит, фреон заменил, датчик давления фреона поменял, термостат заменил, датчик температуры под бампером поменял. летом еще ничего кондей работал все ок, а сейчас опять плавает, причем то вроде нормально, то начинает причем гдето примерно в диапазонах 12-16 градусов за бортом!!!

joee · 15.11.2017, 18:12

На ГТС знакомый делал чистку радиаторов и интеркулеров, стрелка не бегает больше.....
У меня еще плавает стрелка уровня топлива))

виктор бар · 22.12.2017, 12:58

Привет одноклубники. Нашел причину почему плавает стрелка температуры!!!
Из предыстории : 4.5 S гильзованый 4-х зонный климат плавала стрелка температуры +подходил к перегреву, заметил что не всегда включается малый вентилятор, только тогда когда уже пошел к перегреву и работал только в паре с большим. испробовал все заменил: датчик давления фреона, датчик температуры двигателя, датчик температуры внешнего воздуха, термостат, компрессор кондиционера, снял вентиляторы малый почистил (попал песок после лужи и щетки закисли в песке помыл спиртом, в лужи больше не прыгаю там все открыто никакой защиты от грязи и пыли ) пока было лето и работал кондей то стрелка не плавала, наступила осень и началось кондей включался по необходимости и началось плаванье стрелки, заметил что с моей стороны не работает отопление только холодный воздух. решил почистить сервоприводы заслонок (у меня слева их 5) кое как достал места мало между рулем и центральной консолью, почистил в том числе разобрал и почистил потенциометр он синий (тему нашел в поиске
Volkswagen Touareg - П®о100 Touareg ))))))) › Бортжурнал › § 195. Климат контроль – сервопривода заслонок — ремонт!) все собрал и поставил, работало все только не было тепла!!! полез опять сервопривод на тепло не работал опять снял начал тестировать сразу с помощью заслонки внешнего воздуха до нее легче всего достать - не работает, пришлось разбирать. разобрал внешне все нормально подключил блок питания двигатель не работает, покрутил вручную заработал, но когда поменял полярность начал замыкать и искрить - в обратную сторону не крутиться, а должен. движечек не разборный хотел сначала купить б/у (новый 10 рублей стоит) но по близости не оказалось, все же решил разобрать двигатель и посмотреть что с ним. Разобрал - оказалось заводской брак когда автомат собирал двигатель щетки встали не правильно из-за этого пошло замыкание, щетки состоят из 3-х усов каждая при вращении по одному усу с каждой стороны загнуло оттуда и замыкание. вообщем движку я собрал правильно загнутые усы откусил. поставил появилось тепло и т.д. а теперь самое интересное: заработал автомат на климате, перестала плавать стрелка двигателя даже в 3-х часовом стоянии в пробке (до этого хватало и 15 минут чтоб стрелка начинала плавать) и т.д.
Вывод. по моему система охлаждения двигателя на прямую связана с климатроником, в моем случае неадекватная работа климатроника была спровоцирована замыканием электродвигателя именно ЗАМЫКАНИЕМ а не банальным засорением потенциометра когда сервопривод ЖИКАЕТ под панелью. Где гарантия того что такой бракованный электродвигатель один????? делаем выводы!!!
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ДВИГАТЕЛЯ ТЕСНО СВЯЗАН С СИСТЕМОЙ КЛИМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ САЛОНА!!!
Рекомендации: не отключать компрессор кондиционера кнопкой ЭКОН без необходимости; неисправность в заслонках компрессоре и других системах климатроника напрямую влияют на перегрев двигателя; проверить малый вентилятор банально посветить фонариком чтоб он работал.
УДАЧИ!!!

Solwenq · 23.12.2017, 01:56

Хороший отчёт. Но про то, что на авто режиме стрелка меньше отклоняется вправо давно и много было написано на этом форуме. Тем не менее - кнопка авто не панацея.

Для сравнения на моем 3.2 я всегда езжу на экон (не люблю кондиционер) и никогда и ни в какую жару стрелка не отклоняется. То же самое и на 3.6. Так что дело не в кнопке авто, а в косяках системы охлаждения двигателей 4.5 и 4.8 и косячной программе управления стрелкой температуры охлаждающей жидкости. ИМХО.

**G_A** · 23.12.2017, 02:38

У мну на 4,8 ниче не плавает, что экон , что с кондеем. Так что косяки все ж возможно отдельных автомобилей. Может и из-за заслонки. Мои пока работают) начнут заедать (тьфу*3) тогда понаблюдаю.
Posted via Mobile Device

Solwenq · 23.12.2017, 06:40

Цитата:

Сообщение от G_A


	У мну на 4,8 ниче не плавает, что экон , что с кондеем. Так что косяки все ж возможно отдельных автомобилей. Может и из-за заслонки. Мои пока работают) начнут заедать (тьфу3) тогда понаблюдаю. Posted via Mobile Device*

Как показывает практика, 3.2 и 3.6 плаванием не страдают даже с грязными радиаторами и сломанными заслонками )). Все кто жаловался, у того либо 4.5, либо 4.8 957. Случаи не единичные, кому-то повезло, кто-то не обращает внимания)).

виктор бар · 23.12.2017, 15:01

Экон я имел ввиду при активной езде на двигателях V8. я живу в краснодаре, здесь эта машина используется для "понтов" и происходит это примерно так - в температуре 35 и выше открываются все окна врубается музыка на всю и гоняют, конечно зачем кондиционер - ЭКОН и уже конечно никто не смотрит на температуру двигателя, как результат перегрев и задиры.

Spartak27 · 23.12.2017, 15:29

У меня когда был туарег первый кузов 4,2 - я с этими сервоприводами боролся. Это у них болезнь. Точнее борьбы то на 4 часа было. Но темпер не лез.
На кае темпер за уровень 180 иногда лезет (у меня пиндос) на чуть-чуть. Но вентилятор быстро сгоняет.

виктор бар · 23.12.2017, 15:57

да сервоприводы постоянно вылетают, но не до замыкания и стрелка не должна гулять, у меня стоит все новое термостат, датчики температуры оба, вентиляторы я почистил проверил, помпа новая, расширительный бачек новый с пробкой, дополнительная электрическая помпа новая, антифриз 2 раза менял немецкий залит - ну все не должна стрелка плавать вот только климат - а теперь не плавает!!!! это вывод не только на одном факте поверьте я перепробовал все!!!! сейчас у меня есть сервики которые не работают но они не замыкают и климат просто пишет по ним ошибку (климат четырехзонный гдето под подлокотником еще жикает), но там нет замыкания и как следствие глюк климата.

Spartak27 · 23.12.2017, 16:41

У меня на туареге несколько сервиков управлялись"барабашкой". Чистка и смазка помогла.

виктор бар · 02.01.2018, 12:47

Привет. теория подтверждается - стрелка стоит как вкопанная при установке климата в положение АВТО, я конечно имею ввиду автомобили старше 8-10 лет, на новые скорее всего это действовать не будет. эксперимент был такой - внес свои коррективы в работу вентиляторов отключился режим АВТО и стрелка немного начала двигаться, а как только выключил климат так и вообще поползла. режим АВТО не выключаю и регулирую только температуру и все хорошо стрелка не плавает. попробуйте, может это только на моем авто. У меня 4-х зонный климат, нет кнопки REST.
Еще вопрос при интенсивной езде по городу стрелка начинает ползти к 85, условия на улице +8+12. Кто нибудь понаблюдайте и свои наблюдения в тему кидайте. Спасибо

alexno · 24.09.2018, 13:03

Всем привет. Добрался я и до этой темы.
Стрелка градусника при отключеном AUTO живет в районе 95 по цельсию. См. картинку.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: WhatsApp Image 2018-09-11 at 10.46.49.jpg
Просмотров: 0
Размер: 69.9 Кб
ID: 78607

При включенном - 85-90.
Впервые обратил внимание недели три назад. Но, судя по найденным фоткам, сделанным ранее, это уже давно так. Поехал по сроку менять антифриз, рассказал про температуру, пока застопили этот процесс, т.к. не понятно, что с ней.

Начали смотреть. Стрелка как на картинке, вентилятор не включается. Было подозрение на него, на реле. Подключили лаунчер, комп показывал температуру около 85, погазовали, прогрелди, и он включился. Стрелка в районе 100. По компу в районе 90.
Протестили лаунчером приборку. Все стрелочки свои крайние и центральные (нормальные) положения показали, в т.ч. стрелка температуры свое центральное положение на 80 градусах показывала.
Правда, как я сам неожиданно для себя узнал, приборка вроде как тоже тюнинговая, на ней и GEMBALLA написано (я со слепу думал, это какие-то мелкие цифры вообще), и тухнет она, когда выключаешься, как-то не так, как сток. Может прошита под такое нечеловеческое поведение стрелки. В стоке ведь при фактической температуре 80-100 (или даже больше), т.е. при нормальной рабочей, стрелка стоит вертикально на 80, показывая водителю, что все нормально, не напрягая его точными до градуса показаниями.

Это что касается моих наблюдений и диагностики. + крышка бачка как-то ооочень легко закручивается и откручивается, вообще без какого либо усилия, мизинцем вращая яя можно открутить. Поменяю на всякий случай крышку. И будем дальше разбираться с температурой.

Soersoerov · 25.09.2018, 06:47

На 16 страницах написали у кого и как поднимается темпера, но ни кто толком не отвечает как решили данную проблему!

Soersoerov добавил 25.09.2018 в 05:47
Кай турбо 2008, 4.8 500 лс . При не рабочем малом вентиляторе при жаре 50 градусов жары, всегда стояла температура 80. Но как то в ох. Жидкость попало масло, не меняя ничего кроме ох. Жидкости проездил на такой темпиратуре(80). Но эти дни стало подниматься температура до 100, и снижаться до 90 примерного. Заказал новый радиатор. Вентилятор отдал на ремонт. Кто как считает, нужно ли менять термостат? Термостат заменён два года назад с корпусом.

wagenovod · 25.09.2018, 14:35

У меня что на Кае, что на Меринке точно такая же вещь. Это норма, типа, работающая система, даёт понять, что стрелка работает. Когда выкл экон, т.е, кондей работает, то стрелка стоит ровно по центру, т.к работает один из вентиляторов.

Murlykin · 25.09.2018, 16:52

ну не знаю, у меня если включен эконом стелка сразу ползет сильно вправо.

Стоит четко посередине когда стоишь на месте, и чуть отклоняется влево когда едешь с постояной скоростью,

а как только начать газовать, сразу валится на половину деления вправо.

если что мотор гильзован

Цитата:

Сообщение от wagenovod


	У меня что на Кае, что на Меринке точно такая же вещь. Это норма, типа, работающая система, даёт понять, что стрелка работает. Когда выкл экон, т.е, кондей работает, то стрелка стоит ровно по центру, т.к работает один из вентиляторов.

alexno · 01.10.2018, 11:19

Вот в зиму, когда кондей не будет включаться, будет ли толк от ражеима Авто или Эконом? Кондей же не работает, и его вентелятор не будет крутиться. У меня уже сейчас, что эконом, что не экноном, стрелка живет в районе 80-98. После прогроева, меньше и больше не видел. Если стоишь или ползешь, то горячее, стрелка к 100 стремится, если едешь с постоянной скоростью, то холоднее - к 80.
Снял показания температуры ОЖ за поездку. В виде графика. См. картинку.

виктор бар · 02.10.2018, 00:37

у меня такая же приборка только магнум и стоит как вкопанная. при выключенном зажигании должно стоять на 40 это 0. экон не надо использовать лучше авто, летом работает как кондей, зимой как осушитель, климат тесно связан с двигателем по этому экон это табу!!!!

виктор бар добавил 01.10.2018 в 23:37
стрелка стоит на 80, как включаешь экон начинает плавать до 85-87

alexno · 02.10.2018, 13:57

Цитата:

Сообщение от виктор бар


	климат тесно связан с двигателем по этому экон это табу!

Именно экон - табу?
А если стоял режим Авто, и подбавить/убавить силу обдува, изменить положение заслонок кнопками, то режим авто, понятно отключается - это не табу?

Домье · 02.10.2018, 15:33

в смысле , чтобы компрессор работал , у меня часто летом кондей без надобности не включен , но везде в капоте решетки стоят для охлаждения

Murlykin · 02.10.2018, 17:53

именно кнопка ECON табу, она наверно нужно только когда -40 ))

авто это всего лишь климат, если не авто, то просто кондей.

Цитата:

Сообщение от alexno


	Именно экон - табу? А если стоял режим Авто, и подбавить/убавить силу обдува, изменить положение заслонок кнопками, то режим авто, понятно отключается - это не табу?

виктор бар · 03.10.2018, 00:35

ставишь авто потом можешь делать что хочешь, авто отключится, но все будет по прежнему автоматически, при этом кондей не отключается, экон отключает именно компрессор, а соответственно и вентилятор охлаждения

alexno · 04.10.2018, 11:21

Еще понаблюдал.
Если встанешь и стоишь вообще, остывает до 85 и чуть ниже. Я минут 15 стоял, выше 85 не было.
Если едешь, то 84 (по компу, но и со стрелкой примерно совпадает)
Если дергаешься в пробке, то ползет до 98, потом падаетдо 88, видимо, вентилятор включается, и так пока не поедешь нормально или вообще не остановишься.
Показания стрелки и показания компа совпадают.
Что с включенным AUTO, что с ECON, без разницы. Специально день ездил так. Режим и время езды одинаковые. 955 турбо 4.5, если что. В салоне спереди слышны звуки жик-жик. Почти постоянно, иногда замолкают. Это не звук вебасты, пока теплее +10 было звуки эти тоже были.

виктор бар · 04.10.2018, 12:14

Я тут немного поплавал, и нашел одну проблемку малый вентилятор находится ниже большого и самое интересное если большой вентилятор закрыт от попадания грязи и т.д. то малый вентилятор нет там щетки снаружи и грязь и вода на них попадает а если учесть что он стоит ниже то .... Я вытащил блок вентиляторов разобрал малый щетки были все в песке и не не двигались почистил смазал спиртом промыл все работает. может у тебя малый вентилятор не запускался. Когда работает авто малый вентилятор запускается кондиционером и работает, также малый вентилятор запускается двигателем вместе с большим когда стрелка начинает к 100 ползти. давление в кондее смотрел,ошибки? если не будет давления малый вентилятор не запуститься. там должно быть 5 бар.

alexno · 04.10.2018, 12:23

Подключали комп. Отключили кондей, вообще в OFF, чтобы большой не крутился.
Прогревали подгазовывая, мониторив температуру по компу. Когда стало почти под 100, заработал малый вентилятор, остудил, отключился. Т.е. он работает.
Давление в кондее не смотрели. Ошибки по климату не читали.
Т.е, прально понимаю, если не включен режим ECON, то малый вентилятор включается кондиционером, причем, не дожидаясь 100 градусов? Поэтому, т.к. и малый крутится постоянно, температура и не растет. А если кондей не включается, то малый включается при достижении 100 градуосов?

виктор бар · 04.10.2018, 14:39

Кондей регулирует температуру двигателя, малый вентилятор включается кондеем и двигателем при перегреве. скорее всего не работает кондей и все, когда кондей исправен температура не плавает. Ройте кондей, заметил когда долго едешь в гору теипература может поползти к 90, но не выше (у меня движка гильзована и еще радиатор хотелось бы помыть внутри).

alexno · 04.10.2018, 14:48

Цитата:

Сообщение от виктор бар


	скорее всего не работает кондей и все, когда кондей исправен температура не плавает.

Но ведь кондей холодит. И не запотевают стекла. Может не так как надо, правда, холодит... Не в курсе, когда его последний раз заправляли. 1 год и 9 месяцев точно не заправляли и не проверяли, а при последнем скане ошибок пивисом, а это было месяца два назад, ошибок по климату не было.

виктор бар · 04.10.2018, 18:44

Когда температура начала плавать только сейчас или 1.9 года назад?

alexno · 04.10.2018, 19:19

В начале августа этого года точно уже плавала, т.к. есть фотка приборки сразу после поездки. Но тогда, да и раньше, я на стрелку внимания не обращал. Фотка утряшняя в 9 часов, +20 на улице, запросто мог ехать с ECON, т.е. не очень люблю прохладу.

alexno · 07.11.2018, 15:44

Проверили трубки кондиционера - холодные. Режим Авто включен. Вентилятор крутится.
Сканером записывал показания. Когда уже все прогрелось (через 20 минут поездки), график вверх-вниз все время, низ и верх на графике 90 и 97 соответственно. Выше не зафиксировано за 45 минут поездки. Стрелка при этом чуть правее 80 - чуть левее 100 ходит в зависимости от движения.
Может термостат подклинивает?

виктор бар · 07.11.2018, 16:33

Не давно опять фреон ушел, трубка заднего прогнила, стрелка сразу плавать начала, заправил и перестала, недавно опять поплыла немного, удивился посмотрел в расширительный бачек полупустой залил 2 л дистилята. пока ничего не плавает. Может радиаторы забиты? между кондиционером и основным небольшое расстояние бывает снаружи смотришь вроде чисто, а между ними пух или еще что.

alexno · 29.05.2019, 13:50

Фреон был, хоть и чуть в недостаточном количестве. Исправлено.
Был заменен еще бачок, тк. травил по шву, немного, но травил. Теперь уровень в норме.
На днях чистились куллеры. Радиатор нормальный.
Так и нет у стрелки постоянного места жительства по центру. Живет в районе правее от центральной отметки на милиметр - левее от следующего деления на милиметр.
Режим Авто всегда. Вентиляторы рабочие.
Пожалуй, надо смириться.

Murlykin · 29.05.2019, 14:01

есть еще одна деталь, желательно поменять крышку расширительного бачка и только на оригинал,
проверить старую достаточно легко, на прогретой машине, АККУРАТНО отворачиваем крышку, в ПЕРЧАТКАХ и с ТРЯПОЧКОЙ чтобы не обжечься, если пшика не будет, значит не держит крышка давления, менять однозначно, если пшик слабы тоже поменять, у дилера она стоит всего 800 руб.

Цитата:

Сообщение от alexno


	Фреон был, хоть и чуть в недостаточном количестве. Исправлено. Был заменен еще бачок, тк. травил по шву, немного, но травил. Теперь уровень в норме. На днях чистились куллеры. Радиатор нормальный. Так и нет у стрелки постоянного места жительства по центру. Живет в районе правее от центральной отметки на милиметр - левее от следующего деления на милиметр. Режим Авто всегда. Вентиляторы рабочие. Пожалуй, надо смириться.

alexno · 29.05.2019, 14:05

Цитата:

Сообщение от Murlykin


	сть еще одна деталь, желательно поменять крышку расширительного бачка и только на оригинал,

Это тоже поменяно.
Предыдущая была слишком легко откручиваемая, одним палцем крутишь и все. После ее замены тоже с температурой ничего не изменилось.

виктор бар · 29.05.2019, 18:05

Цитата:

Сообщение от alexno


	Живет в районе правее от центральной отметки на милиметр - левее от следующего деления на милиметр

А стрелка плавает или стоит на месте?

alexno · 29.05.2019, 18:20

Цитата:

Сообщение от виктор бар


	А стрелка плавает или стоит на месте?

Стрелка плавает. Я думаю, она идет вниз, когда включается вент принудительно. Потом вент останавливается, ОЖ нагревается, вент включается.
Я снимал ELM сканером температуру, в виде графика. Не один раз. Много раз.
Через минут 20 поездки (и стоянки в процессе поездки) начинается в виде пилы. Несколько раз видел на графике 98 градусов. И один раз за все время наблюдений видел на графике значение 100.
Вот график, это октябрь месяц. Но зимой тоже. И сейчас тоже так. На этом графике нет 98 или 100, есть 97.

виктор бар · 29.05.2019, 18:38

Цитата:

Сообщение от alexno


	Я думаю, она идет вниз, когда включается вент принудительно.

Да верно. утром когда машина холодная заведи и включи кнопку экон вентилятор не должен работать, потом экон выключи и малый вентилятор должен запуститься без большого. если не пускает нужно думать. и еще когда двигатель работает кондишка дует холодным? шланги холодные посмотри по капотом справа под внешним пуском.

alexno · 29.05.2019, 18:56

При вкл экон на холодном моторе раотает только мотор, оба вентилятора молчат.
выключаешь экон = включаешь авто - через несколько секунд начинает работать вент.
Кондей холодным дует. холодит.
Про шланги можно поподробней, какие именно и в какой момент трогать? Но вроде шланги трогали, когда я ездил в СТО (хорошая, специализирующася и на кайенах тоже). Там же подключали комп, смотрели температуру, когда включается большой вент. При 100 вроде он включался.
Протестировали компом стрелочки на приборке. У всех правильные положения.
И сделали предположение, что приборка показывает стрелкой реальную температуру в данный момент. А не "человеческую" - когда стрелка ровно посередине = все то множество значений, что по книжке считается нормой, чтобы люди не заморачивались.

виктор бар · 29.05.2019, 18:59

на улице сколько температура? и стрелка плавает в пробке когда или в движении?

alexno · 29.05.2019, 19:01

и при - 20 и при +20.
Плавает в пробке когда стоишь, дергаешься, стоишь. Когда едешь постоянно, она опускается до чуть правее середины и стоит там, пока не остановишься. После такой езды, перед тем, как загрушить, я даю помолоить мотору еще, и глушу, когда стрелка вниз идет.

AntonP · 29.05.2019, 19:17

термостат менял??? у меня когда то до 80 нагревалась как положено , а выходя на трассу падала до 65, поменял термостат и всё прошло...в этом году снял радиатор главный и мыл его долго и упорно, между радиаторами особо грязи не было, зато песка и грязи было уйма в нём, и после этого теперь в режиме авто, пробка не пробка хоть сколько стой, выше середины никуда стрелка не ходит

alexno · 29.05.2019, 19:35

Термостат не менял. Так как нет явных показаний к его замене - температура в пределах нормы.
А откуда песок в герметичный системе? Неужто антифриз с песком продают?

Posted via Mobile Device

ВолкЕ500 · 29.05.2019, 19:41

Цитата:

Сообщение от alexno


	песок

В сотах я думаю, а не внутри.

виктор бар · 29.05.2019, 20:41

Цитата:

Сообщение от alexno


	Плавает в пробке когда стоишь

не парься, у меня так же, я заметил что когда меньше 20 и в пробке начинает плавать, а в движении как вкопанная. сейчас 30 кондишка молотит стоит не шелохнется. есть вариант с радиатором помыть, ноя думаю шляпа все это, двигатель теплоемкий для пробок не походит. у нас климат жаркий я поставил себе брызгалки на радиатор, как только начинает стрелка ползти брызгаю на радиатор быстрее охлаждается.

AntonP · 30.05.2019, 00:52

Цитата:

Сообщение от ВолкЕ500


	В сотах я думаю, а не внутри.

Спасибо, просто про соты известная проблема
у меня все годы без кондея изредка поднималась температура за 80 в холодное время, имею ввиду около 5-10 тепла, всегда на серединке стояла 80, а в том году уже при 0 начала плавать, до 90 и сразу остужала она, но как бы кучу лет этого не было, а в том году началось, но и понял что радиаторы надо мыть , теперь всегда на 80 стоит, понятно при жаре и без кондея в пробке растёт, но и то не больше 90...на режиме авто всегда стоит колом, ни куда не ходит)

Это после 9 лет вскрывал, зимой ни когда не ездила)))песка много в сотах главного радиатора было, и просто грязи вековой)))мыл не один час кярхером и хорошей химией замачивал, грязь только с 4 раза перестала идти, хотя на вид был не такой уж и критичный

alexno · 06.06.2019, 17:11

У меня почище радиатор.
Куллеры были да, конечно, грязноваты. Были очищены.
+ в гембаловском бампере заменили решетки на более крупную ячейку.
По наблюдениям, стрелка хоть и не стоит ровно, но и амплитуда ее колебаний не такая уже. А фактическая температура, постоянно записываемая снизилась. 86-90 при обвчной среднепробочной поездке в теч. часа. Если давануть газу, до 96 поднимается и потом обратно вниз.

frm777 · 19.12.2019, 12:07

Добрый день! Прошу помощи - опускается температура ОЖ при движении на трассе до 70 С. Термостат поменял (взял на разборке). Симптомы остались те же. Это норма, или снова менять термостат?

alexmargo · 19.12.2019, 12:11

Цитата:

Сообщение от frm777


	Термостат поменял (взял на разборке)

Термостат на разборке???? Вы смеетесь беря такие вещи на разборе....и да мотор то какой ну или модель чтоли.. 955-957-958?
3,2? 3,6?, 4,5?, 4,8? дизель???

frm777 · 19.12.2019, 12:14

Цитата:

Сообщение от alexmargo


	мотор то какой ну или модель чтоли

Кай 957, мотор 3.0 дизель.

Домье · 19.12.2019, 12:21

Цитата:

Сообщение от alexmargo


	Термостат на разборке????

а потом следующий владелец будет думать что его авто в идеале

alexmargo · 19.12.2019, 12:21

А вы уверены что б/У термостат рабочий? Такие вещи берут онли НОВЫМИ!

Igor777 · 19.12.2019, 12:22

Была такая же проблема, был куплен новый оригинальный термостате все, проблема ушла, но у меня бензин.

ВолкЕ500 · 19.12.2019, 12:23

Цитата:

Сообщение от Igor777


	был куплен новый оригинальный термостате в

По другому никак, на мой взгляд.

виктор бар · 19.12.2019, 12:24

Цитата:

Сообщение от frm777


	Добрый день! Прошу помощи - опускается температура ОЖ при движении на трассе до 70 С. Термостат поменял (взял на разборке). Симптомы остались те же. Это норма, или снова менять термостат?

Какая температура за бортом? это дизель он сильно зависит от температуры за бортом.

Цитата:

Сообщение от alexmargo


	Термостат на разборке????

согласен не вариант

frm777 · 19.12.2019, 12:29

Цитата:

Сообщение от alexmargo


	А вы уверены что б/У термостат рабочий? Такие вещи берут онли НОВЫМИ!

Конечно не уверен, но по словам разборщика мотор с пробегом 20 тыс был.

Цитата:

Сообщение от виктор бар


	Какая температура за бортом?

Около 2-3 градусов.

Igor777 · 19.12.2019, 12:37

Цитата:

Сообщение от ВолкЕ500


	По другому никак, на мой взгляд.

Он стоит то 3 или 3.5тр, не помню уже.

alexmargo · 19.12.2019, 12:44

Поиск рулит, научитесь им пользоваться

https://forum.cayservice.ru/showthre...B0%D1%82%D0%B0 и еще одна тема там же https://forum.cayservice.ru/showthre...850#post126850

виктор бар · 19.12.2019, 12:50

Цитата:

Сообщение от frm777


	Около 2-3 градусов.

термостат, было бы за - 30 тогда может быть и холодно, а так...

Домье · 19.12.2019, 12:51

Цитата:

Сообщение от frm777


	Конечно не уверен, но по словам разборщика мотор с пробегом 20 тыс был.

конечно все дизельные кайены если что случилось в разборку на пробеге 20 отдают, а что еще с ним делать , не ездить же

11.05.2007, 08:52	#1
w124 Porsche-монстр Регистрация: 02.03.2007 Сообщений: 1,514 Адрес: Бирюлево 98 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях	Перегрев? плавает температура охлаждающей жидкости Вопрос в первую очередь к тем у кого американцы: При езде по трассе температура двигателя стоит как влитая по середине окошка на 180 фаренгейтах или по нашему 82,22 При езде по городу уходит вправо до метки в 220 фаренгейтов или 104,44 цельсиев Антифриз в порядке никуда не уходит. В связи с тем, что лето все таки будет вопрос: это нормально или идет перегрев? вентиляторы включаются. У кого как себя ведет Перец?

21.12.2007, 21:17	#13
Maximich Новичок Регистрация: 21.12.2007 Сообщений: 14 Адрес: SPb Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	О режимах работы датчика температуры охлаждающей жидкости В городском режиме (Кайен С 2003г.)постоянно плавает стрелка температуры охл. жидкости между 80 и 100 градусами. На сервисе проверяли радиатор- чистый. Все остальное вроде в порядке. Боюсь что летом могут быть проблемы. Подскажите

23.12.2007, 23:07	#18
Kurator Иногда заходит Регистрация: 30.10.2007 Сообщений: 120 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	+1 Плавает,сцука!!!!!!!! Хорошо тема всплыла, а то бы завтра на ТО 60000 терзал бы официалов до последнего. __________________ FACTA SUNT POTENTIORA VERBIS

24.12.2007, 11:39	#19
Frank Провокатор Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 140 Адрес: ЮФО Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	А реально кто-нибудь знает объяснение этому? __________________ От нас не уходят- от нас отстают...

14.01.2008, 10:55	#26
BITRU Модератор Регистрация: 14.03.2007 Сообщений: 504 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Я лью 95. __________________ Drive It Like You Stole It!!!

11.05.2007, 12:47	#2
BITRU Модератор Регистрация: 14.03.2007 Сообщений: 504 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Фиг знает.. понаблюдаю скажу. а ты пока проверь забитость радиатора.. Бугага... на кайене этто будет не просто. Заедь на мойку пусть его под давлением дунут. Может понабилось трупов камаров и воздухо отток затруднен. Чисто дешево и 3х секундно + полезно полюбому..

15.05.2007, 14:33	#4
BITRU Модератор Регистрация: 14.03.2007 Сообщений: 504 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Слушай.... такаяж херня... стрелка темперратуры воды плаваеть джуть джуть... в инструкции 180 до 212 норма.

15.05.2007, 20:15	#5
plamenter Иногда заходит Регистрация: 18.03.2007 Сообщений: 181 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	у меня тоже так температура плавает!Может это норма?Надеюсь

08.07.2007, 21:57	#7
Алексей Porsche-монстр Регистрация: 25.05.2007 Сообщений: 1,112 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях	Я кстати заметил что при включённом кондишине вродебы температура стоит по центру, а если его выключаю то тоже пляшет в таких же пределах.

11.07.2007, 19:43	#9
Алексей Porsche-монстр Регистрация: 25.05.2007 Сообщений: 1,112 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях	Я до этого доже без климата не ездил и поэтому наверное не знал что температура пляшет, но как продуло уже 2 недели с люком езжу, пока не очень жарко. А как кондишен вырубить чтоб просто воздух дул, а то я в меню искал и не нашёл.

13.07.2007, 09:42	#11
Алексей Porsche-монстр Регистрация: 25.05.2007 Сообщений: 1,112 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях	Эта кнопка там где крышечка с Порш откидывается?

21.12.2007, 21:25	#14
Maximich Новичок Регистрация: 21.12.2007 Сообщений: 14 Адрес: SPb Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Но на сервисе говорят что это не норма. Советуют поменять термостат, но гарантии что все будет ОК не дают.

21.12.2007, 21:30	#16
plamenter Иногда заходит Регистрация: 18.03.2007 Сообщений: 181 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Это нормальная работа-уже обсуждалось.У всех почти температура плавает. А что на сервисе говорят хз.Много чего могут сказать, а реально им денег надо заработать

21.12.2007, 21:34	#17
Maximich Новичок Регистрация: 21.12.2007 Сообщений: 14 Адрес: SPb Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Да у дилера. Говорят что может не до конца открываться термостат.

25.12.2007, 00:22	#21
Maximich Новичок Регистрация: 21.12.2007 Сообщений: 14 Адрес: SPb Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Всем большое человеческое спасибо за понимание. Так менять термостат или нет?

25.12.2007, 19:00	#22
BITRU Модератор Регистрация: 14.03.2007 Сообщений: 504 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Если посмотреть в мануале (инструкции) там есть тема рабочии температуры. Эти грани там написаны. Ваши температуры находяться какраз в них. Незабывайте что кай умнее чем многии машины, так что температура может и под режим езды подгоняться. У меня такое наблюдаеться. но не зимой а летом было, но да всеже. так что криминала нет и если нет гарантии что это глюк зачем менять. А решать конечнож вам.

09.01.2008, 17:10	#23
impera Бывает иногда Регистрация: 08.01.2008 Сообщений: 36 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	У Поршей всех такая ерунда. Главное чтобы стрелка не заходила далеко. Летом у меня на Бокстере вообще плавает как тахометр. Нчего страшного. Главное не перегревать.

11.01.2008, 14:23	#24
~~Максим~~ Заблокирован Регистрация: 09.04.2007 Сообщений: 2,673 Адрес: +54° 11' 60.00", +37° 37' 0.00" Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях	у всех плавает это нормально - рабочая температура двигателя между мин и макс даже у тазиков рабочая темп от 80 до 100 градусов для охлаждения есть вентиляторы которые срабатывают кода нужно

14.01.2008, 10:32	#25
w124 Porsche-монстр Регистрация: 02.03.2007 Сообщений: 1,514 Адрес: Бирюлево 98 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях	В свете последних событий какой бензин льешь?

15.01.2008, 00:12	#27
Maximich Новичок Регистрация: 21.12.2007 Сообщений: 14 Адрес: SPb Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Я 95 power на шелле. Лил и 98. Честно говоря за 100 гр. не уходит и ладно, уже привык и раздражать перестало.

17.01.2008, 14:58	#28
~~Максим~~ Заблокирован Регистрация: 09.04.2007 Сообщений: 2,673 Адрес: +54° 11' 60.00", +37° 37' 0.00" Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях	только 98

02.04.2008, 16:07	#29
KASTA Иногда заходит Регистрация: 31.03.2008 Сообщений: 59 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Температура охл. жидкости двигателя Всем привет! Стало теплее на улице и я стал замечать, что стрелка температуры охлаждающей жидкости двигателя начала периодически подниматься выше 180 градусов по фаренгейту. Раньше стояла на 12 часов ровно, теперь на пол-деления поднимаецца, зараза, где-то на 13,5 часов. Это нормально или ехать в сервис?

02.04.2008, 16:51	#30
Kurator Иногда заходит Регистрация: 30.10.2007 Сообщений: 120 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	У многих такая же фигня, в том числе и у меня. Говорят - нормуль............у Порше на всё своё мнение __________________ FACTA SUNT POTENTIORA VERBIS

02.04.2008, 20:52	#31
KASTA Иногда заходит Регистрация: 31.03.2008 Сообщений: 59 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Спасибо! Успокоили.

02.04.2008, 21:44	#32
miron Porsche-монстр Регистрация: 17.10.2007 Сообщений: 1,715 Адрес: Ярославль Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях	а я заметил ещё и температура масла чуток повышалась

03.04.2008, 18:04	#33
Raptor Иногда заходит Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 70 Адрес: Н.Новгород Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А может стоит на всякий случай радиаторы почистить. Заодно и фреон новый заправишь. Это не так дорого(во всяком случае не дороже переборки перегретого мотора).

04.04.2008, 01:32	#34
KASTA Иногда заходит Регистрация: 31.03.2008 Сообщений: 59 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Фреон новый заправил на этой неделе. Радиаторы тоже проверили. Всё ОК. Так что проблем не должно возникнуть, думаю. Электромотор тоже фунциклирует.

07.04.2008, 17:05	#35
ALEX_ALEX Человек загадка Регистрация: 21.11.2007 Сообщений: 2,816 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 177 Поблагодарили 130 раз(а) в 70 сообщениях Гараж (1)	А у меня в сервисной книжке написано: "Счетается нормальным колебание температуры охлаждающей жидкости в интервале от 80 до 95 градусов цельсия". Заметил, что нагреваться начанает вне зависимости от температуры забортного воздуха, если скорость движения в течении продолжительного времяни не более 40 км.ч. и не менее 25 км.ч. Если стоять в пробке - ВСЕ НОРМАЛЬНО, Авто версии ТУРБО. __________________ Случайности не случайны!

10.04.2008, 13:21	#36
Sailor Иногда заходит Регистрация: 03.04.2008 Сообщений: 54 Адрес: petrozavodsk Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	формула пересчета фаренгейта в цельсии (180-32 ) х 0,55 = 82 град цельсия . это ОК для охлаждающей жидкости

19.04.2008, 17:47	#37
Казанова-теоретик страшненькЫй Регистрация: 09.01.2008 Сообщений: 2,189 Адрес: Москваград Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Гараж (3)	Успокоили вы меня, а то я при каждом выезде на датчик смотрю

26.04.2009, 17:07	#38
sergey033 Иногда заходит Регистрация: 13.03.2009 Сообщений: 85 Адрес: Мурманск Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях	указатель температуры охл.жидкости Подскажите,на светофорах и пробках температура охл.жид.растет и подбирается к красной зоне.Немного проехать-падает,на следующем светофоре история повторяется.

26.04.2009, 17:25	#40
sergey033 Иногда заходит Регистрация: 13.03.2009 Сообщений: 85 Адрес: Мурманск Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях	Спасибо,попробую на днях продуть радиатор на мойке,для этого надо будет что-то снимать?

26.04.2009, 17:30	#41
2 КАЕНА Porsche-монстр Регистрация: 20.12.2008 Сообщений: 3,072 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 18 раз(а) в 13 сообщениях	попробуй сначала без снятия бампера

26.04.2009, 17:36	#42
sergey033 Иногда заходит Регистрация: 13.03.2009 Сообщений: 85 Адрес: Мурманск Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях	А решетки надо?

26.04.2009, 21:39	#45
Leiter Завсегдатай клуба Регистрация: 21.03.2009 Сообщений: 305 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 71 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях	Эксплуатация автомобиля в СНГ весьма вредное занятие. Низкое качество топлива, воздуха. Чернозёмом и насекомыми забиваются поры радиаторов охлаждения. Таплоотдача теряется. Если серьёзно, то при проблемах с охлаждением ДВС требуется опрессовать систему для поиска возможных утечек. Затем, подключить PIWIS для считывания возможных ошибок и далее принимать решение, что же болит. Иначе, остаётся только гадать