alexmargo

__________________
Porsche Cayenne Turbo S

виктор бар

привет. возобновлю тему.
Выгнало у меня фреон, начали разбираться закачали фреон, давление пошло в зашкал и компрессор сделал аварийный сброс через клапан который стоит на нем и защищает от гидроудара. пришли к выводу что где то пробка варианта два осушитель и клапан ТВР, купил новый клапан ТВР и поменял, меняется легко под пластиком под дворниками, закачали фреон запустили ВАГ показал 2 градуса на испарителе в салоне.
немного поразмышлял и пришел к выводу - что кондиционер это важный элемент системы охлаждения двигателя.
по порядку: 1) кондиционер запускает малый вентилятор практически сразу как заводишь двигатель;
2) кондиционер охлаждает поступающий воздух в салон до минимальной температуры а именно в моем случае до 2-х градусов, а затем в зависимости от необходимости подогревает его через радиатор печки тем самым охлаждая охлаждающую жидкость двигателя.
что мы имеем если не работает кондиционер: 1) малый вентилятор не запускается, а запускается двигателем вместе с большим только тогда когда стрелка температуры начинает ползти в сторону 90 градусов и мы имеем плавающую стрелку температуры;
2) кондиционер не охлаждает охлаждающую жидкость что приводит к работе двигателя при повышенной температуре как следствие перегрев.
Двигатели кайена работают в экстремально повышенной температуре и отсутствие в контуре охлаждения кондиционера приводит к перегревам а следственно и в том числе задирам. Хочу отметить что печка начинает греть сразу как только завел двигатель до начала срабатывания термостата, а значит в малом контуре.
Выводы делайте сами, моё мнение такое. Кстати в инструкции по эксплуатации написано - что запрещена эксплуатация авто без заправленной системы кондиционирования - может именно по этой причине?

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

Spartak27

А кондиционер всегда работает? Или начинает жить своей жизнью в момент высокой температуры в системе? Без него система охлаждения не справляется?
Есть автомобили у который печка не на малом контуре? Вот прям какая-то особенная марка автомобиля?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

виктор бар

на этой машине всегда, выше + 7 как кондиционер, нише + 7 как осушитель воздуха.

Ты еще не заметил, что это действительно особенная марка?

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

виктор бар

И еще про ремонт климата, как избавится от дятла под торпедой и т.д.
Вообщем писал пост в этой теме по ремонту серваков, хватило ремонта на 2 года и дальше опять дятел и не работает половина.
поискал по нэту и нашел, что на алиэкспресс начали продавать те самые потенциометры которые и дают и дятла и регулировку серваков. заказал 10 штук, мне в этом плане "повезло" у меня четырех зонный климат 9 + 1(внешний-внутренний забор воздуха) серваков впереди и 4 сзади.
Начал снимать, подошло идеально возиться вот только приходится долго, сейчас сделал правую пассажирскую сторону все работает идеально. Так что дерзайте кому интересно. Синий это старый.
Цена вопроса за 10 штук 850 рублей с пересылкой.

Миниатюры

       

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

Spartak27

Ставлю под сомнение постоянство работы кондиционера.
Может твоя машина какая-то особенная?

Почему на моей машине компрессор включается исключительно тогда, когда я его включаю?
Почему я ощущаю работу компрессора нагрузкой на мотор только когда я его включаю и не ощущаю когда я его не включаю? Почему при отсутствии поступления потока воздуха в салон должен работать кондиционер (до 7 градусов по твоему)? Отчего у меня осушитель начинает работать только когда идет работа компрессора, что сопровождается "выделением воды на асфальт"?

Spartak27 добавил 10.03.2020 в 02:52

У меня на туареге (достался такой с реальным пробегом под 600) привода почти все не работали. А из под торпеды доносились дикие звуки от попыток. Помогла WD-40. Банальная смазка механики всё вылечила.
У тебя машина утопленник?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

виктор бар

я же писал любого ремонта хватает не надолго, лучше заменить на новый, про ВД-40 я тоже читал, а если подумать? снять побрызгать и еще не зная будет после этого эффект и надолго ли? ВД-40 стоит примерно 250 и выше в зависимости от ёмкости, в обыкновенном климатронике стоит 5 штук итого 450 с пересылкой, зачем в этом случае прибегать к дедовским способам? Новые поставил и забыл!!! Самоё гавёное их снять и поставить и лишний раз лезть туда не хочется.


нет не утопленник, но пока движку гильзовали стояла на улице без акума, а это Сочи море - много вопросов по электронике по вылазило. на этой машине отключение акума на длительный срок чревато закислением всех соединений.

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

alexno

Вот это интересно.
А по схеме действительно эти контуры связаны?
У меня, если включаешь AUTO, через несколько сек включается вентилятор. Даже на только что заведенном совсем холодном моторе. Включаешь ECON - вентилятор через несколько сек отключается.
При этом, что на AUTO, что на ECON, температура после полного прогрева плавает 84-96. Раз так, видимо что-то не очень работает, раз от режима температура ОЖ не зависит.
При этом, кондей заправляли (установкой). Около 100граммов было добавлено при заправке. По факту температура не изменилась.

виктор бар

Любое информационное сообщение в машине говорит об неисправности или о том что этот элемент должен работать непродолжительное время и водитель не должен о нем забывать. Когда заводишь машину все контрольные лампы на приборке потухают и лишь несколько информируют водителя что надо обратить на них внимание например дальний свет фар или круиз, тоже самой с кнопкой ЭКОН. не задумывался почему во всех автомобилях при включении кондиционера загорается индикатор включения, а на этой машине индикатор загорается когда он выключен? Не задумывался почему на всех автомобилях включением кондиционера управляет электромагнитная муфта, а на этом клапан, причем клапан с изменяемым режимом то больше пропускная способность то меньше, например, как кондиционер он больше пропускает как осушитель меньше отсюда и не видно работает он или нет? не задумывался? Подумай на досуге, я понимаю долгая эксплуатация японских автомобилей (сам я тоже с Дальнего востока) вырабатывает определенные стереотипы, но от этого надо избавляться. Немцы делают машины чтоб они были удобные и комфортные, а японцы чтоб ездили и не ломались в этом и вся разница, совместить эти два понятия очень тяжело, на некоторых моделях это получается, но в 95% случаях нет. По этому и платим за комфорт и удовольствие.

виктор бар добавил 10.03.2020 в 09:28

Заметил эту особенность при температуре за бортом от 8 до 13 градусов примерно, когда кондей работает еще не в полную силу и обычно когда при этом стоишь в пробке. но вот вчера за бортом было выше 20 и стрелка стояла как вкопанная. Все таки эта машина создана для простора - я не говорю гонять как малолетка, но все же не стоять на месте, как только из пробки выезжаешь температура опять становится как вкопанная, конечно дело может быть и в радиаторе охлаждения двигателя и т.д., но думаю это все же особенность и стечение обстоятельств - темпертура за бортом и пробка на дороге.

виктор бар добавил 10.03.2020 в 09:38

а это правда, я так проверяю малый вентилятор - работает или нет. Расскажу еще одну особенность этого авто. При включенном кондее и скажем наоборот при не выключенном, малый вентилятор запускается сразу. В чем подвох - на радиаторе стоит два вентилятора большой для двигателя и малый для кондея, что бы не привести к перегреву авто большой вентилятор сделан более надежно - эл. двигатель закрыт и загерметизирован, малый вентилятор в этом плане более уязвим - его двигатель не закрыт щетки снаружи и весь механизм тоже, учитывая что вентилятор малый еще и находится ниже, то вся грязь и песок попадает на щетки, я уже несколько раз снимал и чистил, обратите на это внимание - если при запуске двигателя и не выключенном кондее вентилятор не запускается практически сразу (температура за бортом должна быть выше примерно 13 градусов тепла) то снимайте и делайте профилактику, как правило песок и пыль забивается в щетки и они зависают, а их там четыре.

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

alexno

Чтобы не ждать лета :-) постоять в теплом паркинге, потом включить кондей (AUTO) и завести. И через несколько секунд должен включится вентилятор. Так?
Если все работает, то фиг знает, че с температурой.
А так, едешь по трассе, хватает обдува радиатора воздухом. 81-82 по сканеру. С трассы съехал - 89-96 (с остановками на светофорах)