Сизый дым из труб и масло на нуле... - Страница 5 - Кайен клуб

Solwenq · 01.03.2009, 16:47

Может быть была низкая температура? Летом, наверное, не так.

Spamlo · 12.03.2009, 14:34

Позвольте вставить свои пять копеек.......по поводу дымности.
Был в свое время у меня мерен в 210 кузове. При пробеге в 135000 тысяч начал дымить, причем дым был сизый. При чем такая проблема возникала у многих моих знакомых владельцев W210 с мотором 2,8 V6. Мотор оказался непригодным к нашему бензину и маслу. Я все время заливал мобил синтетику. Короче там трабл с маслосьемными кольцами, они залегают и в основном только на этом моторе.
Может быть на перцах, такая же хрень? Я не стал заморачиваться и вскрывать мотор, просто залил в мотор всякой херни и продал его в колхоз.

mike · 30.06.2009, 12:27

Цитата:

Сообщение от DIMON


	Нет он меняется т.к. в нём рвётся мембрана...Находится,если открыть капот на правой части движка в передней части пластмассовая хрень похожая на какую то крышку,это и есть клапан картерных газов...Меняй полюбому он!!! Не слушай ***...ов на сервисе!!!Кстати вспомнил как проверить...заведи машину и открой маслозаливную крышку...если мотор сосёт в себя воздух или услышиш попискивание меняй этот клапан...кстати меняется за 3 минуты!!!Короче нехер там диагностировать...меняй клапан и наслаждайся!!!а тем кто говорит вскрывать мотор,башку отбить!!!

Вчера проверил - у меня мотор сосет воздух через заливную горловину - надо клапан менять?
Почему при порваной мембране клапана начинает всасывать? какой принцип работы его? кто расскажет?
чето догнать не могу. он же на выпуск воздуха должен работать этот клапан? если мембрана рвется - наоборот вроде как должен начинать работать на впуск? тогда и в горловину не должен воздух всасывать? подскажите кто в курсе

Mossberg · 11.03.2010, 03:07

Тоже обнаружил что стал есть масло и сильно сосет воздух через заливную горловину.. Самому вариант поменять Клапан картерных газов? Если это 3 минуты занимает

Mossberg · 12.03.2010, 09:32

Клапан картерных газов только на турбе меняют, а на С сказили в ОД что даже если с ним что-то то все равно масло есть типа недолжно. Кто что думает?

olegman · 12.03.2010, 12:17

Я менял(турбо),вся крышка меняется из-за куска резинки(17тыр),чек горел,дымил сильно

Mossberg · 13.03.2010, 15:28

Нашли причину, на 3и4 цилиндре кольца залипли.. мастер сказал что надо раскоксовыватель колец залить и все будет в норме! Кто знает какой залить и можно ли так делать посоветуйте!!!

olegman · 13.03.2010, 17:17

Залей 98 и дай ему по М4 хорошенько!

13.03.2010, 20:33

Цитата:

Сообщение от Mossberg


	мастер сказал что надо раскоксовыватель колец залить и все будет в норме! Кто знает какой залить и можно ли так делать посоветуйте!!!

Это не жигули и т.п. Я бы не стал такую химию в движок лить. Забьются маслянные каналы и т.п. Имхо, не явл. рекомендацией...

Mossberg · 14.03.2010, 18:22

И что если по трассе дать то поможет? Типа все в норму придет. Напишите пожалуйста!! Очень важно кто что знает?

01.03.2009, 16:47	#41
Solwenq Гуру. Регистрация: 16.06.2008 Сообщений: 2,068 Адрес: Воронеж Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 368 раз(а) в 309 сообщениях	Может быть была низкая температура? Летом, наверное, не так.

12.03.2009, 14:34	#42
Spamlo Новичок Регистрация: 09.03.2009 Сообщений: 7 Адрес: KZ Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Позвольте вставить свои пять копеек.......по поводу дымности. Был в свое время у меня мерен в 210 кузове. При пробеге в 135000 тысяч начал дымить, причем дым был сизый. При чем такая проблема возникала у многих моих знакомых владельцев W210 с мотором 2,8 V6. Мотор оказался непригодным к нашему бензину и маслу. Я все время заливал мобил синтетику. Короче там трабл с маслосьемными кольцами, они залегают и в основном только на этом моторе. Может быть на перцах, такая же хрень? Я не стал заморачиваться и вскрывать мотор, просто залил в мотор всякой херни и продал его в колхоз.

11.03.2010, 03:07	#44
Mossberg Иногда заходит Регистрация: 23.02.2010 Сообщений: 37 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Тоже обнаружил что стал есть масло и сильно сосет воздух через заливную горловину.. Самому вариант поменять Клапан картерных газов? Если это 3 минуты занимает

12.03.2010, 09:32	#45
Mossberg Иногда заходит Регистрация: 23.02.2010 Сообщений: 37 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Клапан картерных газов только на турбе меняют, а на С сказили в ОД что даже если с ним что-то то все равно масло есть типа недолжно. Кто что думает?

12.03.2010, 12:17	#46
olegman Гуру Регистрация: 23.04.2009 Сообщений: 442 Адрес: москва Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях	Я менял(турбо),вся крышка меняется из-за куска резинки(17тыр),чек горел,дымил сильно

13.03.2010, 15:28	#47
Mossberg Иногда заходит Регистрация: 23.02.2010 Сообщений: 37 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Нашли причину, на 3и4 цилиндре кольца залипли.. мастер сказал что надо раскоксовыватель колец залить и все будет в норме! Кто знает какой залить и можно ли так делать посоветуйте!!!

13.03.2010, 17:17	#48
olegman Гуру Регистрация: 23.04.2009 Сообщений: 442 Адрес: москва Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях	Залей 98 и дай ему по М4 хорошенько!

14.03.2010, 18:22	#50
Mossberg Иногда заходит Регистрация: 23.02.2010 Сообщений: 37 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	И что если по трассе дать то поможет? Типа все в норму придет. Напишите пожалуйста!! Очень важно кто что знает?