Stefan

Счастливые обладатели, подскажите, плиз, насколько правильно я рассуждаю:

По весне планирую взять себе Кай 2006 - 2007 г.в., самый обычный двигатель(3.2 или 3.6 без турбин и т.д.). Подумываю самому поехать в Германию, и купить там авто в идеальном состоянии. Потом пригнать его и повесить на него обвес и поменять катки. И еще у меня есть один заскок, я не воспринимаю авто без деревянного руля(понимаю, что в копейку можно поставить деревянный руль, но я имею ввиду дорогие авто). Кайен нравится именно в плане визульном, за скоростями я не гонюсь.
Поэтому есть вопросы: сколько стоит обвес Магнум и т.п. И есть ли разница в цене, если тюнинговать 955 и 957? И есть ли смысл брать рестайлинговый, если по моему затюненговынный 955 смотрится круче?
В каких комплектациях ставится деревянный руль и пневмо(был до этого Лексус РХ с пневмо, совершенно не пригадилось)?
На много ли дешевле содержать самый обычный Кайен, чем более заряженные?
Или вообще, если бюджет ограничен, взять 957 и ничего с ним не делать?

Спасибо за ответы.

Мясик

лучше сидеть дома и экономить

NMAKS

Все это уже к экономии не относится !!! Прям на 100% уверен.

dobrik

+ мульён

NMAKS

Автор,а в какой бюджет пытаешся уложиться ? Обвес Магнум рублей 150-200 выйдет,без ресталинга разумеется.И это будет реплика ! Про оригинал и не думай,если хочешь сЫкономить.

dobrik

Планировать покупку авто с мыслью как на ней экономить, помоему не правильно

NMAKS

Если просто украшать авто(капоты,бампера,релинг� �,накладки на щиток приборов,диски и т.д.),легко может уйти 100-200 штук.И это без ремонтов тачки.Тут достаточно людей которые и большие суммы "вбивали" в авто.

Avik

С каеном не сЫкономишь))) если есть бабки покупай 957 и катайся....а если речь о экономии-лучше приору купить))

Саня Чалый

Если вы изначально хотите по максимуму сэкономить,то покупка Кайенна это не то мероприятие в которое стоит ввязываться ИМХО конечно.

Cayenne S

Конечно лучше взять послерестайл кай, и поставить на него 22 диси реплику в райене 2$ за 4шт выйдет без резины и расширители арок(ориг), еще можно подбамперники от GTS взять по 200$ и пороги ориг 1$ и будишь оч рад!!
А если экономить то лучше кай дорестайл 4-5 годов, будет запас на обслуживание, тк если на кае чет на-тса, то по цене это не беха и не мерс...
на дорестйл норм обвес типа магнум наверное тыщ 3-4 будет(оргиг).
А вобще когда каен делали про экономию не думали - ТУТ ВСЕ ДОРОГО!!! к примеру сайлент блок 120 евро)) а их 6 шт)
И есть ли смысл брать рестайлинговый, если по моему затюненговынный 955 смотрится круче? для Вас и для нас видящих разницу 955 от 957 по одному подкрылку разница всегда остаетса- а вот для 90% девушек и 50% парней 955 магнум будет круче чем gts или turbo 957 хотя и в пару раз дешевле)
Но вопрос в том для кого вы его покупаете для себя или 70% непонимающих людей? лучше 957 затюненый))