Cayenne S

может резиночка глушителя надорвалась и он калатает или чего-то загнул на оффроуде близко к глушаку? было как-то похожее на семерке

Avik

у меня какой то непонятный стук есть когда назад сдаёш слева спереди какие то глухие стуки, похоже на раздолбанную шаровую....вперёд едеш всё ок!!! на трсучке показало что всё ок, втулки все в норме, шаровая тоже не может быть т.к. новая стоит...хз чо енто, на сервисах тоже руками разводят-говорят что кажется мне)))))))) мол до**баться недочего....только у меня пневма

AKR

В продолжение темы. Пневматическая подвеска. Появилась похожая ерунда, проявляется двумя моментами. Во первых, когда на улице отрицательная температура, у меня стоит скрип, который локализуется в районе переднего левого колеса только при работе в полную амплитуду, т.е. при сильном вертикальном раскачивании авто, например при проезде на средней скорости лежачего полицейского или передвижении на небольшой скорости по глубоким ямам с не острыми краями. Короче, появляется только когда работает на полную амортизатор. Второе - при проезде ходом с отпущенным тормозом неровностей типа "стиральная доска" - неприятный глухой и отдающий на корпус стук, в дешевых авто сказал бы что амортизатор не прикручен.
Диагностировал авто на стенде у официальных товарищей, диагноз - все ок, но проблема то есть, каждое утро выезжаю как на ржавой кровати во время секса.
Поменял: рулевую рейку, рулевые тяги с наконечниками в сборе, нижние рычаги в сборе, втулки и стойки стабилизатора. Управление, конечно, стало значительно собраннее, но все симптомы остались. Верхние передние рычаги менял только год назад и все, кто делал диагностику, говорят, что они в идеале.
Сейчас обвиняю либо опору амортизатора, либо сам амортизатор. Отсюда вопрос - у меня скрипы и стук акустически локализуются только слева, имеет ли смысл сразу менять эти детали парой?
Вопрос номер два - подшипник стоит немногим более 2 т. рублей, сколько стоит амортизатор, кто знает? Имеет ли смысл менять сразу (нужно заказывать детали) и подшипник и амортизатор, или начать с подшипника? Смысл вопроса - какой срок работы этого "крутого" амортизатора, устанавливаемого в пневмостойки наших авто?

y.p

На амортизаторе, под той частью которая прикручиваеться к кузову,стоит что то типа сайлентблока. Оно скрипит и бывает стучит. На Туарег продаёться, помоему 20 долл стоит.
Если непонятно обьяснил,то сфотографирую завтра.

Vasil80

+1
такая же фигня. Проявляется только на морозе, и при движении. Тоже грешу на опору. Пробег 124т.км. Присоединяюсь к вопросу, сколько ходят стойки, и когда меняют по регламенту?

__________________
w/o Turbo

AKR

В четверг меняю у официала опорный подшипник, стоит около 2 т.р., работа еще 2 т.р.
По итогам сообщу.

AKR

Докладываю о результатах. Вылечил все скрипы и дребезжания в подвеске. Поменял в добавок к ранее перечисленному опорный подшипник - говорят был надорван, сам не видел, а также верхний рычаг. Пока не отсоединили стойку ни у кого замечаний к нему не было (3 разных сервиса + активная диагностика на трясучке). Как начали снимать стойку поняли, что требует замены. Вывод: скрип может быть следствием как опорного подшипника, так и верхнего рычага. Принимая во внимание, что работа одна, плюс после замены и того и другого нужно делать геометрию, рекомендую менять эти детали сразу вместе.

cha-vlad

А номерок есть..

Добавлено через 35 секунд(ы)


То же бы номер..
Потеплело.. с право на макс амплитуде квакает.. перетрогал все до чего дотянулся все в норме.. грешу на недотрагиваемое))

__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим...

ДмитрийCaynne

У меня такая же фигня, не приятный стук, все рычаги, тяги, наконечники новые, остается только стойка, прикрепляю картинку, схема стойки на 3.2 без пневмо. может кто подскажит какие резинки нужно заказывать..

y.p

Номер 4 это оно.