Кайенн

Собственно проблема в следующем,
3000 км назад поменял патрубки системы охлаждения находящиеся под коллектором,после того как из большого патрубка начал вытекать антифриз.
Поставили алюминиевые трубки,сделал ТО,поменял все расходники.
Так вот,за неделю долил 1,5 литра антифриза!не думаю что испарение???
При нажатии на газ в пол через 30 секунд температура охлаждающей жидкости начинает от 80 градусов резко подниматься вверх ближе к 100,выключаю кандик, опять в спокойный режим передвижения,температура опускается.что это может быть???
Вентиляторы радиатора работают нормально!
Единственная оставшаяся мысль по этому поводу...может при замене патрубков накосячили, и теперь система функционирует неправильно???
Сейчас на море,вокруг ни одного нормального сервиса,ближайший в краснодаре!!!что делать?**********?
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!

Димасик

У тебя завоздушивание в системе!

__________________
С таким-то счастьем и на свободе

Кайенн

подскажи 1500 км проеду,если на газ сильно не топтать?ничего страшного?я так понял,это косяк официалов при замене патрубков системы охлаждения?не выгнали воздух из системы???

Добавлено через 3 минут(ы) 4 секунд(ы)

и еще один момент...я 1500 км постоянно ехал на больших скоростях и постоянно высоких оборотах после замены патрубков!самому с данной проблемкой не справиться???спасибо...

996c4s957TT

как лечить? на каррере есть клапан для стрявливания воздуха а на кае?

Димасик

Со временем должно через расширительный бочек само выйти.
Других способов не знаю. Еще однако патрубки сжимают и разжимают, много раз так- воздух выходит.

__________________
С таким-то счастьем и на свободе

996c4s957TT

выяснил, все очень просто, едем пока не будет в районе 100 градусов. глушим и ждем пока остынет (не открывая расширительный бачок!!!). как остыла, открываем бачок доливаем до отметки. едем дальше. может придется повтрить 2 раза.

RustCorso

типа при температуре близкой к кипению воздух выходит в расширительный бачок? так понимаю? спасибо, будем знать

cha-vlad

открыл печку, дождался как сработает вентитлятор, заглушил, долил.. дубль два.. проверил.

996c4s957TT

может я чего не понял но по этому дедовскому методу у меня не получалось. как нагреется двигатель, открываеш крышку а от туда напором антифриз лезет, доливаеш, повторяеш, та же фигня. оказывается надо дождатся пока остынет совсем , потом доливать

Димасик

Не! Я думаю при этой температуре термостат на верняка срабатывает и открывается полностью

__________________
С таким-то счастьем и на свободе