Вольтметр на Е2 - Кайен клуб

Lang · 27.07.2010, 23:19

Интересно(скорее всего не очень) наблюдать, как прыгает показатель вольтметра, от 13.1 до 14.3, в среднем 13.7, закономерности никакой не заметил. В нейтрали(когда ключ в положении "зажигание") показывает 12.6.
На Турике показывал одно и тоже напряжение, и стрелка даже никогда не дёргалась.
Это на Кайенах так всегда или только на новых Е2, или у меня что то не так?

06.08.2010, 18:14

Цитата:

Сообщение от Lang


	или у меня что то не так?

Скорее всего!
Дергаться стрелка не должна! Может чего с генератором или это особенность супер-нового дизельного мотора...
По крайней мере на 955 S у меня было так: при вкл. зажигания 12V +/-0,1
После запуска двигателя: 14V +/- 0,1
Стрелка стояла "мертво", никогда не колыхалась и не дергалась, даже при увеличении потребителей, т.к. в этом случае, должны немного увеличиваться обороты Х.Х.
Нужно на дигностику срочно!
п.с. чем прекрасна новая модель, так это тем, что в ней так много неизвестного и т.п.

Lang · 26.08.2010, 19:10

Вить, узнавал я, сказали, что на предыдущих Кайенах есть какое то сопротивление, и стрелка стоит мёртво(мелочь не показывает).
На Е2 электронный вольтмер не на спидометре, а на БК, показывает точно, т.е., что на самом деле творится в сети.

Serg124 · 26.08.2010, 19:28

ну вообще показатели реальные - акб больше 12.8 не выдаст, а зависимость будет прямая от оборотов обратная от нагрузки.

2 Витя - возьми вольтметр и удивись

Lang · 26.08.2010, 22:17

Я когда ехал из Минска, то при выезде из города на дневном свете(только передние светодиоды) было 13.4, потом, при дожде, до самой Тулы ровно 13.9 В - был включен ближний свет, ессно кондюк, и передние и задние дворники.
При городской езде по Туле, прыгает до 14.4 В.

Serg124 · 26.08.2010, 23:36

нууу... у меня только такая идея что при старте вкючается догреватель (полвебасты) поэтому напруга ниже... это если догреватель есть на твоем аппарате... хотя современные дизеля почти все с ними... иначе мотор плохо греется до рабочей...

26.08.2010, 23:57

Цитата:

Сообщение от Serg124


	2 Витя - возьми вольтметр и удивись

Это ты о чём, не понял?

Serg124 · 27.08.2010, 00:11

я об этом:

27.08.2010, 00:13

Цитата:

Сообщение от Serg124


	я об этом:

А я то здесь причём, можешь объяснить?

Lang · 27.08.2010, 00:19

Цитата:

Сообщение от Serg124


	нууу... у меня только такая идея что при старте вкючается догреватель (полвебасты) поэтому напруга ниже... это если догреватель есть на твоем аппарате... хотя современные дизеля почти все с ними... иначе мотор плохо греется до рабочей...

Да, у меня есть полноценный автономный подогреватель с пультом.
Но Вебасто, просто как догреватель работает, вроде, ниже +4град, он не должен включатся при +20.

27.07.2010, 23:19	#1
Lang Любитель Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 720 Адрес: Тула Сказал(а) спасибо: 562 Поблагодарили 119 раз(а) в 101 сообщениях	Вольтметр на Е2 Интересно(скорее всего не очень) наблюдать, как прыгает показатель вольтметра, от 13.1 до 14.3, в среднем 13.7, закономерности никакой не заметил. В нейтрали(когда ключ в положении "зажигание") показывает 12.6. На Турике показывал одно и тоже напряжение, и стрелка даже никогда не дёргалась. Это на Кайенах так всегда или только на новых Е2, или у меня что то не так? __________________ Каждому своё... http://nick-name.ru/sertificates/468710/

26.08.2010, 19:10	#3
Lang Любитель Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 720 Адрес: Тула Сказал(а) спасибо: 562 Поблагодарили 119 раз(а) в 101 сообщениях	Вить, узнавал я, сказали, что на предыдущих Кайенах есть какое то сопротивление, и стрелка стоит мёртво(мелочь не показывает). На Е2 электронный вольтмер не на спидометре, а на БК, показывает точно, т.е., что на самом деле творится в сети. __________________ Каждому своё... http://nick-name.ru/sertificates/468710/

26.08.2010, 22:17	#5
Lang Любитель Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 720 Адрес: Тула Сказал(а) спасибо: 562 Поблагодарили 119 раз(а) в 101 сообщениях	Я когда ехал из Минска, то при выезде из города на дневном свете(только передние светодиоды) было 13.4, потом, при дожде, до самой Тулы ровно 13.9 В - был включен ближний свет, ессно кондюк, и передние и задние дворники. При городской езде по Туле, прыгает до 14.4 В. __________________ Каждому своё... http://nick-name.ru/sertificates/468710/

26.08.2010, 19:28	#4
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	ну вообще показатели реальные - акб больше 12.8 не выдаст, а зависимость будет прямая от оборотов обратная от нагрузки. 2 Витя - возьми вольтметр и удивись

26.08.2010, 23:36	#6
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	нууу... у меня только такая идея что при старте вкючается догреватель (полвебасты) поэтому напруга ниже... это если догреватель есть на твоем аппарате... хотя современные дизеля почти все с ними... иначе мотор плохо греется до рабочей...

27.08.2010, 00:11	#8
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	я об этом: