Советы по эксплуатации - Кайен клуб

Dizel · 29.04.2007, 17:20

По счастливому стечению обстоятельств стал обладателем каена турбо.
В связи с этим возникло пару вопросов. Пробег у машины 2400 км
1)Через сколько километров подливать масло?
2)После активной езды, сколько должна остывать турбина?
3)Сколько минут можно держать машину в заведенном состоянии стоя на месте? Говорят, что это вредно для турбины.
Какие еще правило следует соблюдать на турбовой версии. Заранее спасибо за ответы. До этого никогда на турбовых машинах не ездил.

**xXxStitchxXx** · 30.04.2007, 15:31

Привет!
Поздравляю с покупкой - Турбо верная тема

Итак, начнем по порядку:
1. Нельзя сказать точно, через сколько километров подливать! За уровнем масла на Турбо постоянно нужно следить. Если любишь давить на тапку, то может хавать до 1.5 литров на тысячу. У знакомого один раз почти 2 съела.
2. После активной езды можешь последние 500-1000 метров до остановки просто спокойно проехать и турбины успеют остыть. Или на стоянке уже 30-60 сек покурить

А вообще, к современным турбинам уже нет таких серьезных требований как раньше были.
3. По вопросу работы двигателя на стоянке. Я такого не слышал, если честно. А вообще, долгая стоянка с заведенным двигателем для любого двигателя не есть гуд.

А общие советы такие:
хорошее масло, хороший бензин, внимание, забота и любовь

P.s. Может Vremj чего еще добавит. То что знал сам, написал!

Удачи!

Morpheus · 30.04.2007, 17:33

А вот кстати, у меня тоже вопрос, греть или нет двигатель утром? Вроде во всех инструкциях написано сел-завел-поехал, только есть мысль, что это они пишут исходя из норм зеленых, типа загрезняем атмосферу. Но утром зимой, например в -20, у меня рука не поднимается сразу ехать.

**xXxStitchxXx** · 30.04.2007, 17:42

Цитата:

Сообщение от Morpheus


	А вот кстати, у меня тоже вопрос, греть или нет двигатель утром? Вроде во всех инструкциях написано сел-завел-поехал, только есть мысль, что это они пишут исходя из норм зеленых, типа загрезняем атмосферу. Но утром зимой, например в -20, у меня рука не поднимается сразу ехать.

Греть особо не надо. Но несколько минут пусть поработает.
Я тоже слышал про сел-завел-поехал, но не из-за зеленых, а из-за колец, что западают они. Но это бред, имхо.

Dizel · 01.05.2007, 09:19

Огромное спасибо за объяснение! Буду внимательно за всем следить! Аппарат очень радует, иногда аж выходить не охота )))

Алекс060 · 03.12.2013, 22:02

Можно не греть я свой не грею

Бендер · 03.12.2013, 23:19

Цитата:

Сообщение от Алекс060


	Можно не греть я свой не грею

Алекс, смотри дату, 2007 год...дальше двигатель, у тебя 3.6 (вечный мотор) и всё ж 3-4минуты я всегда прогреваю, а там турбо...алюминиевый. ..у меня приятель с-ку даже летом 10 минут греет...очень они нежные эти восьмициллиндрованные моторы...
Posted via Mobile Device

Alex Sib · 04.12.2013, 21:39

Если на теплой парковке хранишь кая грей 5 минут , хуже не будет. На открытой парковке зимой пока стрелка температура масла не сдвинется. И трогай на D2 . А если на D1 значит корбка холодная . Это я про 957 кузов пишу.

29.04.2007, 17:20	#1
Dizel Иногда заходит Регистрация: 05.04.2007 Сообщений: 63 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Советы по эксплуатации По счастливому стечению обстоятельств стал обладателем каена турбо. В связи с этим возникло пару вопросов. Пробег у машины 2400 км 1)Через сколько километров подливать масло? 2)После активной езды, сколько должна остывать турбина? 3)Сколько минут можно держать машину в заведенном состоянии стоя на месте? Говорят, что это вредно для турбины. Какие еще правило следует соблюдать на турбовой версии. Заранее спасибо за ответы. До этого никогда на турбовых машинах не ездил.

30.04.2007, 15:31	#2
xXxStitchxXx Регистрация: 06.02.2007 Сообщений: 5,084 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях Гараж (1)	Привет! Поздравляю с покупкой - Турбо верная тема Итак, начнем по порядку: 1. Нельзя сказать точно, через сколько километров подливать! За уровнем масла на Турбо постоянно нужно следить. Если любишь давить на тапку, то может хавать до 1.5 литров на тысячу. У знакомого один раз почти 2 съела. 2. После активной езды можешь последние 500-1000 метров до остановки просто спокойно проехать и турбины успеют остыть. Или на стоянке уже 30-60 сек покурить А вообще, к современным турбинам уже нет таких серьезных требований как раньше были. 3. По вопросу работы двигателя на стоянке. Я такого не слышал, если честно. А вообще, долгая стоянка с заведенным двигателем для любого двигателя не есть гуд. А общие советы такие: хорошее масло, хороший бензин, внимание, забота и любовь P.s. Может Vremj чего еще добавит. То что знал сам, написал! Удачи!

30.04.2007, 17:33	#3
Morpheus Иногда заходит Регистрация: 20.03.2007 Сообщений: 34 Адрес: Екатеринбург Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А вот кстати, у меня тоже вопрос, греть или нет двигатель утром? Вроде во всех инструкциях написано сел-завел-поехал, только есть мысль, что это они пишут исходя из норм зеленых, типа загрезняем атмосферу. Но утром зимой, например в -20, у меня рука не поднимается сразу ехать.

01.05.2007, 09:19	#5
Dizel Иногда заходит Регистрация: 05.04.2007 Сообщений: 63 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Огромное спасибо за объяснение! Буду внимательно за всем следить! Аппарат очень радует, иногда аж выходить не охота )))

03.12.2013, 22:02	#6
Алекс060 Иногда заходит Регистрация: 24.11.2013 Сообщений: 38 Адрес: Северная осетия Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Можно не греть я свой не грею

04.12.2013, 21:39	#8
Alex Sib Гуру Регистрация: 23.06.2013 Сообщений: 470 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 164 Поблагодарили 52 раз(а) в 45 сообщениях Гараж (2)	Если на теплой парковке хранишь кая грей 5 минут , хуже не будет. На открытой парковке зимой пока стрелка температура масла не сдвинется. И трогай на D2 . А если на D1 значит корбка холодная . Это я про 957 кузов пишу.