Давление топлива. 957 S ? Какое ? - Кайен клуб

V850 · 22.02.2013, 00:03

Товарищи, господа привет ! ))))

Вопрос краткий . Какое давление топлива в топливной рампе при пуске двигателя. И какое максимальное ? "Джеки-чан" на панели горит, ошибка на давление.

Кайямба С , 957.

Спасибо заранее !

P/S уверен где то было на форуме, но не отыскал. Не обессудьте !

V850 · 22.02.2013, 19:27

Прокатился с ноутом ! Давление в рампе на холостых 4000 , на газвпол на ходу 12000-12400 psi ! Заводится оооочень плохо...секунд 5-7 маслает....

Неужто никто не встречал данные по давлению ? или у себя никто не замерял ?

~~mixa83~~ · 22.02.2013, 20:54

постоянно должно быть 4б.

RustCorso · 22.02.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от mixa83


	постоянно должно быть 4б.

Речь о 957, там тнвд! И давлениеив рампе выше

~~mixa83~~ · 22.02.2013, 20:58

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	Речь о 957, там тнвд! И давлениеив рампе выше

тьфу))))) пордон . не заметил ))) тогда да. не правду сказал.

V850 · 22.02.2013, 23:39

Не могу нигде найти ! Будем снимать логи у себя и у второго "нормальноездящего" )))

**G_A** · 23.02.2013, 00:00

дак прибор должен давать в актуальных значениях две цифры, номинальное, что ему требуется в моменте, и фактическое.
12000 вроде и не мало. На холостых типа 11000 должно показывать.
А еще он вроде должен писать подробности ошибки, в какой момент мало давления. И кроме этой ошибки ничего больше нет? Насос с точкой?

НЕЗНАЙКА · 23.02.2013, 00:33

Цитата:

Сообщение от V850


	Вопрос краткий . Какое давление топлива в топливной рампе при пуске двигателя. И какое максимальное ?

Краткий ответ: 40Bar. на ХХ, 5,5Bar. после остановки двигателя и продолжительное время должно оставаться таким. И максимальное (фиксировал) на 4,8 ...около 200Bar.

V850 · 25.02.2013, 13:27

Цитата:

Сообщение от G_A


	дак прибор должен давать в актуальных значениях две цифры, номинальное, что ему требуется в моменте, и фактическое. 12000 вроде и не мало. На холостых типа 11000 должно показывать. А еще он вроде должен писать подробности ошибки, в какой момент мало давления. И кроме этой ошибки ничего больше нет? Насос с точкой?

Насос с точкой ...был ! Стоит сейчас от турбака. Ругается на низкое давление на запуске ДВС. Решил измерить, ибо параллельно издыхает стартер, может не развивает требуемую частоту вращения на старте, оттого давление малое....

Добавлено через 3 минут(ы) 42 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от НЕЗНАЙКА


	Краткий ответ: 40Bar. на ХХ, 5,5Bar. после остановки двигателя и продолжительное время должно оставаться таким. И максимальное (фиксировал) на 4,8 ...около 200Bar.

Вот спасибо! Ник у вас ГОВОРЯЩИЙ ! )))) Холостые и остаточное давление в норме, а вот максимуме 120-125 бар максимум получается....Нет ли у вас информации о частоте вращения ДВС при провороте стартером ? У меня около 100 об/мин....но тяжко так крутиться, аж панель моргает ! Думаю теперь надо сначала вылечить стартер. Хотя на максимуме давления это не скажется ((

V850 · 28.02.2013, 16:34

Покатался , померялся !
Холостые 38-40 бар
Тапкавпол 110-120 бар, и не больше ни при каких условиях !
После остановки ДВС - держит 5,5 .

Так что б/у есть б/у. Шило на мыло поменял. Пошёл стучаться к Спринтеру )))

ДмитрийНиколаевич · 13.03.2024, 15:13

Всем добрый день!

У меня кайен турбовый 957 поколения, уже не знаю, что ещё поменять. Проблема такая: долгий пуск на горячую и холодную, иногда повышаются холостые обороты и теряется тяга.

Поменял два топливных насоса низкого давления, топливные фильтры и регулятор, но проблема никуда не ушла.

Что это может быть, подскажите?

37_САНЕК_37 · 13.03.2024, 18:04

Какие ошибки выдает?

ДмитрийНиколаевич · 13.03.2024, 18:19

На данный момент никаких ошибок нет, потому что их недавно обнулили. Чек тоже не горит, но такие симптомы всё равно проявляются.

37_САНЕК_37 · 13.03.2024, 18:29

посмотрите какие ошибки будут, выложите их в тему. Тут много кто сможет помочь

Spartak27 · 14.03.2024, 01:38

Да всё просто: долгий запуск - это негерметиность шлангов соединений в баке. Таких косяков бывало миллион раз у людей при сборке.
Нужно внимательно всё пересобрать.

Провалы в тяге - это геометрия турбин, которые наверняка никто никогда не менял. Ну или по крайней мере никто никогда не чистил. Актуаторы турбин если совсем не вклинили и имеют хоть даже малый ход - то ошибка и не выскачет.
Обороты скачут скорее всего по вине турбонадува рывками.

В общем - пару часов на ревизию сборки топливной в баке. И день на снятие турбин и их техобслуживание.

22.02.2013, 00:03	#1
V850 Гуру Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 545 Адрес: Волгоград Сказал(а) спасибо: 79 Поблагодарили 127 раз(а) в 67 сообщениях	Давление топлива. 957 S ? Какое ? Товарищи, господа привет ! )))) Вопрос краткий . Какое давление топлива в топливной рампе при пуске двигателя. И какое максимальное ? "Джеки-чан" на панели горит, ошибка на давление. Кайямба С , 957. Спасибо заранее ! P/S уверен где то было на форуме, но не отыскал. Не обессудьте ! Последний раз редактировалось V850; 22.02.2013 в 11:01.

13.03.2024, 18:04	#12
37_САНЕК_37 Porsche-монстр Регистрация: 21.06.2013 Сообщений: 1,057 Адрес: Мск Сказал(а) спасибо: 50 Поблагодарили 77 раз(а) в 73 сообщениях	Какие ошибки выдает? __________________ Только с возрастом понимаешь, что главное не количество друзей, а их качество

13.03.2024, 18:29	#14
37_САНЕК_37 Porsche-монстр Регистрация: 21.06.2013 Сообщений: 1,057 Адрес: Мск Сказал(а) спасибо: 50 Поблагодарили 77 раз(а) в 73 сообщениях	посмотрите какие ошибки будут, выложите их в тему. Тут много кто сможет помочь __________________ Только с возрастом понимаешь, что главное не количество друзей, а их качество

14.03.2024, 01:38	#15
Spartak27 Porsche-монстр Регистрация: 05.04.2016 Сообщений: 2,571 Адрес: Хабаровск Сказал(а) спасибо: 147 Поблагодарили 227 раз(а) в 209 сообщениях Гараж (1)	Да всё просто: долгий запуск - это негерметиность шлангов соединений в баке. Таких косяков бывало миллион раз у людей при сборке. Нужно внимательно всё пересобрать. Провалы в тяге - это геометрия турбин, которые наверняка никто никогда не менял. Ну или по крайней мере никто никогда не чистил. Актуаторы турбин если совсем не вклинили и имеют хоть даже малый ход - то ошибка и не выскачет. Обороты скачут скорее всего по вине турбонадува рывками. В общем - пару часов на ревизию сборки топливной в баке. И день на снятие турбин и их техобслуживание. __________________ Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Не держит давление топлива	ASBorzakovsky	Обмен опытом	98	08.10.2019 18:43
Какое масло в ГУР?	Drunya 001	Двигатель и КПП	47	10.09.2019 11:15
Какое стекло ?	jeep	Обмен опытом	23	19.06.2012 11:33
Напряжение на расходомере на 3.2 какое?	Serg124	Аудио-видео, навигация, электрика	4	19.06.2011 18:09

22.02.2013, 19:27	#2
V850 Гуру Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 545 Адрес: Волгоград Сказал(а) спасибо: 79 Поблагодарили 127 раз(а) в 67 сообщениях	Прокатился с ноутом ! Давление в рампе на холостых 4000 , на газвпол на ходу 12000-12400 psi ! Заводится оооочень плохо...секунд 5-7 маслает.... Неужто никто не встречал данные по давлению ? или у себя никто не замерял ?

22.02.2013, 20:54	#3
~~mixa83~~ Заблокирован Регистрация: 14.01.2012 Сообщений: 1,859 Адрес: Ачинск Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях Гараж (1)	постоянно должно быть 4б.

22.02.2013, 23:39	#6
V850 Гуру Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 545 Адрес: Волгоград Сказал(а) спасибо: 79 Поблагодарили 127 раз(а) в 67 сообщениях	Не могу нигде найти ! Будем снимать логи у себя и у второго "нормальноездящего" )))

23.02.2013, 00:00	#7
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	дак прибор должен давать в актуальных значениях две цифры, номинальное, что ему требуется в моменте, и фактическое. 12000 вроде и не мало. На холостых типа 11000 должно показывать. А еще он вроде должен писать подробности ошибки, в какой момент мало давления. И кроме этой ошибки ничего больше нет? Насос с точкой?

28.02.2013, 16:34	#10
V850 Гуру Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 545 Адрес: Волгоград Сказал(а) спасибо: 79 Поблагодарили 127 раз(а) в 67 сообщениях	Покатался , померялся ! Холостые 38-40 бар Тапкавпол 110-120 бар, и не больше ни при каких условиях ! После остановки ДВС - держит 5,5 . Так что б/у есть б/у. Шило на мыло поменял. Пошёл стучаться к Спринтеру )))

13.03.2024, 15:13	#11
ДмитрийНиколаевич Новичок Регистрация: 13.03.2024 Сообщений: 2 Адрес: Кокшетау Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Всем добрый день! У меня кайен турбовый 957 поколения, уже не знаю, что ещё поменять. Проблема такая: долгий пуск на горячую и холодную, иногда повышаются холостые обороты и теряется тяга. Поменял два топливных насоса низкого давления, топливные фильтры и регулятор, но проблема никуда не ушла. Что это может быть, подскажите?

13.03.2024, 18:19	#13
ДмитрийНиколаевич Новичок Регистрация: 13.03.2024 Сообщений: 2 Адрес: Кокшетау Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	На данный момент никаких ошибок нет, потому что их недавно обнулили. Чек тоже не горит, но такие симптомы всё равно проявляются.