Хочу Кайен, как максимально сэкономить?

[СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ]

нормально - 3,2 в магнум нарядить... жизнь по-максимуму)))))

[G_A]

Цитата: Сообщение от Cayenne S подбамперники от GTS взять по 200$

Это что такое?

Автору - чем тратить деньги на колхоз в виде кривого обвеса и такого же рестайлинга - добавь их к первоначальному бюджету и можно уже рассматривать с-ку. На пневме и с кожаным рулем.

[ppl]

Цитата: Сообщение от G_A Это что такое? Автору - чем тратить деньги на колхоз в виде кривого обвеса и такого же рестайлинга - добавь их к первоначальному бюджету и можно уже рассматривать с-ку. На пневме и с кожаным рулем.

вот вот. коль авто от рождения ни спорткар(ну двигатель не тот малость) зачем внешне из него ракету делать-пыль в глаза неведающих пускать и только.а коль дифицит финансов еще при этом то это дешевые понты-не сурьездно по-моему ни разу!

[Stefan]

Спасибо за ответы. Только советы типа "сиди дома" и т.п. я их не понимаю, лучше промолчать. А вот Кай 3.2 2006 г.в. мне ребята в любом гараже починят и запчасти подберут. Просто мне интереснее попутешествовать на те деньги, которые я буду отдавать за ремонт заряженного авто, хотя конечно хочется ощущать мощь под капотом. И экономить нужно стараться на всем, тем более я подрузамеваю, что на форумах в интернете алигархи не сидят.

[Димасик]

Цитата: Сообщение от Stefan что на форумах в интернете алигархи не сидят.

как ты ошибаешся,знаю пару таких

[y.p]

[QUOTE="Stefan;296618"]Счастливые обладатели, подскажите, плиз, насколько правильно я рассуждаю:

По весне планирую взять себе Кай 2006 - 2007 г.в., самый обычный двигатель(3.2 или 3.6 без турбин и т.д.). Подумываю самому поехать в Германию, и купить там авто в идеальном состоянии. Потом пригнать его и повесить на него обвес и поменять катки. И еще у меня есть один заскок, я не воспринимаю авто без деревянного руля(понимаю, что в копейку можно поставить деревянный руль, но я имею ввиду дорогие авто). Кайен нравится именно в плане визульном, за скоростями я не гонюсь.
Поэтому есть вопросы: сколько стоит обвес Магнум и т.п. И есть ли разница в цене, если тюнинговать 955 и 957? И есть ли смысл брать рестайлинговый, если по моему затюненговынный 955 смотрится круче?
В каких комплектациях ставится деревянный руль и пневмо(был до этого Лексус РХ с пневмо, совершенно не пригадилось)?
На много ли дешевле содержать самый обычный Кайен, чем более заряженные?
Или вообще, если бюджет ограничен, взять 957 и ничего с ним не делать?[/QUOTE


Послушай всё что сказали и сделай посвоему. 955 в магнуме выглядит отлично,а если хорошая реплика, то большие знатоки тоже разницу не заметят.
Рейстайлинг если грамотно сделать, то кроме кнопки спорт в салоне, двигателя ( лучшего чем рейсталовый) разници нет.

[СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ]

Цитата: Сообщение от Stefan я подрузамеваю, что на форумах в интернете алигархи не сидят.

про парочку димасик как минимум поскромничал - но ты не верь... здесь таких нет, алигархи конечно же не люди)))))

а по теме:
есть два подхода - взять пустой ушатанный шарабан 3,2 серого цвета на чёрной коже и написать сзади турбо с... натягивать свою самооценочку))))

или взять другой кузов, но верхнюю комплектацию в эти деньги, и понимать что на это ты заработал... и небояться таких слов как ТО или например сальник кпп))))

просто почувсвтуй эту разницу...

[NMAKS]

Можно взять 3,2и замутить Магнум(репа).Или взять 3,6 и сделать Турболук.

[Cayenne S]

Цитата: Сообщение от G_A Это что такое? Автору - чем тратить деньги на колхоз в виде кривого обвеса и такого же рестайлинга - добавь их к первоначальному бюджету и можно уже рассматривать с-ку. На пневме и с кожаным рулем.

Нижняя часть бампера.

[vovvw]

Цитата: Сообщение от Cayenne S А вобще когда каен делали про экономию не думали - ТУТ ВСЕ ДОРОГО!!! к примеру сайлент блок 120 евро)) а их 6 шт)

2000руб. все четыре сайлента нижних рычагов...
А помоему, когда каен делали, то как раз только об экономии и думали
Несмотря на это машинка получилась замечательная!