Разгон Каяна это позор или что?

Цитата: Сообщение от Alzp хотя турбу дорестайловую на 124м мерсе (380л.с.) рвал без проблем (уже писал об этом).

Е60 АМГ в 124-ом кузове? Знаю, зверюга просто бешенная, лучше его по ощущениям только компрессорные 55-е АМГ. Я его хотел брать, но прайс был неслабый, да и экземпляры все были довольно заезженные, бабла надо было вложить немало что бы в нормальный вид привести. В итоге взял тогда Е50 АМГ в 210-ом кузове.

[Евгений71]

Цитата: Сообщение от Garri Где то на Ютубе видел видео Кайена турбо с Фиником 45,так Кай просто улетал на много корпусов вперед.Хотя Финик на разгон с места тоже неслабый.

YouTube - Porshe Cayenne Turbo S vs Porshe Cayenne Turbo MAGNUM
YouTube - BMW 550 E60 vs Cayenne Turbo S 2006 year
YouTube - ML63 AMG vs Porshe Cayenne Turbo S moded
YouTube - Porsсhe Cayenne Turbo S (2006) vs BMW M6 Hamman

[TURBOS S]

у меня тоже turbo s 06 года с чипом,без всех катов...я тоже недоволен динамикой разгона,но все компенсируется максималкой...выжимаю 275 км/ч иногда

[BatMan]

Цитата: Сообщение от TURBOS S у меня тоже turbo s 06 года с чипом,без всех катов...я тоже недоволен динамикой разгона,но все компенсируется максималкой...выжимаю 275 км/ч иногда

Порш вроде как уважаемая фирма, но с моей точки зрения уважение или просто отношение строится на ПРАВДИВОСТИ характеристик, которые Порш декларирует, но пока я это не заметил. Можно много рассказывать про особые условия проверки разгона, но две машины живут в одном гараже и уход и кормёжка у них одинаковая и желание выделить МЛ вместо Каяна нет. Просто матка опустилась когда сравнил, в общем ощущение сложно передать. Касательно компенсирования разгоном Каяна до 275км/ч меня никак не успокаивает, поскольку ездить с этой скоростью в Москве нет возможности, а стартануть до сотни приходится часто. И почему Мерен пишет правдивые параметры разгона от 0 до 100, а Порш обманывает?
Если хотите можем сравнить по разгону наше недоразумение, типа какой инвалид окажется быстрее.

[psihoterapeut]

Цитата: Сообщение от BatMan Порш вроде как уважаемая фирма, но с моей точки зрения уважение или просто отношение строится на ПРАВДИВОСТИ характеристик, которые Порш декларирует, но пока я это не заметил. Можно много рассказывать про особые условия проверки разгона, но две машины живут в одном гараже и уход и кормёжка у них одинаковая и желание выделить МЛ вместо Каяна нет. Просто матка опустилась когда сравнил, в общем ощущение сложно передать. Касательно компенсирования разгоном Каяна до 275км/ч меня никак не успокаивает, поскольку ездить с этой скоростью в Москве нет возможности, а стартануть до сотни приходится часто. И почему Мерен пишет правдивые параметры разгона от 0 до 100, а Порш обманывает? Если хотите можем сравнить по разгону наше недоразумение, типа какой инвалид окажется быстрее.

Порше никого не обманывает. Вопрос к тем, кто чип-тюнинг делал и софт писал. В этой области доверять можно единицам...
Чип убери, а то кривой небось и все портит. Одним словом, верни машину к заводскому состоянию, а уж потом предъявляй претензии к Порше АГ.

[Chebourator]

Цитата: Сообщение от psihoterapeut Порше ни кого не обманывает. Вопрос к тем, кто чип-тюнинг делал и софт писал. В этой области доверять можно единицам... Чип убери, а то кривой небось и все портит. Одним словом, верни машину к заводскому состоянию, а уж потом предъявляй претензии к Порше АГ.

+1
и вообще.... зачем на турбо с ещё чип ставить? это же кощунство

[TURBOS S]

Цитата: Сообщение от BatMan Порш вроде как уважаемая фирма, но с моей точки зрения уважение или просто отношение строится на ПРАВДИВОСТИ характеристик, которые Порш декларирует, но пока я это не заметил. Можно много рассказывать про особые условия проверки разгона, но две машины живут в одном гараже и уход и кормёжка у них одинаковая и желание выделить МЛ вместо Каяна нет. Просто матка опустилась когда сравнил, в общем ощущение сложно передать. Касательно компенсирования разгоном Каяна до 275км/ч меня никак не успокаивает, поскольку ездить с этой скоростью в Москве нет возможности, а стартануть до сотни приходится часто. И почему Мерен пишет правдивые параметры разгона от 0 до 100, а Порш обманывает? Если хотите можем сравнить по разгону наше недоразумение, типа какой инвалид окажется быстрее.

можно будет как-нибудь потестить...у тебя какой чип?

Цитата: Сообщение от Chebourator +1 и вообще.... зачем на турбо с ещё чип ставить? это же кощунство

Чип можно ставить и мотор на Турбе можно серьезно переделывать, просто не всем можно доверять, даже не первый взгляд серьезнейшая компания Гембалла иной раз косячит. Из серьезного тюнинга мотора качеством и почти полному соответствию заявленным характеристикам отличается Техарт, а из чипов никто походу не делает лучше и качественее чем Эвотек.

[BatMan]

Цитата: Сообщение от TURBOS S можно будет как-нибудь потестить...у тебя какой чип?

Чип делал в WINDE.RU, но завтра верну всё назад, но выяснилась интересная деталь что воткнули чип для турбо без С, поскольку мастер некому не говоря решил что С шильдики приклеили. Кстати Владимир ****** смотрел и подтвердил, что это турбо С, но необходимо связаться с официалами, поскольку в машине софт почему-то бьётся как для турбо без С (должно быть для С - 48.53, а по факту стоит 48.50) и выяснить почему такая хрень (абдейт в обратную сторону).

Добавлено через 26 минут

Цитата: Сообщение от Rhein Друзья, вы чиповали где и как?!? Для начала надо с этим разобраться и сгонять на дино-стенд!

Дино-стенд – это как секс по телефону типа теоретическая практика (пардон, каламбур), должен быть настоящий контакт. Графики и цифры для меня виртуальность, пока на треке не увидишь победу или поражение.

Добавлено через 35 минут

Цитата: Сообщение от Chebourator +1 и вообще.... зачем на турбо с ещё чип ставить? это же кощунство

Да, может быть, поскольку в каждом человеке живёт в той или иной степени маньяк и "каждый дрочит, как хочет" (пардон если грубо). По мне кощунство было совершено с Поршом, когда из него Волгаря 21 сделали в оцинковке.

Цитата: Сообщение от BatMan Дино-стенд – это как секс по телефону типа теоретическая практика (пардон, каламбур), должен быть настоящий контакт. Графики и цифры для меня виртуальность, пока на треке не увидишь победу или поражение.

Категоричски не согласен. После любого серьезного тюнинга авто как правило проверяют на стенде. Если авто показывает заявленную мощность, естественно с небольшими коррекциями, то причины поражений надо искать вне автомобиля. Например подучиться стартовать. А на треке причин зависищих вообще может быть огромное количество. Говорю как бывший гонщик.