Разгон. Какой режим лучше использовать? - Страница 6 - Кайен клуб

старатель · 28.02.2009, 11:10

Я просто в ручном режиме стартую. малость педаль зажав

996c4s957TT · 28.02.2009, 12:39

если кому интересны результаты с двух педалей посмотрите Renntech и бюллетени тех обслуживания (TSB) где говорится что ECU пересчитывает программу двигателя после такого вождения и на старых ECU разгон после этого будет заметно медленнее. Porsche потом обновлял софт на ECU чтобы устранить "дефект". С какого года стоит новый софт не помню, так что у кого есть интерес экспериментируйте. Кстати помните что ECU сохраняет в памяти количество тактов на запредельных оборотах. На гарантийных машинах Porsche может отказать в гарантии если эти показатели велики.

Spectator · 03.04.2011, 05:29

Смысла отключать PSM тоже не вижу, пробовал по разному. Хотя наличие этой кнопки на торпеде притягивает )))

Если заранее знаешь, что сейчас со светофора надо будет стартануть, то как по мне наиболее эффективно - включаешь режим Sport и стартуешь с двух педалей, но опять же лучше две педали отбросить. Старт с двух педалей дает только хороший толчок в певую секунду, потом все как обычно. В таком случае я смотрю кто с тобой рядом стоит и стоит ли рвать коробку.

Если нужно просто хорошо уйти со старта, то перевода в режим Manual с руля на 1 передачу более чем достаточно.

Переход в режим Sport - это приятно, такое впечатление, что без этого режима кобыл 100 где то теряются. Но есть одно НО, если кататься в режиме подвески normal, то при нажатии кнопки Sport подвеска переходит в первое нижнее положение, а на это нужно время, которого иногда нет, да и разметили они ее неудобно, можно было как то ее на торпеду перенести, а то приходится под руку смотреть.

Добавлено через 3 минут(ы) 58 секунд(ы)

Кстати заметил и проверял специально, в режиме Manual (путем перевода ручки селектора, а не кнопки на руле) и с отключенной PSM не происходит автоматической смены передачи перед отсекателем. Приходится менять передачу вручную, а тут очень легко провтыкать.

DimShell · 03.04.2011, 08:07

Цитата:

Сообщение от alver


	по-этому езжу почти всегда в "SPORTе" и пользуюсь только педалькой (кнопками мне не очень удобно).

Цитата:

Сообщение от Котофей


	Знаю, что меняет.... А почему на дорестайле нет....млин...

Нафик Спорт, машина и так подстраивается когда начинаешь наваливать

Цитата:

Сообщение от 2 КАЕНА


	если резко уйти, то по клавишам"-" на руле 2 раза нажми и газ в пол

А вот это точно! и обгоны таким образом совершаю, особенно перед камазами, что бы потом людям не объяснять зачем тебе под капотом 450 сил))

Barchello · 03.04.2011, 11:45

Цитата:

Сообщение от alver


	А я так очкую (как Славик)

Результаты опроса: Какой режим Вы используете при разгоне?
Драйв: с резко (до упора) нажатой педалью акселератора	28	40.58%
Типтроник: на руле	15	21.74%
Типтроник: ручкой АКПП	11	15.94%
Любой режим с отключенной PSM	15	21.74%
Голосовавшие: 69. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Какой режим пневмо вы используете?	Котофей	Подвеска, тормоза, колеса	64	26.03.2019 13:49
Какой бензин лучше заправлять?	A.B.S.	Дела	39	24.01.2016 14:02
Можно ли использовать антипробуксовочную систему на бездорожье?	niks	Основной форум	54	28.02.2009 16:41
чип и разгон	Махх	Тюнинг и стайлинг	27	19.05.2008 22:19

28.02.2009, 11:10	#51
старатель Porsche-монстр Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 2,864 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 379 раз(а) в 302 сообщениях	Я просто в ручном режиме стартую. малость педаль зажав

28.02.2009, 12:39	#52
996c4s957TT Porsche-монстр Регистрация: 12.12.2008 Сообщений: 620 Адрес: ПГТ Сказал(а) спасибо: 84 Поблагодарили 89 раз(а) в 51 сообщениях	если кому интересны результаты с двух педалей посмотрите Renntech и бюллетени тех обслуживания (TSB) где говорится что ECU пересчитывает программу двигателя после такого вождения и на старых ECU разгон после этого будет заметно медленнее. Porsche потом обновлял софт на ECU чтобы устранить "дефект". С какого года стоит новый софт не помню, так что у кого есть интерес экспериментируйте. Кстати помните что ECU сохраняет в памяти количество тактов на запредельных оборотах. На гарантийных машинах Porsche может отказать в гарантии если эти показатели велики.

03.04.2011, 05:29	#53
Spectator Иногда заходит Регистрация: 26.03.2011 Сообщений: 46 Адрес: Запорожье Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Смысла отключать PSM тоже не вижу, пробовал по разному. Хотя наличие этой кнопки на торпеде притягивает ))) Если заранее знаешь, что сейчас со светофора надо будет стартануть, то как по мне наиболее эффективно - включаешь режим Sport и стартуешь с двух педалей, но опять же лучше две педали отбросить. Старт с двух педалей дает только хороший толчок в певую секунду, потом все как обычно. В таком случае я смотрю кто с тобой рядом стоит и стоит ли рвать коробку. Если нужно просто хорошо уйти со старта, то перевода в режим Manual с руля на 1 передачу более чем достаточно. Переход в режим Sport - это приятно, такое впечатление, что без этого режима кобыл 100 где то теряются. Но есть одно НО, если кататься в режиме подвески normal, то при нажатии кнопки Sport подвеска переходит в первое нижнее положение, а на это нужно время, которого иногда нет, да и разметили они ее неудобно, можно было как то ее на торпеду перенести, а то приходится под руку смотреть. Добавлено через 3 минут(ы) 58 секунд(ы) Кстати заметил и проверял специально, в режиме Manual (путем перевода ручки селектора, а не кнопки на руле) и с отключенной PSM не происходит автоматической смены передачи перед отсекателем. Приходится менять передачу вручную, а тут очень легко провтыкать.