Кто пробовал / у кого есть PDCC?

[xXxStitchxXx]

http://www.porsche.com/usa/models/ca...etail/chassis/
Там выбери PDCC и посмотри видео - все наглядно.

Или ссылка ниже, если на русском нужно. Но перевод не очень хороший.
http://www.porsche.com/russia/models...etail/chassis/

[victor_k]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx http://www.porsche.com/usa/models/ca...etail/chassis/ Там выбери PDCC и посмотри видео - все наглядно. Или ссылка ниже, если на русском нужно. Но перевод не очень хороший. http://www.porsche.com/russia/models...etail/chassis/

Спасибо в англ. варианте и так всё понятно

[xXxStitchxXx]

Нзч

[Filin]

Я покупал свою машину из того что было в наличии. S-ки с PDCC небыло...
Почитал, посмотрел видео и расстроился...

дооснастить наверное нереально?

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от Filin дооснастить наверное нереально?

Реально, но экономика не обрадует.

[Steel]

Интересно насколько надежна эта гидравлика в PDCC ? Не заклинит ли ее вдруг в самый неподходящий момент? Например в одном из крайних положений стабилизатора...Вот мерседесовская гидравлика в подвеске АВС до чего надежная штука, а ведь и с ней случаются неприятные конфузы: может клапан лопнуть или шланг подачи и масло (рабочая жидкость) может попасть на горячий выпускной коллектор! Бывали и такие случаи!

[Serg124]

Цитата: Сообщение от Steel Вот мерседесовская гидравлика в подвеске АВС до чего надежная штука, а ведь и с ней случаются неприятные конфузы: может клапан лопнуть или шланг подачи и масло (рабочая жидкость) может попасть на горячий выпускной коллектор! Бывали и такие случаи!

чего-чего? мерседесовская крайне НЕнадежная. по крайней мере та про которую вы говорите - 220 и 215е кузова. до этого - да но она без электрики.

[Steel]

Цитата: Сообщение от Serg124 чего-чего? мерседесовская крайне НЕнадежная. по крайней мере та про которую вы говорите - 220 и 215е кузова. до этого - да но она без электрики.

Ну во всяком случае гидравлика АВС на 220-м и 215-м кузовах куда надежней пневматики airmatic на тех же кузовах, холодов и грязи боится меньше, а ходит в полтора-два раза дольше. Понятное дело, что она не такая надежная как гидростойки на кабанах или мерсовских универсалах, но там вообще ломаться особо нечему! Прообраз мерсовской древней гидравлики, сочетаемой с обычными стабилизаторами сейчас ставят на Лексусы LX. Тоже вроде надежная штука. Штутгардская же подвеска АВС не предусматривает наличие стабов. Просветите: а в каях активный этот стабилизатор и в передней и в задней подвеске или только на какой то одной оси?

[Serg124]

Оффтоп

Цитата: Сообщение от Steel Ну во всяком случае гидравлика АВС на 220-м и 215-м кузовах куда надежней пневматики airmatic на тех же кузовах, холодов и грязи боится меньше, а ходит в полтора-два раза дольше. Понятное дело, что она не такая надежная как гидростойки на кабанах или мерсовских универсалах, но там вообще ломаться особо нечему! Прообраз мерсовской древней гидравлики, сочетаемой с обычными стабилизаторами сейчас ставят на Лексусы LX. Тоже вроде надежная штука. Штутгардская же подвеска АВС не предусматривает наличие стабов. Просветите: а в каях активный этот стабилизатор и в передней и в задней подвеске или только на какой то одной оси?

ходит дольше? нечему ломаться? а вечно лопающиеся клапана? в половине случаев вообще непонятно от чего... а вечные течи отовсюду? в аирматике хотя бы можно переделать забор воздуха (как сделано в кае изначально) и тогда он не будет гнить а сталобыть станет кое-как надежным... а абц таким не сделаеш. на немецких автобанах эта система работает интересней, но мы живем в гондурасе - тут нет дорог

активные оба стабилизатора

[Vunder]

Комрады, так я не понял, если на стабе у меня эта хреновина (бульба), значит у меня - PDCC есть?? А то у меня S 2004 г.в., а PDCC же вроде с рестайла пошла...
Стуков никаких не замечал вроде )