Вопрос про Check Engine

[sputnik]

Не мала баба клопоту - купила порося!
Ездил себе человек всю жизнь нормальными машинами, так нет же захотелось как все - ездить Кайем! (Хотя всегда больше нравилась Герда)
Привез себе с америки Кая-С и тут всё началось... Первым делом, осматривая свою покупку - получил в голову крышкой задней двери, падая на жопу упустил телефон и разбил его в дребезги,причём батарейка упала под машину. Жена отъехав немного вперёд, чтобы я мог достать батарейку - ударила передним крылом в столб, вогнула крыло и разбила габарит в крыле. Услышав моё мнение по этому поводу, испугавшись, хотела исправить ситуацию и резко дала задний ход в моменте когда я ох..уевший подымал батарейку... Удар в голову задней стойкой был ничем по-сравнению с ударом по горбу крышкой задней двери, когда я упал в багажник...
Слова не могут передать наплыва чувств и эмоций, посетивших меня в тот день. Неописуемый восторг я испытал, когда оказалось, что утерян один ключ и забыли привезти комплект колёс. Машина приехала на 22 дисках и низкопрофильной резине. По дороге домой вышел из строя один ксенон, а так вобщем из порта ехал без приключений. Вот только вечером было не совсем приятно ехать с одной фарой и я решил продъехать в первый более менее нормальный сервис, на тему посмотреть ксенон. Забыл сказать, что живу в Польше и сервис был по-пути к Варшаве. Польские мастера посмотрели с подозрением - русский на Кае (всё понятно)... И поэтому всё время косясь и оглядываясь на меня набросились разбирать машину под капотом, чтобы добраться к фаре. После нескольких часов работы, когда пол машины лежало на полу, по очереди все предохранители были подёрганы и они поняли, что у них ни хрена не получится, они начали выдвигать какие-то свои теории, насчёт програмы в компе КАЯ. Фару снять им так и не удалось! По моим глазам они поняли, что я не совсем был доволен их работой и начали быстро собирать всё на место. Я решил при этом присутствовать. Было холодно, но я видел пот на их лицах... Когда они всё собрали, был поздний вечер. Но это было только начало моих приключений... На компе Кая была новогодняя ёлка, загорелись все возможные предупреждения и неисправности, даже длинная красная стрелка! После недолгого общения с механиками они поняли, что нужно что-то делать Привезли какого-то очкарика с устройством, который имел опыт по программированию фольксвагенов. Не буду долго описывать моего душевного состояния... Уехали мы ночью, с одной светящейся фарой но ох...ительно счастливые, что едем. Провожали нас всем сервисом, подарили нам аптечку, аварийный знак и огнетушитель, денег почему-то не захотели. По дороге заправили мы дополна и вернулись домой. Дык на последок цука, когда въезжал в гараж засветилась check engine.
Продолжение следует...

Добавлено через 1 час 58 минут
В продолжение темы.
Утром поехал в Варшавский сервис порше на тему ксенона и check engine. Ксенон - 300 бкс и удаление ошибок с компа - 50 бкс. Самозакрывающая крышка багажника оказалась вещью из области фантастики, амортизаторы держали нормально и если бы не боль в спине, сам бы не верил, что такое могло произойти.
Через два дня check engine появилось снова. И снова - удаление ошибки в сервисею Когда через несколько дней Кай остался на целый день в сервисе для проверки хрени с очередным чеком, диагноз был поставлен такой, что возникает разгерметизация в топливной системе и почему-то появилось опережение в зажигании способом перескока какого-то вала на какой-то градус! Бред! Не пойму чё общего одно к другому, но сердцем чувствую- хотят развести! Мало того, животные в сервисе дали счёт, где опять заплатил за удаление ошибок! Восхищению моему нет предела. В машине, которая проехала 60 тыс км - такая шняга? Пользуясь народным лексиконом, вежливо спросил, как долго это будет продолжаться? Консультант меня успокоил и сказал, что это довольно распространенная ошибка и всего за ок 1200 бкс я обрету спокойствие. Попытки блеснуть знаниями, полученными на нашем форуме, на тему клапана в бензобаке или перепрограмирования системы на евро 2, вызвали недоумение и впечатление, что я просто курил траву. Ни о чём подобном они не слышали, и ничего подобного не делали. Ещё просил назвать номер запчасти которую нужно поменять в бензобаке. Просто писец!
Сегодня ошибка появилась снова...

[скиф]

эммм... по моему туту либо машинка несчастливая попалась, или она просто капризничает))

ЗЫ. понимаю, что вам ни раз не смешно, но я улыбался когда читал про приключения ))

[2vl]

Цитата: Сообщение от скиф эммм... по моему туту либо машинка несчастливая попалась, или она просто капризничает))

ну да в особенности если помнить о том что фару можно снять с каена по инстукции за примерно секунд так за 15 ничего не разбирая, то все это конечно странно.

[sputnik]

Если бы человек жил по инструкции, то и похмелья бы не было, да и девкам скучать пришлось бы. А рождённый в СССР человек привык преодолевать трудности, которые сам себе создаёт. О счастье я не беспокоюсь, всегда можно пойти и купить новое. А я вот за советом обратился, описав возникшую проблему. Беспокоит меня етот check engine и кидалово сервисовое тоже. Может действительно какой-то клапан в баке есть и его можно поменять? Или програму сменить можна? Читал, что народ с этим сталкивался, но конкретов никаких не нашёл. Отсюда и вопрос. Если есть люди с сервиса, буду благодарен за подсказку и с меня!

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от sputnik Если бы человек жил по инструкции, то и похмелья бы не было, да и девкам скучать пришлось бы. А рождённый в СССР человек привык преодолевать трудности, которые сам себе создаёт. О счастье я не беспокоюсь, всегда можно пойти и купить новое. А я вот за советом обратился, описав возникшую проблему. Беспокоит меня етот check engine и кидалово сервисовое тоже. Может действительно какой-то клапан в баке есть и его можно поменять? Или програму сменить можна? Читал, что народ с этим сталкивался, но конкретов никаких не нашёл. Отсюда и вопрос. Если есть люди с сервиса, буду благодарен за подсказку и с меня!

Да, всё верно. На автомобилях американского рынка есть система контроля негерметичности топливного бака. На не новых автомобилях частенько выходит из строя и еб*т голову русским людям зажигающимся чек энджином. Все проблемы могут испариться в одночасье, если перепрограммировать DME на евро-2. Если это был официальный дилер Porsche, то в принципе всё правильно сказали по поводу перепрограммирования. Хотя, я думаю, они об этом тоже знают, но не хотят упустить шанс заработать денег на вашей проблеме.
По правильному менять надо в сборе адсорбер со всеми этими приблудами, которые относятся к системе негерметичности. Насколько я знаю стоит эта деталь примерно 400 евро.

[sputnik]

Спасибо Solwenq за быструю реакцию. Будешь в Варшаве дай знать, с меня пиво. А чё официал не имеет права перепрограмировать ДМЕ ? Адсорбер насколько я помню есть и в европейских машинах. В СААБе у меня точно был. И как-то никогда проблем по этому поводу не было. Интересно на всех америкосах такая шняга или это от чего-то зависит? В сервисе Порше сказали, что они обслуживают америку и нет в каждом такой беды.
Я вот думаю может эти животные в сервисе, где разбирали пол машины чё-то недособрали. Ведь они снимали фильтр и всю хрень по воздуху, которая им мешала добраться к фаре через жопу. Хорошо хоть пидары не с салона начали. Ошибка показывает негерметичность в системе, а причиной может быть даже качество бензина (как мне сказали в салоне). Причин получается много:
1. Работа слесарей-пидаров,
2. Адсорбер,
3. Крышка бензобака,
4. Несовместимость топлива,
5. Настройки ДМЕ на американский бензин.
Думаю, что новый ксенон и вмятина на крыле не могут быть причиной check engine ?
Теперь вопрос, возможно ли что check engine отключиться само по себе или за каждым разом надо ехать в сервис ?
Правда ли , что при длительном использовании с check engine, коробка может перейти на аватийный режим?

[Solwenq]

спасибо за пиво.
Сам по себе адсорбер есть сейчас почти в каждом автомобиле. Другое дело америкос: этот адсорбер объединен с этой шнягой, которая контролирует негерметичность. На всех автомобилях для США с какого-то года установлена эта система контроля негерметичности, у всех Porsche для США это есть. Точно номер детали я не знаю.
Можно этим не заморачиваться, а просто тупо перепрограммировать DME на евро-2 и ничего менять не надо.
Чек самому не погасить, только диагностическим прибором.
Эта ошибка по негерметичности за собой каких-то серьёзных последствий не несёт, из-за неё двигатель хуже работать не станет. Просто у америкосов требования высокие к автомобилям по выбросу отравляющих веществ.
Ну уж очень эта ошибка заябы*ает.
Не знаю как в Европе, но в России никакие требования не запрещают перепрограммировать DME. Может какие-то требования запрещают, но на это внимания никто не обращает. Тем более автомобиль как я понимаю не на гарантии.

[Swoi]

Покупал машину(америкос) с чеком,хозяин рассказывал про то,что он его задолбал,ошибка по вентиляции бака,менял датчик-не помогло(обслуживался у неофициалов(Фреш вроде)
Вот оказалась очень нужная тема,всё сложилось в стройную теорию,теперь осталось найти ,где ДМЕ перепрограмировать
Вопрос, на ВАГ сервисе это смогут ?
Solwenq Камрад,а ты не знаешь,ваши смогут перепрограммировать?

[Solwenq]

Лучше всего поехать в Тольятти и там перепрограммировать у ОД на евро 2. Думаю, не откажут.

[Swoi]

Попробую прозвонить завтра.
А у Вага никак? С учётом,что там сказали могут диагностировать двиг и коробку.Правда только их