Porsche поделится платформой спорткара 911 с Volkswagen

[Alzp]

Porsche поделится платформой спорткара 911 с Volkswagen



Компания Porsche намеревается предоставить свои платформы другим брендам группы Volkswagen для снижения производственных издержек. Об этом со ссылкой на слова нового директора Porsche Майкла Махта сообщает британское издание Autocar. По его словам, речь идет о возможности более массового использования платформ спорткара 911 и спортивного седана Panamera.

Ранее Майкл Махт заявлял о том, что через несколько лет Porsche превратиться из производителя эксклюзивных спорткаров в "массовый" бренд - по его прогнозу, после окончания кризиса Porsche сможет продавать до 150 тысяч машин в год. Это в два раза больше, чем будет реализовано в 2009 году. Для этого Porsche планирует разработать недорогую линейку спортивных автомобилей.
По словам Махта, сейчас, в процессе поглощения Porsche группой Volkswagen, на производителя спорткаров оказывается высокое давление - руководство хочет сделать Porsche частью немецкого концерна в вопросах разработки и производства как существующих, так и новых моделей, и надеется получить доступ к его технологиям.
Как сообщалось ранее, Майкл Махт возглавил Porsche после неудачной попытки производителя спорткаров поглотить концерн VW: компания Porsche скупила около 50 процентов акций VW, однако из-за особенностей немецкого законодательства так и не смогла запустить процедуру поглощения. B результате, у Porsche начались проблемы с обслуживанием 10-миллиардного долга (эти деньги компания заняла на скупку акций VW), а идеолога всей этой "авантюры" - исполнительного директора Венделина Видекинга - совет директоров Porsche отправил в отставку. Сейчас уже VW пытается поглотить Porsche, выкупив 49,9 процента акций этой компании. Для реализации этого проекта немецкий концерн продаст 135 миллионов собственных акций за 10,5 миллиарда евро. Часть этих денег пойдут на приобретение ценных бумаг, часть - на выкуп дилерской сети Porsche, а остальные средства будут потрачены на погашение долгов производителя спорткаров.

источник Auto.lenta.ru:

[наоми911]

на святое замахнулись!!!!!!

[MA3]

жаль.

[Dora]

а кули скоро эксклюзива ваще не найти буит....жаль канеш

[Che Guevara]

Цитата: Сообщение от Dora скоро эксклюзива ваще не найти буит....

Можно купить SPYKER

[Dora]

Цитата: Сообщение от Che Guevara Можно купить SPYKER

.....де на нем ездить да и цена

Не надо так все трагично воспринимать, наши копи-пастеры с западной прессы как всегда извратили суть.

В будующе так называемый Auto Union планирут использовать корпоративные платформы в люкс-классе, например преемник суперкара Carrera GT запланированый на 2011 год может быть построен на корпоративной платформе вместе с новейшим гиперкаром от Бентли, который скорее всего запланирован на 2011 год и заменой Ламбо Мурчилаго, выход которого предсказывают на следующий год.

Платформу Боксера и Каймана могут унифицировать с будующим спорткаром Ауди R4.

Панамера может поделиться платформой с будующим Конти ГТ вместо Ауди А8 для уменьшения веса и лучшей управляемости.

Но пока это только планы, тем более что новости всплывают самые разные - от отказа от люкс авто для Порше и возращение к истории, до унифицирования Панамеры с будующим купе от Бугатти. Пока все это лишь слухи и догадки.

Но в любом случае - это касается только люкс-брендов и унифицировать Гольф с 911 никто явно не собирается.

[Alzp]

Цитата: Сообщение от D55L Не надо так все трагично воспринимать, наши копи-пастеры с западной прессы как всегда извратили суть. В будующе так называемый Auto Union планирут использовать корпоративные платформы в люкс-классе, например преемник суперкара Carrera GT запланированый на 2011 год может быть построен на корпоративной платформе вместе с новейшим гиперкаром от Бентли, который скорее всего запланирован на 2011 год и заменой Ламбо Мурчилаго, выход которого предсказывают на следующий год. Платформу Боксера и Каймана могут унифицировать с будующим спорткаром Ауди R4. Панамера может поделиться платформой с будующим Конти ГТ вместо Ауди А8 для уменьшения веса и лучшей управляемости. Но пока это только планы, тем более что новости всплывают самые разные - от отказа от люкс авто для Порше и возращение к истории, до унифицирования Панамеры с будующим купе от Бугатти. Пока все это лишь слухи и догадки. Но в любом случае - это касается только люкс-брендов и унифицировать Гольф с 911 никто явно не собирается.

если бы унифицировали с гольфом это было-бы не страшно- разные сегменты. а вот если будут передавать платформу смежным сегментам или вообще конкурентам то произойдет следущее: появятся другие заднемоторные кары, порше в силу конкуренции будет вынуждена зарабатывать на каждом авто меньше, будет вынуждена снижать издержеки (в том числе и на разработку, а не на маркетинг) и мы опять будем смотреть на эволюцию 911 с незначительными изменениями.... на коробку ПДК накопили только благодаря сверх успешному каену. а так продолжали бы ездить на тупых мерсовских автоматах