Карбоновый капот на Кайенн

[G_A]

Цитата: Сообщение от yar Про разлетятся в пыль - ни чем не обоснованный бред... Про тоненький лист карбона на каркасе - первый раз слышу - А вообще карбон плох тем, его практически невозможно подогнать... деталь из карбона должна быть идеальной изначально...

Уважаемый, давай без бредов. Я высказал глубокое имо, основанное на виденном, паре заломанных капотов - не специально, только рукой облакотился неудачно) И то что капот полупрозрачный - чистая правда))) краш тесты не устраивал. Немецкие капоты , тот же техарт - совсем другое дело. И краши видел (и постил виденное) им все пофиГ) Только он изначально идет подшлифованным местами, и если есть владение технологией и материалами его можно и подточить, и наростить, и подшпаклевать, и открасить так что не просядет.


И вообще, завязываем офтопить)!!!

Кому нибудь нужен американский карбоновый капот, как в первом посте этой темы?

[турбо-я]

во я лох...
я када видел такие капоты то думал что ето какой-то лошара сделал тюнинг капота а покрасить не успел...
теперь понимаю что КАРБООН--И ЭТО КРУТО..

[Spinel]

а какой смысл в этом карбоне? чем обычный бампер хуже. Кроме того, что этот карбон не в цвет авто отличия какие?))

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от Spinel Кроме того, что этот карбон не в цвет авто отличия какие?))

Прочность и легкость.

[Элэй]

Если ставить как есть коричнего цвета (где видно волокно) будет некрасиво, тк после капота идет еще продолжение в виде клюва бампера. На субарах и сильвиях как на картинке - там копот а после уже горизонтальная решетка радиатора. На каене - другие фотрмы. Если красить... смысл карбона? Я не думаю что уменьшев вес только капота - будут существенные изменения в динамике разгона. Я поставил себе полностью пластиковый. Он дешевле - и его красить не жалко...

[G_A]

Только стеклопластиковый нормально подготовленный и окрашенный весит уже больше оригинального алюминиевого. Даже карбон от того же Техарт со шпаклевкой и краской весит немало, так что выгода в весе более чем сомнительная) Залей на 5 литров меньше топлива!))))

[Армен]

+1
родной раза в два легче, но тех-арт раза в три круче!))))

[Элэй]

но у тех арта со временем выевляется боооооооольшой минут... у них начинает просидать краска и через год на солнце на капоте видна клетка карбона... На своей практики я знаю два случая...

[Daren 777]

по мойму такой капот на кайенн не попрет......по большей части они подходят на спортивные тачки....а данный порш все таки более солидная тачка...

[Ben-Gun]

Предложенный мой капот - действительно в основе своей из стеклопластика, а верхние слои карбон. Все производители "для народа" карбона - производят по такой технологии (т.е. по существу 99% тюнинг-контор, брендов). Настоящий карбоновый капот (спеченный в автоклаве, да еще где-нибудь во Франции) на такую машина, как Кайенн не будет стоит ~40 т.р., а раза в 3 дороже. Выигрыша в весе действительно особо не будет, по сравнению с алюминием (может около пары кг), и в салоне при аварии такой капот не окажется, а просто лопнет. Единственное, как мне кажется, его предназначение для порша - более спортивный внешний вид, ну и в каком-то смысле "крутизна" .