Кайенн и Кайенн S, первые впечатления

[Максим]

согласен у рестайла задок подкачал

[Вячеслав из Хабаровска]

Мой красавчик!

[Dimanik]

Ребята, я вот тоже только что приобрел себе Cayenne S 2008 года рестайл, пока еще толком не поездил, отправляю самолетом, но почитал в форуме, постоянно у всех проблемы с электроникой, компом, с лампами(перегорают), ощущуния будто у народа одни проблемы с авто, неужели все это так часто встречается и еще у рестайла прямой впрыск топлива, читал что диаметр форсунок распылителя топлива меньше 1 мм. и мне кажется будут проблемы из-за нашего российского сернистого с присадками бензина, будут забиваться смолистыми соединениями, стоит ли лить TBE Castrol и кто применяет именно на рестайле с непосредственным впрыском,а не на дорестайле. Ранее у меня были Лексус ЛХ и Гелен G-500 технических проблем из-за топлива не было. Честно говоря боюсь постоянного присутствия на СТО, считал что Порше делает качественные авто, может быть пока не поздно продать? Хотя мне в нем нравиться стильный дизайн, динамические характеристики.

[miron]

зубов бояться - в рот не давать
а вообще проблем с каенами практически никаких
а то что написано, так это у разных людей и на разных машинах

[Filin]

Цитата: Сообщение от Dimanik Ребята, я вот тоже только что приобрел себе Cayenne S 2008 года рестайл, пока еще толком не поездил, отправляю самолетом, но почитал в форуме, постоянно у всех проблемы с электроникой, компом, с лампами(перегорают), ощущуния будто у народа одни проблемы с авто, неужели все это так часто встречается и еще у рестайла прямой впрыск топлива, читал что диаметр форсунок распылителя топлива меньше 1 мм. и мне кажется будут проблемы из-за нашего российского сернистого с присадками бензина, будут забиваться смолистыми соединениями, стоит ли лить TBE Castrol и кто применяет именно на рестайле с непосредственным впрыском,а не на дорестайле. Ранее у меня были Лексус ЛХ и Гелен G-500 технических проблем из-за топлива не было. Честно говоря боюсь постоянного присутствия на СТО, считал что Порше делает качественные авто, может быть пока не поздно продать? Хотя мне в нем нравиться стильный дизайн, динамические характеристики.

с такими настроением, машина у тебя вряд ли будет хорошо ездить, лучше продай

[Казанова-теоретик]

Но с таким настроем ты слона не продашь))))))))))))

[андрюха]

как не крути а турба есть турба!!!!!!

[Dimanik]

Цитата: Сообщение от miron зубов бояться - в рот не давать а вообще проблем с каенами практически никаких а то что написано, так это у разных людей и на разных машинах

Каеноводы, хочу узнать реальные советы, кто уже эксплуатировал рестайл, просто мой компаньон ранее брал AUDI Q7 4,2 бензин с непосредственным впрыском, через полгода начались проблемы с двигателем, плавающие обороты и т.д., нормально не заводится, в сервисе разобрали топливную, увидели что форсунки забиты отложениями, хотя у нас в городе один монополист(сеть заправок)- поставщик нефтепродуктов и все заправляются у него. И еще зимой у нас за -45 по Цельсию, как себя ведет пневмоподвеска Кая зимой и при каких максимальных зимних температурных режимах эксплуатировали. Официалы ничего пояснить не могут и не знают, хотя должны разбираться в таких вещах, ведь заводские испытания проводятся в экстремальных условиях, продают авто а ни хрена не знают, могли бы изучить все про Кая. К слову MB GL450, RR sport, зимой у моих знакомых садится на брюхо, пневмоподвеска не держит, хотя у них в прессрелизе указано, что испытания проводились при -40 гр.цельсия и все системы работали в норме, но на практике все оказывается не соответствует действительности, наверное очередной рекламный ход компаний, в сущности обман. Поэтому интересуюсь Каем, так как я его уже приобрел и хотелось бы реальных практических советов, тех кто эксплуатирует рестайл.

[Эдвард]

Цитата: Сообщение от Dimanik Каеноводы, хочу узнать реальные советы, кто уже эксплуатировал рестайл, просто мой компаньон ранее брал AUDI Q7 4,2 бензин с непосредственным впрыском, через полгода начались проблемы с двигателем, плавающие обороты и т.д., нормально не заводится, в сервисе разобрали топливную, увидели что форсунки забиты отложениями, хотя у нас в городе один монополист(сеть заправок)- поставщик нефтепродуктов и все заправляются у него. И еще зимой у нас за -45 по Цельсию, как себя ведет пневмоподвеска Кая зимой и при каких максимальных зимних температурных режимах эксплуатировали. Официалы ничего пояснить не могут и не знают, хотя должны разбираться в таких вещах, ведь заводские испытания проводятся в экстремальных условиях, продают авто а ни хрена не знают, могли бы изучить все про Кая. К слову MB GL450, RR sport, зимой у моих знакомых садится на брюхо, пневмоподвеска не держит, хотя у них в прессрелизе указано, что испытания проводились при -40 гр.цельсия и все системы работали в норме, но на практике все оказывается не соответствует действительности, наверное очередной рекламный ход компаний, в сущности обман. Поэтому интересуюсь Каем, так как я его уже приобрел и хотелось бы реальных практических советов, тех кто эксплуатирует рестайл.

Цитата: Сообщение от Dimanik Dimanik

Приветствую! Тебе друг надо новую тему создавать, там будут ответы.

Цитата: Сообщение от Эдвард Приветствую! Тебе друг надо новую тему создавать, там будут ответы.

тема 2008 года.....