Продам Туарег 5,0TDI V10 JeDesign

[krys]

Всем привет!
Решил воспользоваться последней возможностью обновления автомобиля по еще старым таможенным нормам. Поэтому выкладываю на продажу свой Тур 2005 г.в. (август).
2006 модельный год. Приобретался новым у официального дилера в РБ (т.е. до 01.01.2009). Безаварийный. Полный тюнинг-кит кузова JeDesign, тюнинг шасси (выносные проставки), фаркоп, хром-пакет, пневма, "keyless access" с дистанционным управлением, двойные стекла, кожаный салон, электропакет, деревянный руль, память передних сидений и мн. др. согласно достаточно богатой комплектации Вэ10. За авто слежу - расходники и масла менял во время. Немецкие 20" диски с полированной полкой. Неделю назад приобрел новую летнюю Йокогаму 295/40/20. Зимняя на 18" оригинальных дисках (на фото оба варианта). 140 000 оригинального пробега. Интересующимся дам более полную информацию. Цена 1 400 000 руб Тел. +375 29 8961169 или +375 29 1456550 Игорь. Можно в личку.

[DOKTS]

А сколько лошадок в нём? И сколько до сотки делает? И пневма до скольки делает клиренс? Из внедорожного что есть оснащения?

[krys]

Цитата: Сообщение от DOKTS А сколько лошадок в нём? И сколько до сотки делает? И пневма до скольки делает клиренс? Из внедорожного что есть оснащения?

По паспорту 313 л.с. и 750Нм крутящего момента. Разгон улетный, тяга тоже. Разгоняется до сотни около 7 сек. - не замерял сам, руководствуюсь ощущениями Двигатель не имеет ни цепей, ни ремней - все на шестернях. Движком очень доволен! Один раз тянул прицеп с мотоциклом до Москвы (500 км.). На прицепе забыл отпустить стояночный тормоз (прицеп с тормозами). Заметил только подпрыгнувший на 1 литр расход топлива, но не динамики Высокий крутящий момент рулит.

На пневме есть оперативный 3-позиционный режим: спорт, авто и комфорт. Спорт режим понижает клиренс и делает подвеску жестче, комфорт - умягчает. Авто - в зависимости от скорости передвижения регулирует клиренс и жесткость подвески. Далее есть оффроуд режим подвески на 2 положения: во втором положении самый высокий клиренс, но при этом подвеска очень жесткая. В оффроуд режиме передвигаются, как правило на невысоких скоростях по бездорожью.
Сколько в сантиметрах меняет клиренс пневма - извини, не могу сказать. На туарег-форуме можно уточнить.
Есть межосевая блокировка и понижайка - этого достаточно для жизни за городом

[krys]

1 380 000

[DOKTS]

Аппарат у тебе очень классный по всем статьям, всерьёз подумал о его покупке, но 7.9 до сотки, это мало для меня. Продолжаю искать Турбо Кай.

[krys]

Цитата: Сообщение от DOKTS Аппарат у тебе очень классный по всем статьям, всерьёз подумал о его покупке, но 7.9 до сотки, это мало для меня. Продолжаю искать Турбо Кай.

Откуда такие данные? Завод вроде 7,1 заявляет. Дальше чип тебе поможет!
Но я тебе рекомендую протестить этот мотор! Думаю, мнение поменяешь. Бешеный крутящий момент с низов ооочень впечатляет. Пересел именно на дизель из-за этих показателей. В городе крутящий с низов востребован. Против Турбокая ничего не имею, но раскрутить до 4500 тысяч в городе надо еще суметь.

[krys]

http://driverplanet.ru/content/view/374/224/
тут вообще 6,7 сек. указано

[TigerTiger]

Урасивая машина, надеюсь быстро уйдет , удачи))))))

[krys]

Цитата: Сообщение от TigerTiger Урасивая машина, надеюсь быстро уйдет , удачи))))))

Спасибо! В реальности намного красивее. Бытовым фотиком черные машины трудно передать весь лоск. Пожалуй выложу фотку визуального сравнения стандартного Тура и моего после тюнинга - сын щелкнул на телефон.

[Serge888]

красивый ... тот что справа