Вопрос по давлениню турбы - Страница 3 - Кайен клуб

Лёха Большой · 18.02.2011, 22:18

Завел и сразу поехал ,турбина давит 0.8 ,чуть нагрелся даже до 40градусов и уже больше 0.4 не давит,чувствую себя инвалидом А6 и то обгоняет. Подскажите что делать.

EDUARDO · 23.02.2011, 01:38

Скинуть нижние патрубки с интеркуллеров и посмотреть количество вытекающего масла. Если польёт- то извините кабзда. Небольшой маслянный налёт и несколько капель- это норма...
По поводу связи температуры и давления турбин(BAR): могу предположить подклинивание износившихся подшипников турбин. При прогреве метал разширяется и люфты превращаются в клин. Всё это может быть следствием перегрева двс, несвоевременной смены масла, продолжительные отжиги с низким его уровнем или просто низкокачественного масла. Турбины (по заверениям поршевцев) должны ходить 300т.км.
По поводу востановить или новые, ИМХО только новые. Перебирать можно стартер.

RustCorso · 23.02.2011, 09:39

Цитата:

Сообщение от Лёха Большой


	Завел и сразу поехал ,турбина давит 0.8 ,чуть нагрелся даже до 40градусов и уже больше 0.4 не давит,чувствую себя инвалидом А6 и то обгоняет. Подскажите что делать.

готовится к задирам с такой эксплуатацией)

Евгений116 · 02.03.2011, 21:23

Снял турбины. Оба корпуса треснутые. Все остальное в норме. Люфт и всякое такое, проверили на стенде. Мля, как же ее предыдущий хозяин дрючил. В машине уже вроде все поменял, надеюсь на этом закончиться ))

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
движок gts и турбы	996c4s957TT	Советы профессионала	7	05.10.2010 22:33
Интеркуллеры от турбы срочно!	Алекsандр	Покупка/продажа	0	10.09.2009 15:18
вопрос по уменьшению расхода кая турбы	emercom	Обмен опытом	6	16.01.2009 10:29

18.02.2011, 22:18	#21
Лёха Большой Новичок Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 1 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Завел и сразу поехал ,турбина давит 0.8 ,чуть нагрелся даже до 40градусов и уже больше 0.4 не давит,чувствую себя инвалидом А6 и то обгоняет. Подскажите что делать.

23.02.2011, 01:38	#22
EDUARDO Porsche-монстр Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 601 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 115 Поблагодарили 173 раз(а) в 122 сообщениях	Скинуть нижние патрубки с интеркуллеров и посмотреть количество вытекающего масла. Если польёт- то извините кабзда. Небольшой маслянный налёт и несколько капель- это норма... По поводу связи температуры и давления турбин(BAR): могу предположить подклинивание износившихся подшипников турбин. При прогреве метал разширяется и люфты превращаются в клин. Всё это может быть следствием перегрева двс, несвоевременной смены масла, продолжительные отжиги с низким его уровнем или просто низкокачественного масла. Турбины (по заверениям поршевцев) должны ходить 300т.км. По поводу востановить или новые, ИМХО только новые. Перебирать можно стартер.

02.03.2011, 21:23	#24
Евгений116 Завсегдатай клуба Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 307 Адрес: Татарстан Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях Гараж (1)	Снял турбины. Оба корпуса треснутые. Все остальное в норме. Люфт и всякое такое, проверили на стенде. Мля, как же ее предыдущий хозяин дрючил. В машине уже вроде все поменял, надеюсь на этом закончиться ))