Проблемы после бесконтактной мойки - Кайен клуб

Oleg55591 · 27.02.2011, 14:08

Здравствуйте уважаемые форумчане! Возможно кому-нибудь поможет данная информация.
Авто - Cayenne Turbo, 2004 г.в., немец. Выехал с подземного паркинга (температура +8), на улице -15. Сразу же заехал на бесконтактную мойку. Судя по всему машину очень тщательно и в упор отмывали. Завожу - заводится, но на тахометре дружно подмигивают все лампочки (под. безоп., абс и т.д.). Сразу же на центральную консоль начинают выпригивать ошибки (тормоза, PSM Failure и т.д.). Далее, думаю - от влаги наверное подглючивает, немного решил проехать - просушиться. Все лампочки погасли, кроме PSM. Заехал в паркинг, протер стекла и решил переставить машину - не заводится и даже не крутит. На центральное табло выводит надпись - дескать - нажмите на тормоз. Будто я и не нажимал вовсе. Думаю - пусть просохнет сутки. Через сутки завел - горит значек двигателя и подсвечиваются все режимы коробки, а также не показывает скорость передачи - диагност по телефону сказал, что авто работает в аварийном режиме, ехать можно прямо на диагностику. На сервисе показал кучу самых разных ошибок и все ссылаются на блок управления двигателем. Сбросили все ошибки, добрались до блока - на нем следы высохшей уже воды! Выдернули шлейфы из него, побрызгали WD-40 (сказали, что вытесняет влагу и зеленый налет на контактах), все поставили на место - все работает. Заплатил 1 т.р. и уехал. Вывод: теперь буду предупреждать мойщиков, чтобы не лили в щели между капотом и крыльями в упор - т.к. под большим давлением вода залетает куда не надо.

Serg124 · 27.02.2011, 18:06

этих мойщиков... на куче машин подобные вещи бывают и всему одна причина - херачат из керхера в щели...

кстати для контактов есть специальные спреи у würth - очиститель контактов и контактный спрей - это лучше чем вэдэ и надежней...

**G_A** · 27.02.2011, 18:08

По описанным симптомам дело не в разъемах ДМЕ. ну или не только в них. Кмк под коврик надо слазить)

ПЁТР · 27.02.2011, 23:10

Да WD-40 не лучший вариант!

vovvw · 28.02.2011, 10:31

Тоже сомневаюсь, что у немца разьем дме негерметичен...

jin · 28.02.2011, 12:38

И судя по всему -мойка не при делах, просто совпало. Перепад температур, следствие образование конденсата.

EA04 · 02.03.2011, 12:31

Цитата:

Сообщение от jin


	И судя по всему -мойка не при делах, просто совпало. Перепад температур, следствие образование конденсата.

Совершенно верно. Образовался конденсат и все. Мойка не при делах.

27.02.2011, 14:08	#1
Oleg55591 Новичок Регистрация: 05.02.2011 Сообщений: 3 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях	Проблемы после бесконтактной мойки Здравствуйте уважаемые форумчане! Возможно кому-нибудь поможет данная информация. Авто - Cayenne Turbo, 2004 г.в., немец. Выехал с подземного паркинга (температура +8), на улице -15. Сразу же заехал на бесконтактную мойку. Судя по всему машину очень тщательно и в упор отмывали. Завожу - заводится, но на тахометре дружно подмигивают все лампочки (под. безоп., абс и т.д.). Сразу же на центральную консоль начинают выпригивать ошибки (тормоза, PSM Failure и т.д.). Далее, думаю - от влаги наверное подглючивает, немного решил проехать - просушиться. Все лампочки погасли, кроме PSM. Заехал в паркинг, протер стекла и решил переставить машину - не заводится и даже не крутит. На центральное табло выводит надпись - дескать - нажмите на тормоз. Будто я и не нажимал вовсе. Думаю - пусть просохнет сутки. Через сутки завел - горит значек двигателя и подсвечиваются все режимы коробки, а также не показывает скорость передачи - диагност по телефону сказал, что авто работает в аварийном режиме, ехать можно прямо на диагностику. На сервисе показал кучу самых разных ошибок и все ссылаются на блок управления двигателем. Сбросили все ошибки, добрались до блока - на нем следы высохшей уже воды! Выдернули шлейфы из него, побрызгали WD-40 (сказали, что вытесняет влагу и зеленый налет на контактах), все поставили на место - все работает. Заплатил 1 т.р. и уехал. Вывод: теперь буду предупреждать мойщиков, чтобы не лили в щели между капотом и крыльями в упор - т.к. под большим давлением вода залетает куда не надо.

28.02.2011, 12:38	#6
jin В сказке Регистрация: 19.01.2009 Сообщений: 833 Адрес: ukraine Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 81 раз(а) в 49 сообщениях	И судя по всему -мойка не при делах, просто совпало. Перепад температур, следствие образование конденсата. __________________ разбираю Каен Турбо 2005 г по запчастям http://www.knclub.ru/f/thread30127.html

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблемы после замены АКБ	Idgen	Советы профессионала	27	18.04.2016 12:27
после мойки не отключается стартер	Пупышев Иван	Советы профессионала	4	12.02.2011 13:20
Не заводится после мойки	Георгий	Советы профессионала	15	13.10.2010 11:00
Два вопроса, две проблемы?	matvey	Советы профессионала	6	11.09.2009 18:14
проблемы с двигателем	imbecil	Советы профессионала	17	17.07.2009 12:44

27.02.2011, 18:06	#2
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	этих мойщиков... на куче машин подобные вещи бывают и всему одна причина - херачат из керхера в щели... кстати для контактов есть специальные спреи у würth - очиститель контактов и контактный спрей - это лучше чем вэдэ и надежней...

27.02.2011, 18:08	#3
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	По описанным симптомам дело не в разъемах ДМЕ. ну или не только в них. Кмк под коврик надо слазить)

27.02.2011, 23:10	#4
ПЁТР Porsche-монстр Регистрация: 01.05.2009 Сообщений: 2,627 Адрес: УЛЬЯНОВСК Сказал(а) спасибо: 512 Поблагодарили 412 раз(а) в 327 сообщениях	Да WD-40 не лучший вариант!

28.02.2011, 10:31	#5
vovvw авосечник Регистрация: 09.09.2010 Сообщений: 592 Адрес: Киров Сказал(а) спасибо: 37 Поблагодарили 108 раз(а) в 85 сообщениях	Тоже сомневаюсь, что у немца разьем дме негерметичен...