Вопрос по американцам - Страница 2 - Кайен клуб

~~cay007~~ · 03.12.2007, 08:19

[quote=GrachG;22334]Денис не пишите бред. Кто вам сказал что " в Германии 911 может быть единственной машиной, а в США - как миниму второй А как максимум? Откуда такое знание ментальных особенностей и финансовых возможностей граждан Германии? Состояние машин Б/У определяется уровнем интелекта ее владельца, качеством обслуживания ( с условием только у оф. дил.) и многим другим. Так вот в США со всем этим очень туго.

Я говорил, что у Вас клуб виртуальный, а не то, что форум мертвый! Вы публично говорите неправду - я публично опровергаю.

Вот про США только не надо мне рассказывать, ладно?
То, что в США нет сервисных книжек - не показатель. Из Германии сколько их левых приезжает. В США владельцы дорогих машин (а Порше - это дорогая машина) может не всегда делают ТО у дилера, но делают его на специализированном сервисе и своевременно. Причем, из-за своей нелюбви к синтетическому маслу, меняют его в два раза чаще чем мы - раз в 5000 км. (3000 миль). Кроме того, покупая в США трехлетний Порше, Вы покупаете еще гарантийную машину (по американским правилам) и есть возможность загнать ее к дилеру, продиагностировать и поменять все необходимое по гарантии т.к. гарантия - абсолютная, чем все и пользуются. Не говоря уже про осмотр машины спецами из КАрчекс на предмет билась-красилась.
Говорю потому, что имею некоторый опыт по поставкам машин из США. В том числе и очень дорогих, например Porsche Carrera GT, которая была куплена в США трех-летней с пробегом 98 !!! миль и, ессно, на 40% дешевле, чем в Германии. И что мог испортить в этой машине за 98 миль нерадивый американец? И еще, всем известна прижимистость немцев - лишнего цента на машину не потратят! И дороже машины в Германии не потому, что лучше, а потому, что евро-зона, знаете ли. Плюс своя ценовая политика, с более низкими ценами, производителей в США - все-таки главный рынок сбыта!
Причем, в отличие от большинства торговцев америкосовскими машинами, которые все делают через инет, я видел ситуацию, так сказать, изнутри.

З.Ы. Всегда пишу от себя. Надо мной никто не стоит и не просит.

03.12.2007, 08:19	#11
~~cay007~~ Заблокирован Регистрация: 30.11.2007 Сообщений: 13 Адрес: повсеместно Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	[quote=GrachG;22334]Денис не пишите бред. Кто вам сказал что " в Германии 911 может быть единственной машиной, а в США - как миниму второй А как максимум? Откуда такое знание ментальных особенностей и финансовых возможностей граждан Германии? Состояние машин Б/У определяется уровнем интелекта ее владельца, качеством обслуживания ( с условием только у оф. дил.) и многим другим. Так вот в США со всем этим очень туго. Я говорил, что у Вас клуб виртуальный, а не то, что форум мертвый! Вы публично говорите неправду - я публично опровергаю. Вот про США только не надо мне рассказывать, ладно? То, что в США нет сервисных книжек - не показатель. Из Германии сколько их левых приезжает. В США владельцы дорогих машин (а Порше - это дорогая машина) может не всегда делают ТО у дилера, но делают его на специализированном сервисе и своевременно. Причем, из-за своей нелюбви к синтетическому маслу, меняют его в два раза чаще чем мы - раз в 5000 км. (3000 миль). Кроме того, покупая в США трехлетний Порше, Вы покупаете еще гарантийную машину (по американским правилам) и есть возможность загнать ее к дилеру, продиагностировать и поменять все необходимое по гарантии т.к. гарантия - абсолютная, чем все и пользуются. Не говоря уже про осмотр машины спецами из КАрчекс на предмет билась-красилась. Говорю потому, что имею некоторый опыт по поставкам машин из США. В том числе и очень дорогих, например Porsche Carrera GT, которая была куплена в США трех-летней с пробегом 98 !!! миль и, ессно, на 40% дешевле, чем в Германии. И что мог испортить в этой машине за 98 миль нерадивый американец? И еще, всем известна прижимистость немцев - лишнего цента на машину не потратят! И дороже машины в Германии не потому, что лучше, а потому, что евро-зона, знаете ли. Плюс своя ценовая политика, с более низкими ценами, производителей в США - все-таки главный рынок сбыта! Причем, в отличие от большинства торговцев америкосовскими машинами, которые все делают через инет, я видел ситуацию, так сказать, изнутри. З.Ы. Всегда пишу от себя. Надо мной никто не стоит и не просит. Последний раз редактировалось cay007; 03.12.2007 в 14:15.