Машина забуксовала(!?)

[mafioz]

Цитата: Сообщение от Александр Богданов Так что же включать?

Шины можно попробовать подспустить, если закопаться не успел. Ну если успел то все равно спускай и включай лопату.

[Vovka666]

Цитата: Сообщение от mafioz Шины можно попробовать подспустить, если закопаться не успел. Ну если успел то все равно спускай и включай лопату.

спускание шин не поможет!

[G_A]

лопата рулит.
конечно на зыбучем песке влючать понижайку, и газом не переусердсвовать, закопаешься. а колеса спускать до скольки? до о,5? дадвадцатые? кмк ничего не даст, площадь особо не увеличишь.

А песок песку рознь. как и лужа луже)

[Vovka666]

Цитата: Сообщение от G_A лопата рулит. конечно на зыбучем песке влючать понижайку, и газом не переусердсвовать, закопаешься. а колеса спускать до скольки? до о,5? дадвадцатые? кмк ничего не даст, площадь особо не увеличишь. А песок песку рознь. как и лужа луже)

Все правильно!!Песок только ходом проскочить можно!!!Знаю по себе,Люблю лазить!Завел уаз

[mafioz]

Цитата: Сообщение от G_A до скольки?

Вспоминая военно-учетную специальность, так сказать.

Цитата: Преодоление заболоченных мест, песчаных участков и снежной целины Заболоченные участки следует проходить на первой передаче раздаточной коробки со скоростью движения не более 10 км/ч, снизив предварительно давление воздуха до 0,050 ... 0,075 МПа (0,5 ... 0,75 кгс/см2). По заболоченному лугу необходимо двигаться без остановки, не допуская буксования колес; начинать движение следует плавно, без рывков. Если начнется буксование колес, необходимо немедленно выключить сцепление и, включив передачу заднего хода, выехать назад. Двигаться надо по прямой, не делая крутых поворотов. При необходимости поворачивать следует плавно, по кривой большого радиуса. Такой поворот почти не увеличивает сопротивление движению автомобиля, что исключает возможность срыва дерна и буксования колес, неизбежных на крутых поворотах. Следует избегать движения по следу, проложенному впереди идущим автомобилем. Песчаные участки нужно преодолевать также с пониженным давлением воздуха в шинах до 0,15 ... 0,075 МПа (1,5 ... 0,75 кгс/см2) в зависимости от плотности песка и условий движения. На особо тяжелых участках нельзя допускать пробуксовывания. Если началось пробуксовывание, необходимо отъехать назад для разгона и приобретения большей скорости. При движении колонной надо двигаться по следу впереди идущего автомобиля. Снег глубиной до 500 мм хорошо преодолевается автомобилем без снижения давления воздуха в шинах. Повороты по снежной целине должны осуществляться так же, как и при движении по заболоченному лугу. При значительной толщине снежного покрова, препятствующего движению автомобиля, давление следует снижать до 0,05 ... 0,075 МПа (0,5 ... 0,75 кгс/см2) в зависимости от плотности снега. При движении по глубокому сыпучему снегу следует соблюдать те же правила движения, что и при движении по песку.

[G_A]

это что за техника, пиццот снега переезжает?
спустить колесо на газоне одно, оно хоть расползется, площадь увеличит. а двадцатое, к примеру, колесо спускай-не спускай, с этой точки зрения все едино.
Posted via Mobile Device

[mafioz]

Цитата: Сообщение от G_A это что за техника

ЗиЛ-131
Ну так оно и понятно, что на низкопрофильной резине там делать нечего. Или мы рассматриваем случай, когда решили влезть на том что было?

[G_A]

Я лишь мысль продвинул что 19-20 колеса сдувать не надо, толку большого не будет.
Posted via Mobile Device

[Домье]

Цитата: Сообщение от G_A это что за техника, пиццот снега переезжает? спустить колесо на газоне одно, оно хоть расползется, площадь увеличит. а двадцатое, к примеру, колесо спускай-не спускай, с этой точки зрения все едино. Posted via Mobile Device

поможет , но не много , главный смысл спускания что оно плющится от переда к заду и начинает работать как гусеница и не режет грунт а как бы на него накатывается и продавливает .

вопрос к знатокам какое понижение у РК и принцип подключения мостов у 955 ?

[G_A]

Вон оно что. Логично. О каком как спрашиваете о раздатке? Они разные.
Posted via Mobile Device