Доработанная S-ка! (мотор-4.8L)

[talamaur_13]

А где же надпись porsche на суппортах ??

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Get С тормозишками надо работать.... я всегда с тормозов начинаю) пока не поменял по аккуратнее на верхах.

Тормоза от турбо 08(передок) уже лежат в гараже (суппорта, диски), но когда стали ставить, то выяснилось,
что в наличии не хватает защиты тормозного диска.....у турбака диск больше...ну и решили отложить это дело!

Добавлено через 1 минут(ы) 11 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от talamaur_13 А где же надпись porsche на суппортах ??

На следующей фотке!

Её сделали на второй день после покраски....

[talamaur_13]

Цитата: Сообщение от YALTA Тормоза от турбо 08(передок) уже лежат в гараже (суппорта, диски), но когда стали ставить, то выяснилось, что в наличии не хватает защиты тормозного диска.....у турбака диск больше...ну и решили отложить это дело! Добавлено через 1 минут(ы) 11 секунд(ы) На следующей фотке! Её сделали на второй день после покраски....

Ну так, вторую фотку в студию !!!

[fak3]

замеры в студию
или очередная тема чтобы повыпендриваться/пофлудить?

p/s автомат перепрошили на другие передаточные числа?

[Get]

Да.... там ещё шланг другой и датчики) Но к этой мощности их видимо тоже маловато будет, можно армированными шлангами усилить. Должно помочь.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от fak3 замеры в студию

В нашей деревне замерять нечем....

Могу заехать с кем-то, только с этим тоже проблемы...., в Ялте примерно 5-ть Каенов,
да и те куда-то попрятались.... Турбак(955-й), может и не порву, но с оригинальными дисками разгон до сотки
занимал менее 6-ти секунд! А после того, как я их переставил ковку, то Кай просто взлетает!

Раньше были затяжные подьёмы(когда в гору едешь мотору тяжковато), но теперь их - НЕТ!!!!

------------------------------------------------------------------------

Тормоза(родные) тоже стали лучше(мнение не моё, это жена сегодня подметила),
может резина(Диамарис) более мягкая, а может 5-ть кило разницы на колесе имеют значение!

[Быстрее Пули]

[QUOTE=YALTA;393012]Турбак расчитан на любителя, ну или начинающего...., в нём наступил на газ и уехал от своих друзей-однокласников,
а вот на атмосфере нужен ОПЫТ вождения, тут на "газ" не наступишь, чуть скинул обороты ниже положенного,
и тебя сразу атшатают.... Тут надо постоянно идти - ХОДОМ, и просчитывать милисекунды, при обгоне или перестроении!

От друзей одноклассниках на турбаках так просто не уедешь, если водишь как шимпанзе)).. И как раз больший опыт вождения требуют авто с большей мощностью (не важно, турбо или атмо). Больше динамики - выше требуемая реакция, выше цена ошибки..

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Get Да.... там ещё шланг другой и датчики) Но к этой мощности их видимо тоже маловато будет, можно армированными шлангами усилить. Должно помочь.

Надо полный список собрать что для этого надо!

...тут у нас вообще никто и ничего не знает!

-----------------------------

Потом ещё одна проблема будет...., тормоза от турбака - ТЯЖЁЛЫЕ гады....А мотор-то не турбо....

Добавлено через 5 минут(ы) 55 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Быстрее Пули И как раз больший опыт вождения требуют авто с большей мощностью (не важно, турбо или атмо).

Важна не сама мощность, а в каком диапазоне мотор её выдаёт!

Если ты снимаешь 500 лошадок в районе 2-х, 3-х тысяч, то ехать можно не напрягаясь,
но когда тахометр надо винтить с 9-ти до 12 000 об/мин(как на спортбайке напримет), то это уже опасно!

[Быстрее Пули]

Цитата: Сообщение от YALTA Важна не сама мощность, а в каком диапазоне мотор её выдаёт! Если ты снимаешь 500 лошадок в районе 2-х, 3-х тысяч, то ехать можно не напрягаясь, но когда тахометр надо винтить с 9-ти до 12 000 об/мин(как на спортбайке напримет), то это уже опасно!

YaLta, напрягаться всегда приходится, если едешь с авто, который как минимум тебе в мощности не уступает. Я тоже дорабатываю свой кай. И цель моих доработок, например, оторвать более сильных соперников. У некоторых цель отрывать тех, которые стали слабее на фоне доработанного авто. А насчет динамометрики - конечно, важно знать в каких диапозонах твой мотор максимально зол, и держать его там точными переключениями передач

[YALTA]

С нами как-то поехал чувак на Яве...., и он почти не отставал от нас
(у него 20-ть лошадок, а у нас по 150 на япошках)
...но ему было тяжковато...

Вот он был водитель с большой буквы, а мы ЛОХИ на супербайках!