![]() |
![]() |
#101 |
Гоча
![]() |
![]() вебасто стоит... помоему у всех трех был, это из за него? Даже сейчас когда машина не прогретая, сильно ощущается выхлоп под задницей(вибрирует) G_A что насчет звона под макс нагрузкой ? Хорошо, если вдруг впуск окажется внорме, куда копать? что еще может быть, потомучто я точно помню, до этого был Кай Турбо Поверит КИТ 500 л.с. 955. он и ехал гораздо лучше, и турбины так не врали... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#102 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#103 |
Гоча
![]() |
![]() мне кто нибудь ответит? завтра,после-завтра еду диагностировать впуск, если он то что можетбыть? форсунки? расходомеры? может быть бензанасос(когда даешь в пол и потом появляется помеха... отпускаешь газ а машина в тот момент уже переключилась на повышенную, начинается дергаться как будто газ несколько раз нажали) все потому что машину всегда обслуживаем, и за 70 тыс. родного пробега как может быть не герметичен впуск? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#104 |
Porsche-монстр
![]() ![]() Регистрация: 22.01.2010
Сообщений: 9,028
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 1,735
Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#105 | |||||||||||||||||||||||
Гоча
![]() |
![]()
еще раз напоминаю,до и после дтп разницы нету, ехал одинаково...наоборот когда кулера поставили, машина на верхах лучше ехать начала... осталось выявить проблему впуска... |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#106 |
Всадник без головы
![]() |
![]()
Заметил что когда машина только что проснулась, то есть ездишь не более 20 минут давление за 0,8 бар, а если по трассе идешь долго, то кикдаут не помогает, дует не более 0,5-0,6 бара, это чё норма такая?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#108 |
Новичок
|
![]()
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОЖЕТ ЛИ ЗА СВЕЧЕК,ЗА КАТУШЕК,И ИЗ-ЗА БЕНЗОНАСОСА УПАСТЬ ДАВЛЕНИЕ ТУРБИНЫ???ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА..СЕЙЧАС ДАВИТ 0.4БАРА
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#109 |
Иногда заходит
![]() |
![]()
причин может быть масса:
1 негермитичность системы впуска(слетел хомут или патрубок с интеркулера) 2 "усталость турбин" 3 некорректная работа системы управления турбинами 4 некорректная работа клапанов сброса излишнего воздуха из впускного тракта Однозначно разбирать и смотреть очень внимательно, исключая возможные причины последовательно одну за одной. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#110 |
Porsche-монстр
![]() Регистрация: 06.07.2009
Сообщений: 3,178
Адрес: Архангельск
Сказал(а) спасибо: 353
Поблагодарили 383 раз(а) в 328 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |