[Fermer]

Цитата: Сообщение от ALEX_ALEX Быть трактористом почетно и славно, И от доярок отбоя нет! Шлю тебе Сима с бутылкой Агдама, С крайнего поля огромный привет! Собственно приобретение состоялось. Цвет – мокрый асфальт, почти черный. Салон черный/алюминий/комбинированная кожа (черный-серый)/вставки какого то черного дерева. Как только тронулся, и первый раз нажал на педаль – дал прозвище коню «Сумасшедший автобус». ДА. Это больше похоже на управление гоночным автобусом. Длинный (почти 6 метров), хищный (одна решетка радиатора чего стоит), ненасытный (25 литров дизеля, однако, на сотню…), и в меру быстрый (после порша немного вялый). 1. Вождение: здорово отличается от кайена. Реакции руля более плавные, работа подвески ватная, разгон с места менее зверский. НО комфорта больше, и уже не так сильно долбит по ягодицам кресло. 2. Вид: в агрессивности явно проигрывает поршу. Но на дороге заметен и уважаем. Многие «креветки» пытаются соревноваться на скорость и со светофора, ну это я сейчас попривыкну, и… А пока наслаждайтесь видимыми победами 3. Салон: ДА! Удобный, комфортный, множество новых и приятных функций. Салон мне понравился больше чем в порше. Можете плюнуть в меня, но только не в лицо Единственное : торпеда слегка пустовата, может для того, что бы не отвлекаться от дороги? Система MMI – это вообще произведение искусства и технического гения. ОЧЕНЬ удобно и подсознательно понятно. 4. Багажник: хе-хе Багажник вызывает уважение, только если разложен второй ряд сидений. До того – багажник как багажник. Порадовали «корыта» под поликом. Расстроило, что в таком огромном автомобиле не предусмотрели отделения под зонт-трость и оружейный ящик. В лексусе есть, а он заметно меньше. 5. Авто свет и датчик дождя: НАКОНЕЦ ТО! Все работает, даже лучше чем я ожидал. Датчик света работает крайне предсказуемо, а не включает фары уже на выезде из тоннеля, датчик дождя просто работает 6. Тормоза: можно и лучше, но похоже не так просто остановить автомобиль весом в три тонны при просто сумасшедшей для него динамике… Так что тормоза есть, и на том спасибо! 7. Ностальгия: присутствует. Самое смешное, что настолько быстро привыкаешь к отточенным реакциям автомобиля и потрясающей динамике, что ждешь от новой машины большего. А когда получаешь немного меньше, становится обидно, и накатывает грусть. Нет, я не жалею об обмене, просто понимаю, что мне здорово будет не хватать всех тех функций, которыми щедро награжден порш… Основным недостатком данного автомобиля считаю… ИЗБЫТОЧНУЮ МОЩЬНОСТЬ Серьезно подумываю о замене на 4.2, ибо все так же и то же, а вот мощности там поменьше, и как следствие комфорта больше. В субботу прокатился на 4.2 – не плохо Во всяком случае, на 4,2 решена следующая проблемная сетка: торможение, «прыжки» из за огромного крутящего момента (они то меня и раздражают сильнее всего), более пластичный двигатель – и как следствие предрасположенность к менее агрессивной езде. Но это пока мысли, мысли… К фотографии: Короче - оно там, в далеке

Мои поздравления, Александр!!! Отличное авто!
Не спеши менять на 4,2 TDI.
Момент у твоей "Кукушки" просто уникальный, насчет вялости двигателя, то необходимо дизелек раскатать, после 30 тыс пробега, ты почувствуешь изменение в динамике авто.
Не забывай о том что на Q7, так же как и у родственников группы VW (имеется ввиду Porshe Cayenne и VW Touareg) установлена адаптивная АКПП, так что заставляй водителя испытывать свое авто в разных режимах работы АККП.