Вот ведь не выдержал...напишу....
Зачем на кай турбо ставить буст контролерр....
Я могу предположить что это великий геморой...
У меня не кай турбо а туарег В10...по сути такое же сложно-устроенное произведение немецкого маркетинга...
Для того чтобы поставить фары на 2003 год фары от 2006 года...пол авто рахобрали...потом собрали...день человек чего то там прописывал...один хер была ошибка по коректору....так авто и продал с этой самой ошибкой...там столько проводков Вы не представляете...это не космолет...но очень близко...и самая главная проблемма в том что никто в нем не разбираеться...нет опыта...
Плюс почти со всего снимаються показания...почти любое измениние надо прописывать....итог все не просто...
Это не ИВО или СТИ....на которые какие хошь турбины мона прикрутить...
Не есть коенчно и каены на тюнинге...но чет их продают хозяева после 20-30 тыс пробега...ибо замучиваються бороться с ошибками и проблемами...со слов занкомых был в питере 9ФФ....так его раз в 10 возили в германию...человеку сильно это надоедало и не нравилось...
Может лучьше потратить денег на тюнинг прокладки между рулем и сидением...
Очень советую...И тут мощность управляемость порш...пригодиться на 60%....и все равно в запасе будет 40%.....
Последний раз редактировалось a_subaru; 16.12.2010 в 23:09.
|